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中国《易经》说一生二、二生三、三生万物，这句话我们稍改一下，就是一生二、二生三、三生各类摩托车。下面我们就来了解一下摩托车与3有关的分类，记住了就能了解摩托车的配置分类。
1、摩托车的三种冷却方式：
风冷：适宜单缸小排量。优点：成本低，弱点：冷却效果有限。
水冷：适宜多缸中大排量。优点：冷却效果有保证，弱点：成本高。
油冷：适宜中级排量，或是辅助散热，优缺点介于前二者之间。
2、摩托车的三种传动方式：
链条传动：在跨骑车上广泛采用，成本低，易维护，但过度使用产生脱（断）链条容引起事故。
皮带传动：在踏板摩托车中广泛采用，机构复杂、能量损失大，但操作简单。
轴传动 ：在重型车（如三轮或是大排）广泛采用，机构复杂，成本高，但扭矩传动力大，耐用。
3、摩托车三种启动的方式：
脚启动：随着时代发展，由原来的主要启动方式变成了现在的辅助启动方式。
电启动：现在摩托车的主要启动方式。
无声启动：此种启动方式就是将启动电机与磁电机合二为一，减少了启动离合器、过桥齿轮等一些辅助启动机构，是目前比较新颖、前沿的启动方式。
4、摩托车的三种供电方式：
交流供电：此种供电方式有得于蓄电池的使用寿命，弱点是灯光和用电器的效果会受电流影响。
直流供电：此种供电方式有利于各种用电器，且大灯照明效果好，但不利于蓄电池的使用寿命。
交直流供电：此种供电方式目前在国布什仅有本田NS110（五本的睿御110）上在使用，此种供电方式集合了前两种供电方式的优点，达到既保护了蓄电池，又充分发挥了用电器的使用效果。
5、摩托车大灯的三种照明方式：
卤素大灯：广泛采用；
氙气大灯：改装上用的多；
LED大灯：目前广泛采用的照明方式，既省电又耐用。
6、摩托车上的三种轮毂：
钢丝轮：弹性好，成本低，广泛用于越野摩托车上。弱点，无法安装真空轮胎。
钢板轮：结实度好，成本低，可装真空轮胎，弱点是容易生锈。
铝合金轮：美观、结实、不容易生锈，弱点是成本高。往往部分受损就得全部更换。
7、摩托车的三种制动配置：
前后毂刹：配置低，制动性能稍弱；但耐用，成本低。
前碟后毂：中档配置，广泛用于小排量摩托车的制动配置。
前后碟刹：高档配置，用于大排量车或是运动型车。
8、摩托车的三种制动控制系统：
普通独立制动：一般通路产品都是普通制动，靠人去控制。
前后联动制动系统：即SBC系统，就是刹后刹时，前刹一并制动。此种系统能有效分配制动力，更安全，对于刹车更耐用。
ABS制动控制系统：这是目前较高配置的制动控制系统，它是通过速度传感器将速度传给车辆的ECU，然后通过计算，再将制动指令发给刹车，能使摩托车在湿滑的路面和砂石路面不容易失控。
9、摩托车的三种空气滤芯：
海绵滤芯：早期广泛使用，现在已基本退出历史舞台。
纸质滤芯：目前广泛使用。
油性纸滤芯：目前最佳的过滤方式。
