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我相信大家小时候都玩过“陀螺”，陀螺仪高速旋转时其自转轴由于惯性保持稳定不变。同时反抗任何改变其自转轴方向的力量，只要有足够的转速，它就不会倒下，将这个陀螺仪的原理放到“两轮摩托车上”，加上座舱封闭设计，解决了摩托车风吹雨淋、肉包铁等问题，那么交通、油耗等问题都得到解决，那我们还要汽车做什么？这个神奇的摩托车一旦开卖，汽车就没人买了！
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日常生活中一个人驾车次数太多了上下班、超市购物等，这明显耗费了大量能源，真的没必要驾着四轮汽车，这辆摩托车，它虽然只有两个轮子，在没有任何支撑的情况下拉住前轮不倒，发明者danny kim是一名路虎汽车的技师。
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这辆封闭式摩托车外形设计方面，采用的是封闭式车身，简洁的白色设计，并且配有方向盘看起来更像一辆双轮汽车，行驶稳定性好，最高时速160公里，0—160公里提速只需6秒，采用了特斯拉的电池，充满电可行驶320公里，完全可以符合人们日常生活使用。
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而且还配备现代化汽车的一些标准功能，如自动控制语音控制，电动车窗安全气囊、语音控制、移动网络等，可以自行输入操作程序，还能用智能手机启动汽车，还拥有跑车的自动调平悬架功能，这也使得驾驶这款汽车的，安全系数大大提升。
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另外车内是有两个座位的，还是可以载一个人的，除了有摩托车的便捷和乐趣，还有汽车的稳定性和舒适感，整台车只有40英寸宽，净重仅为800磅，所以理论上，它可以更好地避免交通堵塞。
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大致理解了这个封闭摩托车的好，那下面看看这款升级版的，MonoTracer摩托车，外观独特新颖，仿佛是通过时空机器从遥远的未来驶入我们的生活。
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不仅如此，它还向车主提供了各种完美体验，比如空调、自动安全带、吸音空间、暖气+通风系统、双氙气灯、CD播放机、GPS……并且，车厢用凯夫拉尔和碳纤维材料制成，并用滚柱罩加固，安全性能优越，mono tracer将摩托车轻盈的机动性和普通汽车的封闭性完美地结合在一起。而且动力十足，其使用的宝马发动机从零加速到时速100公里只需5.7秒，最高时速超过250公里，在过弯时能向内侧倾最大达到52度。
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车身材料选用复合单体，飞机材料，陶瓷制动盘和刹车片可选，车身二边各有一个侧轮，停车时便可放下来。整车净重约460-485公斤，最大载荷685公斤。表面光洁靓丽，做工细致，可以说是名副其实的跑车。驾乘时不仅能享受高速穿梭的快感，还能体验到驾驶飞机般的乐趣。它使用4缸宝马K1171cc发动机，16阀门，液体冷却，采用干强化单板离合器。
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MonoTracer还有一个好处，那就是节能环保：每加仑燃料可行驶105公里，二氧化碳排放量低于90克/公里。不过显然，拥有它你必须相当富有，52500欧元，年产仅100辆。
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量产版MonoTracer在极速条件下可以在5.5秒内从静止加速到时速60公里，而最高时速高达155公里。MonoTracer设计上的关键是它带有起落架，可伸缩的轮胎，在过弯时能向内侧倾最大达到52度。
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不得不说这个封闭摩托车的市场对汽车造成的冲击力，连苹果都按耐不住造起摩托车来了，这辆电动摩托车也许是最安全的摩托车，俗话说的好摩托车是肉包铁，而汽车是铁包肉。但是这辆概念电动摩托车却设计了一个驾驶舱。无论什么恶劣的天气，都可以保证驾驶人员的安全。
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据说：这辆概念摩托车的设计来自苹果公司，不过这个消息是否舒适还是未知，从概念设计图中可以看出，这辆苹果设计的概念摩托车，前后的轮胎十分宽大。前后轮胎，被隐藏在了车身内部。
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从外观看上去是不会直接看到轮胎的，并且轮胎和车身的连接方式也比较奇特，没有采用传统摩托车的轴承连接，而是采用嵌套式的连接方式，从概念设计图中可以看出，这辆苹果设计的概念摩托车，车轮和车身是融为一体的。在车头部分有两条非常长的led灯，这就是摩托车的照明灯。而在最外面一圈黄色的部分，则是这辆苹果概念摩托车的转向灯。
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这辆苹果设计的概念摩托车，在车头顶部伸出了两根天线，在这两根天线的顶部设计了两颗摄像头，这两颗摄像头是朝着车身后部拍摄的，可以将车身后部的情景拍摄下来，将图像传输到车身内部的显示屏上，这样就可以代替了传统的后视镜。
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这辆苹果设计的概念摩托车，车尾部分同样设计了两个长条的LED灯。不同的是车尾部分的灯的颜色是红色，是作为刹车灯使用的。但是外形上与前面的照明灯是非常一致，而且呈对称设计，只不过是颜色上有所区别。
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车顶部分是可以掀起的。当摩托车的车顶部分先行后，驾驶员就可以坐在车身上，然后再将车顶关闭。这样驾驶员就可以坐在这辆苹果概念摩托车的车身内部，十分安全。这辆苹果概念摩托车采用的是全新的液晶显示屏幕，除了车身的一些信息外还可以实时显示车身外部的景象，科技含量非常高。
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这辆苹果概念摩托车的速度也非常快，据称可以达到300公里每小时，而且车身风阻系数非常低，外观看上去就像蟑螂一般。这辆铁包肉的概念摩托车，安全系数非常高。这辆苹果设计的概念摩托车你喜欢吗？如果要给一个售价的话，你觉得多少钱合适？
