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一天老陈骑着车准备回家，路遇一位姑娘冲他招手
老陈心想“难道我的桃花运来了？？”
“靓女，搭车吗？万达五块喔”
“你误会了，我就是看你骑这台踏板挺帅的，想问问你哪买的？”姑娘回答
原来是这样，老陈心里一阵暗爽，看来姜戈颜值秒杀一片少女心并非都市传说，自己的眼光果然不错。
“喜欢的话，不如试下？”在漂亮姑娘面前老陈一般很大方。
尽管看起来姜戈的车身看上去要比一般的小踏板很厚实，但是骑起来却很轻松，身材纤细的姑娘驾驶起来也毫不费力。
“问个问题，你有没觉得我这身衣服和你的姜戈很搭？”
“没错，简约耐看的配色永不过时，话说回来，一会儿是不是找个咖啡厅坐坐？”
“我等下还有事，车挺不错，我就骑走了啊”姑娘俏皮一笑
“等等，靓女，你忘了头盔啊，安全第一呀”
“哈哈哈，逗你玩的。。。”
*虚构剧情，如有雷同，不甚荣幸。
姜戈车主有话聊
还记得两年前我们的一篇文章吗？那时候老陈想买一台踏板，让我给他出出主意，时隔两年后，他买了台水冷姜戈150。
当时我记得有读者是这样评论的。
大家是不是都这么想呢？
除了“逼格”以外，姜戈这台车身上还有什么？这次我们打算以问答的形式发掘一下老陈作为车主内心的话。
Q1：我之前给你看了那么多踏板，为什么最后选择了姜戈？
老陈：其实说起来也比较巧，前两年因为一些变动，买踏板这事儿给摁下了，今年刚准备买车的时候，新款姜戈就上市了，那时候看到升级了水冷，换LED大灯就比较心动了，虽然价格抬了2000块，但我觉得挺值，而且标致这个牌子因为他们汽车比较熟悉，法国人在审美设计这块还是挺独到的，有自己的风格，起码一眼就能认出来。
Q2：你的日常使用场景是？会骑姜戈去哪些地方？
老陈：其实之前想买台踏板，主要就是因为在广州开汽车太堵了，但是现在买了摩托车以后发现，因为上班公司在禁摩区，大部分时候还是只能开四个轮（笑），不过平时买菜，家周围商场逛逛骑姜戈还是挺方便的，有时候女朋友在医院加班比较晚，也会骑车去接她，吹吹晚风啥的，周末看天气，不下雨我更愿意骑车去郊游，走走停停，不用总想着停车的问题。
前轮配有ABS，感应线圈在另一面
Q3:你觉得姜戈身上有哪些优点？
老陈：其实我这个人很容易满足，选踏板最基本的理由就是操作简单，骑着不累，一开始也没对姜戈抱有过高的期待，长得好看就它了，而且这是个复古踏板嘛，就像人家买首饰一样，不骑的时候当个艺术品看着也挺顺眼。
印象深刻的有两点，平时骑对这台150发动机动力没啥感觉，觉得也就那样，那天我们出去玩因为国道路太烂迫不得已跑了段高速，发现跑到限速油门还有很多余量，对比一般的风冷125真是很明显的差距，而且姜戈重心低，高速巡航也比我预想得稳很多，而且那天路面刚下完雨，新的这套腾森胎排水也不错。油耗方面我不是很在意，也没有特意留意过，但一般跑到200公里时还剩下两格油。
手把和总成的设计上贴合整体风格
另外针对有人说姜戈怠速抖动大这件事，之前我也比较在意，但是实际买了车以后发现这事还是因人而异，起码我觉得没有大到令人不适的地步，而且起步以后手把上的震动就很小了。
不知名但很好看牌尾箱
Q4:对姜戈做了哪些改装？觉得姜戈有哪些不尽人意的地方？
老陈：其实改的地方不多，我买的地中海蓝/星月白花色版原厂就自带了个小风挡，我也不是经常骑它跑摩旅，就没改高风挡了，最主要就是加了个尾箱，淘宝八百搞定，看中主要它是根据姜戈定制的，配色也可以选跟车花搭配的，就是容量小了点，勉强能放个3/4盔，买热门车的好处之一就是各种改件配件有得挑。
老陈换下来的原厂NGK火花塞
12V点烟器藏在前储物格内，实在放不了什么东西
内部主要就是换了一个NGK的铱金火花塞和碳心点火线，之前偶尔会有冷车怠速熄火发生，倒也不是很难换，自己动手就解决了，另外就是减震单人骑的话会觉得比较硬，加上它离地间隙小，碰上差点的路况真的有些吃不消，还有一个就是它前面储物格基本放不了什么东西，点烟器设计得也不够深，我之前买的普通点烟器转接头插上再加上线插头的长度超出了它的深度，面板盖不上，所以我现在基本都用充电宝。
Q5:你觉得姜戈给你带来印象最深刻的一件事是什么？
老陈：其老实说现在也不可能像上大学那会儿有那么多时间天天骑车到处跑了，等车那会儿还整天挺期待的，骑了一阵就归为平淡了，而且姜戈也不算特别有驾驶激情的车，本质上还是适合过日子，前面有个脚踏方便放粮放油，最多无非就是长得标新立异，路人问这车多少钱的比较多。
也没有太多故事好说，但让我有一点比较诧异的是，它让我女朋友也开始对摩托车感兴趣，而且她还准备增驾，现在也会找个没人的空地练下车，或许这就是颜值的魅力吧。
独特的“姜戈现象”
什么是“姜戈现象”？
作为一台复古踏板，姜戈150凭借高颜值可是实实在在地拉动了标致摩托在中国的销量，在产品更新中也切实地根据消费者痛点做出了重点升级，所以尽管价格在同级别行列居高，但市场表现独树一帜，而更深层次发掘的话，你会发现对手的“颜值”近年来也在不停进步，仅凭颜值来盖棺定论未免显得有些浅显，我想“姜戈现象”的诞生更多的还是标致在品牌文化推广以及俱乐部活动开展的建树。
毕竟如今的消费观念在提升，消费者对精神文化层面的追求越来越高，摩托车在社交属性上的功能愈发凸显，驾驶本身只是一方面，在驾驶中认识一群“志同道合”的朋友，感受分享的乐趣是许多人所追求的，这一点在姜戈车友俱乐部上就体现得很明显，在交流与共建形成了他们独特的文化氛围，我想这也是为什么10月9日标致推出姜戈限量版—DJANGO CLUB的原因，不仅是限量花色和配件，还赠送定制碳纤维头盔和京东PLUS会员、腾讯视频会员、京救援会员服务，希望姜戈车友这种友好氛围能够持续下去。
同时对于标致而言，如何创造下一个“姜戈现象”才是他们真正需要面对的问题，毕竟回归到产品上，有实力如今又有颜值的对手越来越多，面对新增市场总是需要不断有新的产品才能刺激活力，在品牌力暂未超过Vespa之前，姜戈还有很长的路要走。
