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时间过得很快，不知不觉一晃就四年，作为190X第一批车主，那就分享一下这四年来的用车感受吧！
楼主的小萌鸷2017年11月份出厂的，等到12月尾才拿到车，提车后刻意等到2018年1月1日作为成年礼正式入户，当时买的是标准版纯素车，本田只送了各头盔网兜之外什么都没有，因为当时国内车子可以说没多少选择，就冲其质量稳定而来。
记得拿到车子后的第一轮个改装就是手机支架和护杠，当时某宝还没有萌鸷专用护杠，楼主就装了暴风眼的护杠（这款护杠对于猛鸷根本没有保护能力）。记得当时车子刚提不满500公里，就跟着车队参加了隔壁城市的机车年会，一路上都跑的比较激烈，当时还没过磨合期内心还是挺心疼的，骑行第一个感觉就是，190X的轮胎真滑！还有一点就是：190的哨音还是很好听的！当时由于高三备考，平时只能偶尔在一周唯一一天假溜车，骑车真的很解压！那时候车子有证人没证，去的地方都不远，基本都在周边城市范围跑，所以骑的也非常少，买了跟没买一样(偷笑)。
直到高考结束后，一年公里数4000多，期间车子出现没有任何大小问题，有段时间是一个月不骑电池也还是有电的，后来有时间了，开始第二轮改装，这此换了ADV护杠，GIVI三箱，改装导航仪，温度计和射灯，看起来就不会太素了，后来由于GIVI的尾箱太大的原因影响风阻，车把很不稳定(容易死亡摇摆)，就把尾箱另外出售了。
加装过后假期经常旅行，跑的公里数逐步越来越多，个人感觉190的动力单人是勉强够用的，除了在国道超超长拖挂车有压力，其他情况动力勉强够用（可能楼主骑车比较佛系吧）热衰情况基本没遇见过，唯一有过一次就是在长时间连续骑行后去跑座较陡的山，个人认为正常国道骑行起码连续5~600才会有热衰出现，估计没人能连续不停跑500里不休息吧.
本田猛鸷190X是一台伪拉力，这一点是一点没错的，只能说离地间隙比街车仿赛稍微好点，要让它去干烂路就毫无体验感。该车最大的优势就是轻，加上795的坐高，基本上不会原地倒车。
第三轮改装楼主换了个28L的SMOK铝合金尾箱（铁骑同款），感觉这个箱子大小是比较适合萌鸷的，比较协调，再者加装北斗GPS定位，一些功能包具等等。原车自带的一样没改，只进行了加装，到目前轮胎已经用了好几年了，轮纹还挺深，但轮胎塑胶稍微有点老化，由于楼主骑车比较佛系就影响不大就没换，链条也是原装，原装链条缺点就是经常要进行调节，楼主过会准备换油封套装试试。
目前因为在外上学原因，只能长假回家骑车，4年车子1.5万公里，车子是非常爱惜的，只进车库，外观是和全新状态无异。在长时间不能骑车的时候将电门线拆下，寒假冬季回去也能一枪着，本田的电喷系统还算很不错，目前4年1.5万公里，全车除了换机油没有换过任何东西，发动机保养也还很好，全程喝的都是本田98元的全合成机油。
至于油耗，190油耗非常低，小编的情况是一箱92跑550公里+，保养费用也非常低，一瓶98的机油就够了，楼主认为190的用车成本是非常低的，并且质量稳定也算不错，非常适合用车少，或者代步需求比较多的车友。唯一的不足大概就是排量了吧，要是有250会比较够用点。小编对爱车萌鸷是很满意的，骑着它去过了很多的地方，这款车就是换车也留着传家了。
“能带给自己快乐的摩托车就是好摩托车”，车评人弘毅老师这句话一点没错，适合自己的车就是最好的，楼主等时机成熟再换车啦~~
