HONDA CRF150L拥有亲民的车重与优秀的妥善率，成为许多越野爱好者心目中，可领牌越野车的白牌新宠。而上述这些特点会是今天的车主选择它的原因吗？今天我们邀请到CRF150L的女车主羽希，来听听看车主怎么说！

HONDA CRF150L。

目前骑乘里程

约10,000公里

为什么会想买越野车？

其实我之前就已经玩了蛮久的街车，中间也认识很多车友，所以仿赛也不是没有骑过。但骑来骑去，其实我还是比较喜欢偏向于重量轻一点的车款。那因为仿赛车它的重心比较集中，变成我在骑乘上，只要姿势稍微不对，会感觉车子比较难驾驭；越野车虽然车型大台，但是它的重量其实算是比较轻巧，所以驾驭起来感觉操控是比较自由的。像我之前看过很多朋友，女生身高可能不足，或者是重量太重的车款，自己在牵的时候就会有困难。你前进了，但你也不能后退，后退要别人帮忙推。其实一个人要出去旅行会比较不方便。我是比较常自己想要去哪跑就去哪跑，所以如果挑一个很不方便的车，其实对我来说也是满困难。

相较仿赛车款低趴的骑姿与较重的车重，越野车的灵巧是羽西选择它的原因。

牵比较轻一点的车子的话，第一个是倒车真的比较不痛；第二个是车辆压在自己身上的时候，因为很多时候的倒车状况，其实大部分人还是会被压住的，如果说压在自己身上的话，脚受伤的状况也不会那么严重。

轻量的车身对女生而言压力也较轻。

另外是因为我其实玩车也不是真的很投入地玩，大部分是偏向于通勤跟偶尔以车会友。所以在牵车、骑车上，大家常常会约跑山，跑山时男生可能就是追求速度跟过弯技巧。但我自己蛮明显感觉得到我骑车这么久，可能六、七年来，我的车感蛮不好的。可能朋友偶尔看到我的车，轮胎都已经到安全线、变形了，我都不会、都不知道。并且我在骑车时，比如说一般街车，姿势可能就太僵硬，过弯也会怕，变成说可能就是在车感上，有点像是四肢发达，但是完全都不知道车子是什么样子。所以我觉得牵越野车的话，是比较可以训练自己的车感，再来就是一些特技上，或者说骑乘的技巧上，也是在越野车可以做到比较大的表现。

平常除了骑车的兴趣有哪些？

其实蛮多的，但大部分就是吃吧！到处走走、享受美食。我觉得骑车去哪里都很方便，自由度是最高的，而且不用考虑停车问题，也不像汽车会塞车，时间比较好掌握。所以大部分的兴趣还是围绕著车，要去哪里时，大部分都要有车我才会去，不然就都待在家。

自由的骑车与寻访美食是羽希最喜欢做的事。

从事什么职业？

现在是没有，之前有做改装品业务，但后来没有再继续合作。但有在考虑接下做买卖重车这一块。因为之前有朋友介绍，但就还没有洽谈。其实我跟一般女生没有差到非常多，就是说其实我骑车归骑车，骑久了大部分还是通勤居多，没有像男生一样，真的把车当作是自己的一切、生命啊、小宝贝啊。因为自己平常还是有很多事情要做，要工作之类的，所以其实对车的知识跟专业度没有到非常高，很多东西也是透过车友、长辈， 他们才会比较清楚知道一些车相关的知识或保养部分。

曾经考虑将工作与车辆结合。

操控感受如何？

我觉得跟以前骑街车和仿赛差别蛮大，第一个是因为它的座高跟手把比较高、车比较大台。但在过弯时又有非常漂亮的表现，你不管内-内-内、外-外-外或是内-外-内，你怎样骑它就是过得去。但它因为轮径大，停车很难停，就算停再好进去，还是会突出停车格。不然其他是没有什么很大的困扰。避震我觉得也蛮喜欢的，因为越野车它的特性本来就是适合跑林道或一些凹凸不平的路面，所以它在避震表现上，感觉真的跟街车和仿赛差蛮多。它不会有很明显的顿挫感。你如果到比较乡下，或是说比较那种颠簸的路面，骑越野车就没有特别有感觉。

