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该消息原出处来自一则《关于与Harley-Davidson Motor Company Group，LLC设立合资公司的进展公告》，该公告显示钱江先是于2021年的9月13日与哈雷签署了股东协议，双方就338cc和500cc排量摩托车以及其他书面约定的摩托车，能够更好地在中国生产和全面销售，而成立合资公司。其中钱江出资占股80%，而哈雷出资占比20%。
后哈雷将其拥有的合资公司所有权利与义务转让给了哈雷亚洲，也就是哈雷位于中国上海的代表处。巧合的是，钱江摩托集团前段时间刚刚成立了上海公司，且明确指出，希望通过与MV Agusta、哈雷戴维森等众多国际品牌合作，积极开拓国际化新格局。
所以，钱江摩托上海公司的成立与钱江哈雷合资公司的成立，两件事本质上更像是一个事。
这将是钱江迈向国际化的重要一步！说重要可能都谦虚了，此举或将影响中国摩托车品牌未来新格局走向。
如今的钱江，有吉利的强大背书，手握贝纳利和QJMOTOR两大品牌，再加上与哈雷成立合资公司，与MV Agusta展开深度合作，前途不可限量。
PS：贝纳利最近也启动了全国招商，看来在国内还是会继续行销，不过品牌及门店运营方面上了一个台阶。将幼狮系列单独拎出来，并且以进口、大排量为方向，运营团队要求有大贸摩托或汽车4S店经验。
产品方面，早在2019年底的时候，钱江哈雷合作的338就已经曝光，甚至一度出现在哈雷门店广告牌上。时隔2年再续前缘，会有什么不一样吗？白字黑字500cc排量的合作以及其他书面约定的摩托车，也不免让人浮想联翩。
据悉，合资产品依然会走哈雷的门店渠道进行销售，这也意味着双方的合作还是会以中小排量为主。
前面说了，哈雷上海的公司是哈雷亚洲代表处，哈雷亚洲代表处的成立是为了提升哈雷在亚洲地区的影响力，因此主销战场也会以亚洲为主，也就是说，钱江哈雷合资公司的产品也将出口到印度等国家。
公告中合资公司的经营范围也证实了这一点，包含货物进出口业务。
与哈雷成立合资公司，一定程度上也将提升钱江在全球摩托车市场的品牌影响力。
期待后续钱江哈雷合资公司更多新品！
