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随着科技发展，国产进步，越来越多的新手摩友们已经开始把250cc作为自己入门练习的一个选择。相比起羽量级150cc的摩托，250cc的机车确实马力更大，更有操控体验和骑行快感。
但是话说回来，高品质的250级机车，售价方面也普遍要比150级的摩托贵得多。而且在上手难度方面，摩托排量越小，对新手越是友好，后期车子的保养维护成本相对大排来说也要亲民一点。
这篇文章作者就为大家盘点一些值得入手的150cc摩托车，有涉及到各种类型，以供大家参考！
前言
作者在正文前先为大家简单介绍一下各种车型的定位，以及适合的人群，有兴趣和需要的摩友可以阅览。
仿赛：专为公路行驶而加入赛车概念的民用跑车。它适合追求操控，喜欢赛道或者跑山压弯的竞技者。
街车：跨骑摩托车的一种，简单实用，发动机和车架通常裸露在外，没有大包围。它适合骑手用于城市中代步，需要的时候也可以胜任一些仿赛的用途。
街跑：顾名思义它是街车和跑车的混血儿，既有舒适的骑姿，又具备跑车的性能。它适合喜欢仿赛，又兼顾日常骑行的玩家。
踏板：这是一款大众所熟知的车型，但目前又它衍生出运动系踏板，也有不错的玩乐性能。它适合大部分的摩友，又不错的通勤能力，是不少骑士的归宿。
拉力：Adv车型，定位类似于汽车中的Suv，有一定的越野和巡航的能力。它适合喜欢摩旅探险的朋友们，也有不错的载人带物能力。
旅行：骑姿舒适、带有部分导流罩、用在铺装长途巡航的车型。它适合经常跑长途，但又不追求拔山涉水的摩友们。
太子：美式巡航车的缩小版，骑姿和造型基本和美巡一致。它适合沉稳庄重的摩友，比较受中年骑士的欢迎！
复古：街车的分支，部分也有猪头罩和外包围，造型外观注重复古风格。它适合讲究情调的骑士，多方面和街车相似。
各位读者们可以根据自己的喜好去做选择，正文部分也有相关的车型推荐。
仿赛：宗申阿普利亚Gpr150
宗申阿普利亚Gpr150是国内比较少见的纯种仿赛。它的骑行三角非常战斗，外观也相当犀利，操控与性能在同级别里堪称最强，不过售价也比较昂贵。
它拥有一颗高转速的强力发动机，还有高强度的铝合金车架，不对称轻质后摇臂、倒置前减震、半热熔轮胎、油封链条一样都不少。想体验赛车激情的驾驶感受，Gpr150会是新手的不二选择。
当然，它对菜鸟们并不是非常友好，想要真正驾驭它，需要花一点时间去练习。
目前Gpr150已经推出了新款，有着阿普利亚Rs4 125的欧系外观，配置也有进一步升级，重要的是增加了Abs系统，安全有所保障。旧款的Gpr150在部分地区依然有库存，可以买得到，价格也相对会优惠一些。
这台车的缺点就是品质普通，会有一些小毛病，保值率低（宗申祖传）。
街车：豪爵Dr150
豪爵Dr150是同系大哥Dr160的缩缸版，它的出现主要是让车主合理地避税，减少入手的成本。
可以说这一款街车最大的亮点就是品质有所保证！豪爵的做工、品控、售后都是有口皆碑的。想要玩的省心，Dr150是个不错的选择。
它的可玩性还是很强的，动力输出在150级别里也可圈可点，配置也不算低，而且有不错的通勤能力。外观方面Dr150还是比较大气的，与农用125的界限分明，但是它的发动机部位还是有点空荡，安装经历防摔杠可以稍微改观。
这是一台比较务实，又具备性能的小排量街车！作者推荐它的原因一是品质好，二就是定位准确，是一台可用可玩的好车。
当然如果摩友们喜欢比较纯运动的街车，春风150Nk、钱江小迅龙150i、启典Kd150-U等等，也都是不错的选择。
Dr150的缺点是风冷，性价比不高，造型相对年轻人来说还是稍微老气了点。
旅行：济南铃木极客飒Gixxer155
济南铃木极客飒155是一台比较正统的合资车。它的造型有些怪异，外观方面也不太讨人喜欢，排量也尴尬地多出了4.9cc，在税务上极不友好。
但是话又说回来，当成一款旅行车，它的实力还是有的。首先它的骑行姿势比较舒适，接着发动机运行品质还不错，而且油耗不高，最后12L的大油箱是它长途续航的杀手锏。
淘宝上有不少极客飒155的改装件，分离手把，发动机遮丑板，铝合金三箱，排气尾段应有尽有。适当地修整，它的颜值还是可以收拾起来的。
小排量摩托车里，旅行巡航车还是比较难找的。极客飒155其实也不是非常正统的旅行车，它本身的定位其实更倾向于街跑。但是性能方面的贴合，我们是可以把它当成旅行车来使用的。
它也是一款实用和运动相互兼得的车型，缺点就是丑，价格也不便宜，还要为了额外的排量多交税。
街跑：钱江小飓风150i