越野车行程较长的前避震，即使路面颠簸也能安然行驶。

能驾驭869mm的座高吗？

基本上还是会有一点点小困难，但是我觉得如果你真的有心的话，其实座高不是问题。因为它其实避震也还好，坐上去时它座高会再降。再来就是轮胎方面， 如果你从原厂的越野胎换到一般的两用胎，甚至比较薄一点的胎，其实它就不会那么高。最后则是重量的关系，重量比较重的车主坐上去，压缩得比较明显，所以空间会下降更多。我是比较没有感觉，男生真的上去就是咦？怎么车子比我想像中还矮。

CRF 150L虽然座高869mm，但对羽希而言还能驾驭。

觉得有哪里需要改装吗？

原厂比较不足的部分，主要是在它起步的时候其实蛮没力的。如果没有做任何改装的情况下，没有改排气管、没有改齿盘的话，原厂其实就是市区兜兜风、纳凉就好了，它真的骑不快。它本来就是定位在林道越野， 或是说可能拿来摔、拿来做特技用的。

因应车辆定位与排气量，CRF 150L动力表现偏向平顺。

常到哪些林道或越野场地骑车？

其实我牵它以来，跑林道的次数是很少，跑越野场次数比较多一些。因为我牵它的时候，基本上也都在工作，所以当初都是把它拿来当外送车。

即使不跑越野或林道，CRF 150L也相当适合市区通勤。

跑越野场的话是真的还蛮不错，但是轮胎要考虑。目前跑中部跟北部的比较多，北部的话就五股越野场，我第一次去是没有装备，可能穿个雨衣、套个鞋子，全程慢慢骑的话，正常操控其实完全没有倒车也没有摔车，算是初体验的好场所。但是我还没有去过大家都推荐的水牛坑，因为它还是有一些难度比较高、高低差比较大的坡，那种我会蛮担心的，女生总是怕摔的。在装备没有齐全的情况下，不建议这样玩，而且如果认真要撑也撑不太得住。如果比较有经验的话，可以再从五股越野场提升到水牛坑。它有分前后的场地位置，场地的规模会不一样。

针对非铺装道路而设计的巧克力胎是越野骑乘时的首选。

一开始真的会蛮怕的，因为骑越野车就是很奇妙。我一开始其实觉得，反正越野车就是拿来摔的，所以如果骑去越野场应该也不会有太大的问题。但到后来你挑战有点高难度的越野场时，会发现摔的次数越多，越觉得自己好像蛮没用的。有心理压力，不敢去骑，心里会给自己设限。所以我觉得周围最好是有同伴，几个朋友一起去会比较好。第一是你就算摔车，车子倒掉压到自己的话，还是有人可以帮忙扶起。因为被压的状况有很多种，像我第一次倒是在右弯，我对右弯其实蛮有障碍的， 完全没办法直接弯，不知道为什么就倒车了。因为速度不是很快，所以整台车压到我身上，上、下半身都有压到。如果脚的话还可以脱身，但是全身的话，你就只能等著大家来救你。所以重点：最好是要有同伴，除非你对你的技术蛮有把握的；建议装备齐全，跟同伴一起下场会比较好。

骑车时最常被问到的问题是？

大部分都是路人会来搭讪，问说：“妹妹你骑车这么大台不会很可怕吗？不会倒车吗？”之类的。其实我在道路上倒的次数也不少，通常都是倒掉之后默默自己牵起来。所以到后来我就跟他们说没关系啦，这种车就是拿来倒的啦！反正只要人没事都好。所以其实我多多少少车子上都还是有一些伤痕，车壳上的贴纸到最后都破掉了。

车身上许多彩绘贴纸恰巧能掩盖倒车的伤痕。

如果身边有人正在犹豫要不要买越野车，会怎么推他入坑？

你就放心去牵它吧！它摔、它倒，人都不会有事，不会像仿赛你只要摔一次，可能就要刷首抽了。再来是修车的预算花费，会比一般的车辆来得低。

羽希相当推荐有兴趣的车友也来享受骑乘越野车较无压力的优势。