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你还记得这辆摩托车在90年代时卖多少钱吗？我相信不少70后的“帅大叔”仍然记忆犹新，那是属于他们的年代，他们也曾不带头盔街头狂飙，也曾摔得头破血流，甚至离开人世。
现在一部分人可能已经离开了摩托车，但也有一大部分人骑上了更适合他们年龄的各种摩托车或者上下班代步的普通摩托车，为了勾起他们曾经的回忆，今天斌子找了4款那个年代400毫升排气量级的代表性跑车为大家展示。
第一款本田CBR400RR NC29，算得上当时的爆款车型了吧，绝大部分人都会叫它CBR29期。
长x宽x高：1990毫米x670毫米x1080毫米
轴距：1365毫米
座高：750毫米
干重：180公斤
最小离地间隙：125毫米
发动机形式：并列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气门
排气量：399毫升
启动方式：电启动
缸径x行程：55毫米x42毫米
压缩比：11.7：1
最大马力：39匹/每分钟13000转速
最大扭力：35.3牛·米/每分钟10000转速
油箱容量：15升
供油方式：化油器
川崎ZXR400，最喜欢的就是那两根塑料管子，当时听很多不懂车的人说那是油管，现在一想真是把无知当个性了，那么粗的油管，百公里油耗还不赶上坦克了，其实它是用来进气的。
长x宽x高：1995毫米×710毫米×1080毫米
轴距：1385毫米
座高：760毫米
干重：159公斤
最小离地间隙： 135毫米
发动机形式： 水冷 四冲程 并列4缸 DOHC16气门
排气量： 398毫升
启动方式：电启动
缸径 x 冲程 73毫米×44.7毫米
压缩比 12.1：1
最大马力： 47.77匹/每分钟13000转速
最大扭力： 37牛·米/每分钟12000转速
油箱容量： 16升
雅马哈FZR400，可以说是现在雅马哈YZF的前身，记忆中骑它的人很少，大家都愿意叫它：水晶灯。
长x宽x高：2080毫米×715毫米×1170毫米
轴距：1420毫米
座高：785毫米
净重：167公斤
最小离地间隙：130毫米
发动机形式：水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 16气门
排气量：399毫升
启动方式：电启动
缸径X冲程：56毫米X40.5毫米
压缩比：11.7：1
最大马力：53匹/每分钟11500转速
最大扭力：37牛·米/每分钟9500转速
油箱容积：18升
铃木GSX-R400，家族蓝一直到现在都有传承，老玩家一般称它为：直角梁，名字的得来据说是来源于车架。
长x宽x高：2080毫米×740毫米×1110毫米
轴距：1435毫米
座高：760毫米
净重：175公斤
最小离地间隙：120毫米
发动机形式：水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 16气门
排气量：399毫升
启动方式：电启动
缸径 x 冲程：52毫米 x 47毫米
压缩比：11.8：1
最大马力：53匹/每分钟11000转速
最大扭力：38牛·米/每分钟9500转速
油箱容积：16升
本田RVF400（NC35），由第一代VFR400（NC21）演变而来，采用了V形四缸发动机和后单摇臂的设计，不过它更像Super bike的厂车VFR750R（RC45）的“小弟版”，在当时可算是贵族跑车了，拥有此车之人，绝非等闲之辈。
轴距：1375毫米
座高：765毫米
净重：160公斤
最小离地间隙：120毫米
发动机形式：水冷 四冲程 V形4缸
排气量：399毫升
启动方式：电启动
缸径 x 冲程：55毫米 x 42毫米
压缩比：11.3：1
最大马力：53匹/每分钟12500转速
最大扭力：37牛·米/每分钟10000转速
油箱容积：15升
不知道各位前辈知不知道这五辆400毫升排量级跑车的数据，车我是没骑过，纸上谈兵也不太合适，更多的是想唤起你们的回忆。
