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SYM近日发表了一台能通勤代步、外出送货、假日出游三者兼具的斜杠车款4MICA，到底这台一车兼三车用的4MICA深藏哪些绝技，赶紧跟着我们一起来看看吧！
摆脱朴实外型，换上华丽新衣的跨界新物种！相信眼尖的朋友第一眼看到SYM 4MICA，脑中马上就会联想到SYM的商用车款金发财，骨子里4MICA确实承袭了不少来自金发财的元素，较长的轴距也难免让4MICA散发出些许商用车的气息，不过借着外观设计，SYM成功让4MICA传达出不同于商用车的气息。
长轴距流露一丝商用气息，但全新的外型设计让4MICA看起来与商用车非常不同。
首先来看看车头部分，4MICA用上一颗相当有复古感的圆形LED大灯，外框还加入抢眼的跳色灯壳，让正面脸孔看起来更活泼俏皮，前面版则使用圆润的斜面，带出些许文青的柔和气质。
车身中后段则与车头的滑顺线条形成反差，以略带棱角的倒梯形呈现，车尾壳部分则佐以跳色展现替4MICA带来更活泼的外型，更透过颜色变化的方式，让整台车在看起来没那幺狭长，视觉上更简洁利落。
CLASS D等级的LED大灯，透过车身跳色处理，让4MICA车身看起来更简洁利落。SYM巧妙透过年轻有活力的外观设计语汇，让4MICA展现出与商用车不同整体感受，摆脱了过去商用车较为俗气、实用至上的刻板印象，透过这样更有年轻活力的外型，SYM将4MICA带入到跨界车型的新领域中。
410mm超宽脚踏、后台平拉伸置物空间超巨大。
超宽敞的脚踏，放下大件物品也完全不是问题。
SYM 4MICA使用分离式坐垫，后座掀起可变出一个最大1920平方公分的置物平台，尾端还能向后延伸拉出，并可承受最大40公斤的重量，实测放下一个大型整理箱也没问题。
后坐垫背部还有挂钩方便搭配弹力绳来固定物品；单人骑乘时，后座掀起还可当腰靠使用，真是一个相当多用途的好设计。掀起式后座垫，尾部平台拉伸后，能达到1920平方公分面积。唯一比较可惜的是，4MICA为了掀起式后座和置物平台，进而牺牲掉车厢的收纳空间，前坐垫下的车厢空间约能放入一顶3/4安全帽，这方面确实是4MICA相对做出的牺牲妥协。
除了前脚踏、后平台两个置物空间之外，SYM也在4MICA车身上加入许多锁点，这些锁点可以搭配原厂推出的车架、置物架和挂钩等套件，来进一步提升4MICA的装载能力，甚至能挂上滑板、冲浪板、钓竿、帐篷等，让4MICA不只能装载货物，也能摇身一变成为户外活动的强力帮手。
由于车尾平台关系，4MICA的车厢空间表现稍嫌逊色一些。
搭配锁点和配件之后，甚至装载冲浪板也不成问题。
低速动力强劲有力，10寸胎操控灵活！SYM 4MICA共有125c.c.和150c.c.两种动力规格，SYM在4MICA车款等级的划分上也用了相当逗趣的命名，排气量和配备由入门到进阶分别以S、M、L、XL作为代号，让消费者能迅速辨别；而本次我们试乘体验的是L的150c.c.搭载碟煞的版本。
配备方面，SYM 4MICA使用液晶搭配指针的仪表形式，龙头内侧设有一个USB充电孔，另外左右开关上还有手煞车、超车灯、双黄灯以及引擎开关的设计，丰富的开关设计对于车主来说相当的便利；悬吊采用前正立式前叉配后双枪避震器，煞车则使用前碟后鼓的配置。
指针搭配液晶显示的仪表
龙头内侧有USB充电孔
左手开关有手煞车、远光灯；右手则有双黄灯和引擎开关。
一坐上SYM 4MICA，747mm的座高对于多数台湾骑士来说都非常的亲民，125公斤的车重在移车时也不会过于吃力，唯独1390mm的轴距在一些小巷弄内回转时，可能需要多前后移动几次；SYM 4MICA搭配的10寸轮胎在骑乘时也带来相当不错的灵活感，并不会因为轴距关系而大幅影响操控感受。
747mm座高，笔者身高180公分能踏平地面；想背靠后座垫，双手距离握把会稍远一些。
根据SYM表示，4MICA使用全新的动力调校，强化了低速出力性能，在起步时能确实感受有强劲的力度，进入中高转之后引擎的反应偏温和，这样的动力曲线设计在市区骑乘相当够用，即便是到山上出游，低转有力的设定相信也能游刃有余。
近年在机车市场上也渐渐能感受到跨界车款渐渐崛起的趋势，不论是档车还是速可达，近年都开始出现冒险越野、通勤代步的跨界车型，这次SYM 4MICA更是把跨界的概念进一步延伸，不仅有带你上身下海冒险的车才算跨界车，能载着你在忙碌的工作日常与休闲生活之间移动的车，也是另一种跨界。
我认为，SYM 4MICA的出色之处不仅是他强大的装载空间，而是「作为一台能在不同角色间转换的多用途交通工具，替车主生活带来各种不同想像的能力」，这点才是4MICA最令我赞赏的特色。
SYM 4MICA 在重庆摩博会上得以亮相，这台小车显然与传统城市代步踏板有明显的差异，多功能的定位能否令其走出一个新的赛道呢？引人遐想。
