本田反叛者CM300实车介绍

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-5-6 0:18:00

本田中排量的到来，在国内市场掀起一股又一股龙卷风，连锁反应就是各大品牌陆续降价大促销、不管是一线也好二线也罢，都拿出了相应的优惠福利，其中受益最大的当然是车友，也由此可见，国内车友对于本田品牌的热爱程度，汽车行业我不了解，但是摩托车行业里面，“本田天下第一”的名号并非浪得虚名，起码在多数车友心中是这样认为的，

为什么会这样说呢！在本田中排量车型中、目前价格最实惠的那就是：CM300了，虽然整车以CKD方式引进，但是定价相当具有性价比，与国外售价对比，在美国根据2020新款CM300ABS版售价为4799美元（约33397元人民币），与国内：33000的售价基本一致，虽然国内版本是CKD，但是工艺上并不会比泰产差，我个人觉得有些地方可能反而会更好，其次就是与CB300R的价格形成鲜明对比，CB300R售价为：42000（泰国生产）但是在海外市场CB300R的价格定位是低于CM300的，这样形成的价格反差就会变得很大了，相反CM300的性价比优势就体现出来了，

CM300的车型属性

说到车型，大多数车友觉得CM300只是一款小排量巡航车型，但是坐上去之后又感觉与巡航车型不同，这个是大多数车友遇到的疑惑点，CM300即使巡航又不是巡航，因为他有着巡航车型的特点、特征，长轴距、低座高、恰巧的是它都具备，但是他与巡航车型最主要不同的是；骑行三角、近似于街车的感觉，但是又比街车矮的多，微微弯曲的手把，让整体坐姿又偏向直立，

实际上CM300也是属于巡航车型里面中的一种，叫做BOBBER，日系BOBBER会更加合适一些，与美系、欧系BOBBER粗犷类车型不同，CM300在外形更加秀气、苗条许多，由此产生的亲切感，让很多新手都会能够轻松驾驭，当然其中包含了大部分女车友，能够给予足够的安全感的车型并不多，CM300刚好合适，车型大小合适价格也合适，而美系、欧系这类车型又显得难以驾驭，并且价格不菲，

为什么会制造这么“小”排量的日系BOBBER

在摩托车发展至今，本田很了解小排量市场的需求，在各种大排量巡航车型里面似乎小排量巡航很不起眼，而本田之所以制造各种小排量车型，是因为，目前市场上依旧还是以小排量为主导，倒不如说本田是根据市场需求量来安排生产车型，大排量车型虽然很出色，但是销量并不是很高，

其次是受众群体更广泛，排量小因此价格也不算太高，多数家庭都能够接受，主要是在新手入门，简单以操控是CM300的特点之一，又或者是一些多年以前骑过摩托车的大爷，现在又想重新拾起来，看到CM300的复古风格似乎找到了归属感，感受骑摩托车带来的乐趣，与大排量的刺激与轰鸣声不同，CM300显得安静斯文很多，所以它的客户群体也有一部分是女骑手，在极简的风格当中找到属于自己的特点，CM300是具备非常大改装空间的，因此CM300也适合热衷于个性改装的一些车迷，

从CM300上市开始至今已经有四年了，早在2017年的时候就已经在海外市场发布，直至2020年底才正式进入国内市场，这时候已经迎来了第一次小改款，配置上的提升让CM300变得更得心应手，新加入的滑动离合器，离合手感更加轻盈，提高高速降挡的安全性，换挡的也变得更加顺畅清晰，全新的减震悬挂，档显、油耗数据等显示，包括整车LED灯具的加入，似乎让这台车变得更有现代感，

在外形上似乎很难辨别与CM500的区别，长2206mm宽822mm高1093，大小尺寸基本一致，唯一的区别就是CM300发动机的位置变得有些单薄，其他地方并不明显，因为它们有着一样的车架、包括轴距都一样，都是1490mm，轮胎尺寸与CM500一致，前130/90-16M/C67H 后150、80-16M/C71H，不过采用的是台湾正新CTS轮胎，这样的尺寸配比在一般车型上比较少见，一般巡航车型较多，

与其他品牌BOBBER车型一样CM300油箱容量并不大，只有10.1升与CM500相比小了1.1升，但是得益于排量小油耗小的优势，官方综合油耗也仅有2.92km/L，也具备300多公里的续航表现，在日常使用中并不会因为油箱小而困扰，

本田以操控而闻名，CM300整体操控很轻盈，较低的重心，不会给予车手太大压力，让日常骑行变得很轻松，即使160身高的车友也能够双脚轻松落地，坐高仅为690MM，同时因为CM300的主坐垫前端的收窄，也是为了车型整设计需要，所以他远比一般690mm的坐高要低得多，由于坐垫过于窄小，所以在长时间骑行后，屁股容易疼，

动力上采用单缸水冷四冲程引擎，排量为286cc，缸径形成为76mmX63mm，压缩比为10.7:1，最大功率20.4（27.7ps）/8000rpm，最大扭矩为25.1/7500N.m，动力上与海外版本相同，没有遭受阉割，官方最高车速为134km/h，车重170kg，但是由于重心比较低，实际感受会更有安全感，操控起来也是非常轻松的，有点像坐高很低的街车，没有像巡航车型那般舒展，灵活性、和运动性是这款车的一大亮点