钱江小飓风150i是一款很亲民的街跑。它的骑行姿势一点都不战斗，还有不少街车的气息。但是它完整的大包围又在告诉我们，它是一款玩乐性能的跑车。
小飓风150i的马力输出、性能操控、激烈骑行体验都不如Gpr150。不过它的价格也只有Gpr150的一半，可玩性却没有缩水太多。
在外观方面，它还是非常诱人的，骑着小飓风刷街，倒也比仿赛车型要舒服惬意得多。
钱江最近对150cc的动力平台有所升级，功率和扭矩水平都有提升。小飓风150i的潜力还是非常巨大的，喜欢街跑的摩友们，可以多加关注这台非常有性价比的小跑车。
它的缺点是质量做工都很普通，保值率低，知名度也不太高，属于冷门车型。
复古：宗申Week8 150
宗申Week8原本是一款外销车型，由于比较受欢迎，后来国内也有销售。它是一台价格亲民，座高友善，实用小巧的现代复古。
虽然它的复古风味不算是浓墨重彩，但改有的经典元素却一样都不少，而且还有很强的通勤代步能力，改装的潜力也非常巨大。
喜欢复古风的摩友，不要错过这台价格不足一万的小排量入门复古。在这个价位，能买到国产一线品牌的车型，已经是非常实惠了。
宗申摩托的缺点已经和摩友们提过了，品质普通，小毛病多，保值率低！这些问题在Week8上也有部分表现。
还是来总结一下这台车的优点吧。Week8的性价比高，座高矮，实用性强，复古元素很完整，车子灵活好骑。作为一台入门级复古机车，它还是合格的。
还有一些价位稍高的其他品牌复古车型，例如力帆Kpm150 Cafe、启典Kd150等等，其实也很有味道。喜欢复古风的骑士们可以多加关注一下。
太子：豪爵锐酷Gz150-E
豪爵锐酷Gz150-E是一台经典车型，受到不少中年骑士的追捧，当然它也适合喜欢美巡风格的年轻人。
Gz150早年挂的是豪爵铃木合资标，现如今已经国产化，它优秀的做工品质还是被传承了下来，经典的外观设计也没有改变。
它的动力水平在150级别里全是比较弱的，操控性能也不突出。毕竟这是一台太子，不讲究运动性，用于日常骑行它还是可以胜任的。
太子和美巡一样，玩的都是风格。
它的缺点是车身重，动力弱，性价比也不高。优势就是豪爵的品控和售后，可以让车主玩的相当省心。
Gz150作为一款老车，各地的经营商都有铺货，喜欢的摩友门可以去看看实车，有机会也可以试驾一下，感受它的运行品质！
拉力：力帆Kpt150
新款的力帆Kpt150升级了部分外观造型，头灯改成了宝马Gs系列的大小眼，给人的视觉效果还是非常不错的。
用麻雀虽小五脏俱全来形容Kpt150再恰当不过了。水冷、倒减、高底盘、大风挡、全地形胎在它的身上一应俱全。这是一款真真正正的小排量拉力车型。
它的动力水平还不错，续航里程也较高，通过性和走非铺装路面的能力都很好，水冷系统的配备也让车主们不用担心长途时会出现的热衰问题。
力帆的摩托车还是比较实惠的！不过品质做工方面一直被摩友们诟病，以至于这个牌子的产品长期处于不温不热的状态。
Kpt150是在这个级别，这个价位里最好的选择。因为拉力车的门槛比较高，小排量的车型本身就不多，而且售价也都不便宜。
如果它能弥补品质普通，保值率低的不足，这款车还是很香的。
踏板：大阳V锐 Adv150
大阳Adv150是一台跨界运动型踏板。顾名思义，它融合了踏板和Adv的特性，兼容了日常通勤的便捷性和运动风格的可玩性。
作为国产车的它，性价比还是很高的，动力水平和性能也都让人满意。而且新颖的外观，大气的造型，也能让新手们骑上去感觉倍有面子。
Adv150在市区通勤非常便捷，加装三箱后，用于短途旅行也非常舒适。它也有一定的跑山压弯能力，对于新手完全够用。
运动型大踏板是一种万金油般的存在，它就是摩界的多面手，舒适便捷高效率的特性也让它们成为许多骑士的归宿。
需要兼顾日常和娱乐的摩友们，大踏板也是一个不错的选择。
大阳Adv150的不足之处是品牌力不高，品质普通，经销商的门店分布范围不是太广。
结语
选择适合自己的摩托车才是最好的。150cc机车作为羽量级的选项，也有它过人之处。新手一味地追求排量，也并不妥当。摩托车可以做为交通工具，也可以作为一款大玩具，这取决于车主的用途和心态。
更轻的重量，更灵活的操控，较低的入手和维护成本，都是150级机车的优点。对速度不过分苛求的骑士而言，它完全可以满足车主的日常需要。
攀比和超前消费，都是不健康的玩摩托心态！希望大家都能认清现实，找到适合自己的那一款！
除了作者所介绍的这些150cc羽量级的摩托之外，还有不少值得选择的其他车型，在文章里就不一一介绍了，大家可以自行去关注了解。
