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每台摩托车对于男生来说都是第二个老婆，把自己心爱的摩托车买回家，与把自己爱慕已久的新娘取回家，在情感上都有着异曲同工之妙，毕竟买摩托车对许多人来说，都犹如人生中的大事，而NINJA 400的车主在经过刚买车甜蜜的热恋期后，有多少车主至今仍然是忠贞不二，而又有多少车主已经逐渐产生变心的念头？甚至是后悔想换车了呢？就让NINJA 400车主来告诉大家真相吧！
NINJA 400车主变心了吗？
第一名：我还是爱NINJA 400 （65%）
NINJA 400外观上传承着忍者家族系列霸气外观，前头灯有着如刀片般的定风翼，让辨识度提高许多，尾灯方面则是承袭独霸WSBK王者ZX-10R的造型，采用多面立体化设计，搭配着滑动离合器与五段预载可调的多连杆后避震器，加上轻量化的车架，还是强势地抓住了许多车主的心，使得多数车主在多方车款的诱惑之下，依然还是对NINJA 400坚定不移。
大部分的车主，在经历刚买车后的甜蜜期，还是依然喜爱着NINJA 400。
第二名：本田 CBR500R （20%）
今年2019年本田大改版主力战将之一CBR5000R可是带来的强大的竞争力，并在今年改版中除了引擎的性能上做了变动，在外观上增添了更有跑格的造型，让CBR500R有着舒适的旅跑风格搭配帅气的仿赛外型，兼顾着外观与实用，最重要是在价格方面也下修了不少，让CBR500R成为不少入门仿赛车主心理出轨的对象。
第三名：KTM RC390 （15%）
凭着单缸390c.c.的引擎，相较双缸与要接近破万转才能产生最大扭力的YZF-R3与NINJA 400，RC390能在7,250 rpm就提早产生最大扭力，并拥有与新YZF-R3一样搭配的倒叉，更是采用WP避震43mm的管径，NINJA 400所搭配的滑动式离合器，RC390一样也拥有，可说是结合两者优势于一身，再加上干重只有147公斤的轻量化车重，不只搭载ABS，更有后轮ABS可单独关闭的功能，让RC390获得：“在不改装全原厂的状态下，最适合下赛道的入门仿赛车款”的称号，就如同KTM厂牌 “READY TO RACE”的品牌系信念一样，但因为早期有着较高的售价，与他前卫独特的外观，让RC390在路上不太常见，市占率并不高，但随着近年来小排量跑车竞争越来越激烈，RC390调降后的售价与他优秀的性能，在加上那风骚又充满辨识度的外露车架，让他成为入门仿赛车市场中的一匹黑马，四处的诱惑其他车主的心。
