移动应用
面对目前的摩托车行业形势，很多商家表示，我也想转型，可是目前通路卖不动，个性化销量似乎更低，而且资金占用量还大，我该怎么转型？
我们来看一组台湾省摩托车行业经销商的统计数据，台湾摩托车行业经销商的利润构成是：整车销售利润占到50%，（其中包括二手车销售利润），维修、配件、精品改装利润占到50%。
而我们反观自己的利润构成，据一些业务员相关调查走访，我们的利润构成是：整车销售利润占到70%，售后利润占比17.5%，其余的是精品、相关周围服务的利润。
当然，形成这种局面也有政策方面原因，台湾对机动车审验检测是非常严格认真的，这就导致摩托车主到了审验时，必须将车辆修到能够顺利过关。而我们的机动车审验就没这么严格了，几乎就是收费而已，有认真审验的，过不了关找黄牛就能过，这也是导致摩托车主不愿不审验付出太多维修费的原因。
但有一点是让我们可以预见未来，那就是整车销售利润只占50%，而且这样的构成不单单是台湾，美国等一些发达的资本主义国家都是这样构成的。说明未来的摩托车销售不单单拼销量了，而是以销量为核心，围绕这个核心提供用户满意的相关服务来赚取利润。
所以经销商转型要从用户满意度上展开，从客户购车开始，提供给客户保姆式服务，逐步提高售后、维修服务、精品装备等相关服务的利润，那么要想这样做，还需要从思想上、行动上有清晰的路线图。这又涉及到经销商转型的几大要素了，我们归纳了8大要素，供摩商参考；
一、首先要保证现金流为正。 摩托车经销企业存活看的不是体量多大，也不是看你的效益有多好，首先看的是现金流是否稳健。现金流能够正常运转，那可以保证企业的生存。而要想保证现金流，不但要保证整车销量，同时要保证配件、精品装备、维修服务的现金流。
不要被各种副业诱惑，不要肆意扩大产业；摩托车经销商重心应该放在整车销售和售后服务，要考虑各种业务价值和贡献度问题，当前环境下必须要聚焦。 像种树一样，小院子密密麻麻种了很多棵，树是长不大的，都在争抢养分，必须拔掉一些良莠不齐的小树。等树木主干长大之后，一定要聚焦主干，要砍掉那些多余枝芽，主干才能长的更粗更高更茂盛。
不管裁员还是招人，不管再难核心团体必须要保住。事在人为，如果没有比较高素质团队，后续就算有再好的战略方向，也无法被执行。一定要把核心队伍保存下来，要留下有生力量；一旦机会好的时候，未来才有更好的发展。
昨天的文章有位网友留言：“以后整车利润会更低，配件改装被淘宝挤压，就连机油不管真假也都网购了!发动机加入假冒机油一时半会也体现不出来，所以客户会认为网购机油就是真的，会认为被经销商宰了!久而久之，劣币驱逐良币!不过高端进口大贸车主大多都会回售后保养，慢慢养成大贸车就是好!客户不会认为是他自行保养出现问题了，他会把问题归结与摩托车质量问题。” 其实，摩商要有互联网思维，在定价的时候就要参考互联网价格，假设一个配件参考网上价格，然后你加入维修工时费，再加上线下看得见摸得着的质量保障，还是能说服消费者的。同时重视视频直播、短视频、社群营销等互联网思维方式方法。线下跟线上要整体融合打通，线下也要有互联网思维，才能产生更大价值成就。
市场差的时候更不能坐以待毙，不能等着市场变好；不是等到厂家有方案，经销商就能变好。经销商必须更主动更积极一些，等市场好的时候所把握的机会更大，收获也会很大。老是抱怨没有用，市场残酷，一切靠自己。
