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欧耶菌昨天晚上辗转反侧刷抖音的时候，看到这样一条视频。
这条视频十年前我就看过了，如今依然是互联网上的热议话题，可见它的影响力是多么深远。其实这条视频已经被证实是假的，是纯粹的广告效果。
让我们把时钟拨回到11年前，2009年，第一代宝马S1000RR上市，这是宝马第一次尝试做一款正经八百（对标日系）的四缸仿赛车型。
在这之前，宝马也有跑车产品，但要么是吃水平对置的老本儿——R1200S，要么就是把四缸平躺着摆放——K1200RS，而且它们统一还都是轴传动的，和日系四大家的链条驱动相比，功率损失不少。
2008年，宝马终于坐不住了，推出了大名鼎鼎的HP2，这是那个年代宝马最接近仿赛的产品了，它把水平对置轴传动这套东西玩的炉火纯青，在这个世界上，已经没有人比宝马更懂BOXXER了。
可那又怎样呢？这套配置天生就不是做跑车的底子啊，压榨到极致也没有用，根本无法和日系四大跑车相抗争。
时隔一年，宝马终于拿出了像样的产品，在基础结构上与日系无异的S1000RR为宝马挽回了颜面，也实实在在的抢夺了日本厂家的市场份额，直到今天也屹立不倒。
这样优秀的产品，必然要配上优秀的广告才行，于是你就看到了文章开头的一幕，那个经久不衰的宝马抽桌布广告。至于广告是如何做到纹丝不动抽桌布的，好奇的朋友可以找一找《流言终结者》这个节目，里面有详细解说，（2010年）第八季第21集——桌布大考验。
首先简单说一下扯桌布的要点。
小伙伴们在家都可以测试这个简单的实验，里面用的到就是惯性原理，在我们快速扯动桌布的时候，餐具会和桌面保持相对静止的状态（力的作用时间短）。
而如果你缓慢拉动桌布，你会发现妈妈过来打你一顿，啊不是，是餐具会跟着桌布移动（力的作用时间长）。
放到摩托车这里就是要说明，我们的车能把桌布扯下来，说明此车的短距离加速能力好，性能更牛逼。
那这和我推重比有什么关系？
当然有关系，广义上推重比就是直观反映加速能力的数据。
推重比的计算方式为：马力÷整备质量=推重比，它是一个比值，要么马力大，要么质量轻，至少要符合一个。
这也是开篇的广告里面想要表述的内涵，宝马双R重量轻，马力大，从而可以轻松的完成拽桌布的实验。
那么推重比大的车一定跑得比推重比小的车快吗？
答案是否定的，通过发动机功率等因素计算得出的推重比，在到达车轮上时还需要经过变速箱和部分其他零件，之后才会传导在车轮上，也就是俗称的轮上马力。
而这部分各厂家的技术也是不同的，不同的调教不同的车型也可以使推重比小的车，跑赢推重比大的车，所以推重比并不是绝对可以确定两车孰强孰弱的参数。
有什么方法可以提高推重比吗？
除了对发动机或者ECU进行特定调试外，我们常见的很多改装件其实不仅可以加强部件强度，也可以提高推重比。
因为更结实的配件（铝合金CNC），更好看的外观（碳纤维），甚至更炸裂的排气（钛合金）都可以在增加性能的同时，减轻车重。高性能配件必然要配合高等级的材料和加工方法，而这些都会有意无意的帮你减重，一举两得。
欧耶菌偷偷告诉你一个不破费银子就可以提高推重比的方法，刨去车辆自身素质的原因，还可以从人身上来减重。
平时外出少带无用之物，车上不要安装过多的繁琐装饰。
当然最最最显著的方法就是减肥了，瘦上几斤就可以为提高推重比做出贡献了（PS：身体已经很健康的就不要从这方面考虑了）。
