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有些朋友问我，第一台车到底是买踏板还是跨骑。
其实这都不是问题，没有几个玩摩托的是不换车的。这里只是瞎聊，纯粹是我的个人感受，想到哪就写到哪。不想抬杠。
先分享一下我的体会吧。
我人生第一次骑摩托，和第一台买的车都是踏板。
但是骑上踏板以后，每天都在羡慕街上的各种跨骑。日思夜想要换跨骑。
尝试了各种跨骑之后，差不多有十年不骑踏板之后，我现在又开始骑踏板，快乐的难以形容。
但我又放不下跨骑，风和日丽出去装笔的时候还是喜欢骑跨骑。
这种问题，角度不同答案自然不同。
比如从安全的角度，肯定从踏板开始，积累路面行车经验和安全意识。时机成熟再换档车。
从实用性角度，代步，买菜，下雨天骑，那也是非踏板车莫属。
但是很多人都觉得踏板不是真正的摩托，非要有一台档车才有真正的骑行感觉。
某种程度上来说，这也是对的，因为至少跨骑是骑的，踏板特别是小踏板，从姿势上来说，都不算骑车。
（当然我不是说踏板不好，不要着急抬杠）
从骑行乐趣和操控性上来说，跨骑可能会更大一点
（我坚持用跨骑而不是档车，就是想突出这两个分解动作，跨和骑）
同时可以脑补一下上踏板的姿势，我总感觉有点羞涩。
首先，跨骑大部分是需要捏离合换档，手脚并用，操作感和成就感都很强。
第二比较重要的就是，跨骑能更好的做到人车一体。
因为骑跨骑，驾驶时，要用双腿夹紧油箱，人车结合紧密，重心一致（当然也要靠身体移动来调节整体重心）
特别是压弯的时候，感觉更明显。感觉人车一体。而一般踏板吧，总感觉有点人车分家，要么人拉着车，要么车拽着人（这里也不想杠高超的驾驶技术，只说一般感受）
但踏板这一点的乐趣就少了不少，急加速和减速，最多也就是蹬住踏板而已。
所以从这个角度来说，虽然踏板操作很简单，但当你真正掌握了跨骑的骑行技巧以后，那种乐趣是踏板体会不到的。
当然了，踏板的便捷舒适，也是跨骑无法比拟的。
最后，就是对于喜欢大排量重型机车的车又来说，踏板排量上限来的太早了。
之前我也写过为什么踏板没有公升级的。
目前市面上常见的大排踏板，也就是XADV750，TMAX530/560了，AK550之类的。但这个排量放在跨骑里边，只能算个中排量。
但价格随便就能买个公升级的大贸了。
对于有些车友来说是不解渴的。
还有一点就是跨骑选择多，颜值高啊。踏板能打的没几个，哈。
不过，真正的喜欢摩托的话，条件允许的话，多一种尝试难道不是更好的吗？
条件不允许，那就脚踏实地，选个实用的吧。
偶尔玩玩，那就跨骑档车。
不要相信那些不换车的鬼话。我朋友最近刚刚换了车，他当时买车的时候说的就是5年内不换车。
