雅马哈发布2019款YZF-R125，最强125马力接近15hp

雅马哈在科隆车站前夕发布了小排量运动车款YZF-R125，相比上一代有明显的改款。不过这款车不像R25以及R3那样是在亚洲制造并主要销往亚洲以及新兴市场，这款R125定位为入门级的赛车，整车也是在欧洲制造，并主要在欧洲销售。

在外观方面，新款R125更多的是借鉴了R15的外形，头灯、进气口的设计都是参考了新款R15的设计而来，这也是家族化外形的设计特点。除了外观，新款R125换上了全新的液晶仪表，显示更加清晰。

车架方面依旧使用的是雅马哈经典的Deltabox车架，不过相比老款改进了几何形状，厂家称在操控上有一定提升。不过新款有了新额铝合金后摇臂，相比老款更轻。减震系统和老款也基本相似，车座更加符合人体工程学并增加了舒适度。后轮从原来的130mm升级为140mm。

最大的升级来自于发动机，虽然新款R125像R15那样都使用的雅马哈VVA可变气门技术，并且使用了DOHC 4气门，但R125并没有增大排量，依旧是124.7mL，最大马力达到15ps，最大扭矩12.4N·m。VVA的使用在一定程度增加了这款车低扭的表现。新一代的滑动离合器让换挡更加顺畅，同时在降挡时也能有效防止后轮锁死。

作为雅马哈R家族最小排量成员，新款R125更多的是入门锻炼使用，就像GPR一样，也有一定的可玩性。不过相比同级别产品，142kg的车重略微有些重了。