一款新派越野作品：望江布雷斯通MINI摩童D5

但与其他类似车型不同的是，摩童D5是越野的设置，前后轮都是多功能菠萝胎，170mm的离地间隙和平直的座垫形状，也都有越野的风格，颇具玩乐的本质。

小型的头灯导流罩外形比较调皮，不但给灯口设计了帽檐，还给仪表加了护罩。而上置挡泥瓦，也充分体现出越野的本质。

紧随现在潮流，光源为LED，低功耗且保证了一定的亮度，灯口亮圈很漂亮。

原型小液晶和指针组合仪表，显示转速、速度基本信息，钥匙门也藏身小区域。

打着布雷斯通英文标识BRIXTON的护胸，也是越野摩托车的专属。

油箱的设计线条较为硬朗，也很有复古越野的意思，而12.3升的容量，远远超出了越野车的需要，能提供约400公里的续航。

座垫的形状是较为平直的连体设计，前端宽大，冒出一片可爱的表情，后面有扶手，可供后座使用。

小短尾，小尾灯，小牌照架，拍照灯、反光板一应俱全，麻雀小五腑在。

前减震是渝安的倒立产品，为整车添加了现代感，减轻簧下重量，增加操控灵活性。

后中央减震，油压弹簧，行程较长，为越野做好了准备。

摩童D5的单缸风冷发动机，是TSR150二代，来自于豪爵铃木，排量149ml，压缩比9.3：1，最大输出9.8KW，稳定可靠。

采用德尔福的电喷，国四排放，提供11.9Nm扭矩，推动116Kg车重非常轻松。配合国际往复5档，均衡输出。

高位排气符合越野车的需要，有较好的涉水能力，护罩打孔的造型很硬派，给整合增色不少。

双活塞卡钳超出了玩乐小车也包括越野车的需求，而且还单独有一个CBS单独使用的活塞。

后面同样是盘式刹车，配置单活塞卡钳，对于小小的摩童，足够使用。

前后联动刹车CBS系统的后刹车油管二分装置，功能为在踩后刹车时，一条油管通往后轮卡钳，另一条通往前轮卡钳的一个活塞。

车子虽然不大，仍然设置了后乘客脚踏，在临时需要的情况下，还可以驼一个人，解决紧急交通问题。

前120/70-12，后130/70-12的大豆菠萝胎，把小车的定位凸显出来，明确告诉骑士：我就是要去野地耍。

发电机的整流器，位于车龙头左侧，可以直接接受前方吹风，有好的散热。

一个非常贴心的配件，发动机底护板，这也是越野车必备的，对付飞跃落地时可能的发动机触底，或者乱石路可能的磕底，都有很好的保护。