移动应用
柴特摩托，2019年开始的国内摩托车品牌，在短短三年内销售范围已经扩展到美国、日本，尤其是在日本这个没有中国品牌存在的，且对品质要求极高，甚至说是苛刻的国家，属实不容易。从最初的Boger250到后来的Naja250,在复古车型方面的造诣越来越高。
21年重庆摩博会1000cc发动机也在展会亮相后，现在也已经进入标定阶段了，一路走来，这个年轻的国产摩托车品牌生力军飞速成长，逐渐进入国际车友的视线。
ZT1000从设计图上看,与实物基本没有什么区别，国内车友通过展会对它的基本参数和技术特点已经有了大致的了解。
柴特这款公升级V型双缸发动机，实际排量为999.9cc，气缸压缩比 11:1，采用经典的60度V缸布局，DOHC双顶置凸轮轴、一体式锻造曲轴，涨断式连杆，反向平衡轴、液压式涨紧器这几项技术在国内都是处于领先位置。
车友说柴特这台发动机是对标印第安的，印第安发动机的重量是95.5kg，而ZT1000是84.5kg，足足轻了11kg，小编了解下来这台发动机还分了2个版本，标准版和高性能版。厂家表示红色缸盖的高性能版发动机在3800转的时候就已经达到九成的最大扭矩95牛米，做实了V2发动机中的暴力机器。
柴特ZT1000发动机的到来对国产发动机领域的研发具有意义的深远，它突破了自主品牌此前对V缸发动机的极限、展现了国内的制造能力，未来所搭载这款发动机的车型，还将填补一个个市场空白，拉近了自主车型与国际市场的距离。
小编这里知道柴特目前还有几台发动机在研发中，据说其中还有一台神秘的中排量V4发动机， 让我们拭目以待！
