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近日，在国家专利网站上，又出现了一则关于钱江的信息，这是钱江一台全新发动机的专利：
从专利图片可以清晰的看到，这款名为“QJ270MQ”的发动机采用了并列双缸的形式，并且稍微推测一番，即可知道这台发动机估计排量会在400cc-500cc左右。
“QJ270MQ”中的“2”代表双缸，“70”代表缸径。而钱江这台发动机与川崎的400cc并列双缸水冷发动机高度相似，也就是川崎Z400/Ninja400上搭载的发动机。
不论是发动机结构造型、固定点位、边盖螺丝、水箱管路等，完全一致！！也就是两侧的边盖印花略有不同，甚至连机滤、油底壳、小链轮边盖等造型也是几乎完全一致，所以，钱江这台发动机“复刻”，或者说“逆向开发”是板上钉钉的事情了。
无论如何，钱江仿制川崎这台400cc双缸发动机也算是“找对了师傅”，毕竟它可算是同级别最畅销的车型，而钱江自身也缺乏自主研发的耐心和实力，如此操作也是“人之常情”，隆鑫的KE500不就是成功逆向开发了本田CB500才畅销至今吗？
川崎这台发动机实际排量为399cc，DOHC每缸4气门水冷，最大功率33.5kW，最大扭矩37.2N·m，钱江的逆向开发一般来说能仿个“八成”的功力，如果排量扩大到500cc，那达到原版的动力水平或许不难。
而这台发动机，按照钱江的“尿性”，必定是会“通配”与旗下各个品牌的各类车系，但小编认为最先用上的应该是跑车！贝纳利 飓风500R？或者说QJmotor 赛500？
说到了跑车，正好近一两年也是国产厂家也是纷纷大力投入跑车市场，在小编的印象中，好像是自从春风推出了250SR，因其原创且帅气的外观，不错的配置和性能，以及较低的入手门槛，瞬间“红遍大江南北”，以至于如今在250cc这个级别，春风250SR成立当仁不让的销冠，也成了新手小白看车绕不过的一道菜（土豪除外）。
春风250SR的成功，也让各大厂商看到了国产摩托车在跑车市场的巨大空缺，于是纷纷推出自家的入门级跑车，于是就有了今年的钱江新款飓风302R、QJmotor赛250、赛350、阿普利亚GPR250、凯越321RR、无极250/300RR等。盘点明年即将发布的国产跑车，不乏多缸和大排量！
宗申赛科龙 RC3S
宗申赛科龙RC3S或许是明年最先上市的那一位，毕竟在今年摩博会上，全新的RC3S已经相当完善，宗申时隔多年终于要再度踏进跑车领域，值得期待。
春风 SR-C21
最新春风SR-C21的量产测试车已经被拍到，量产版取消了定风翼和单摇臂，或者也可能会单独出一个单摇臂版本，至于发动机方面仍然是个谜，或许真如传言一般，会用上KTM最新的450双缸发动机……
隆鑫无极 525RR
隆鑫的525双缸平台已经非常成熟，街车525R也已经上市，所以525RR跑车是势在必行的了，隆鑫无极太需要一台“爆款”了！！所以，对于中量级跑车市场的争夺，隆鑫绝对不能再落后了。
凯越 525RR
和隆鑫无极“结为连理”的凯越，自然也不会放过隆鑫的525发动机，前不久也有了凯越525街车的工信部公告，所以当凯越525RR跑车亮相的时候，你一定不要解压。
同时也别忘了，凯越还在今年亮相了一台400cc的四缸发动机，典型的高转速高压缩比发动机，用到跑车上是再合适不过了，又一款四缸大跑车也不远了。
钱江 QJmotor 赛550
今年上半年时曾曝出了QJ赛550的谍照，外形酷似本田CBR650R，同平台的街车逸550已经上市，明年赛550上市也是顺理成章。
除了上述车型之外，可能亮相的车型还有钱江的这款全新双缸跑车、豪爵300RR等，甚至是曾在今年摩博会上惊艳亮相的杰迪K750，奔达的500cc四缸发动机也值得期待。
其实不光是国产厂家看重跑车市场，国外大牌同样也在大力引进自家的中小排量跑车，例如雅马哈YZF-R3、本田CBR400R等等……
总的来说，国产厂家正在越来越完善各自的产品线，几个一线大厂对各个领域都有涉略，其他二三线品牌也都有了自己的特色和专攻，国内摩托车市场正在越来越完善，买车选车甚至成了幸福的烦恼，CB190R“横行天下”的时代早已过去……
