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巡航车型算是国内摩托车行业的短板之一，一直不愠不火，经常会被大家忽略。但另一方面，巡航车也有着一部分忠实的用户群体，在国产车中巡航车款实在是不多，且外观、排量不太理想，而像哈雷、印第安那样动辄六位数的美式巡航对于多数车友来说价格又太高，所以两年前力帆V16的上市很好的补充了这一细分市场，对于喜爱巡航车的车友来说确实一个福音。
国四版V16（LF250-E）已经全面上市，标准版售价17600元，ABS版售价19600元
实事求是的说，力帆V16上市两年来有着还不错的销量，但由于其夸张前卫的外观设计也受到了不少抨击，大灯和排气的造型令人不敢恭维，前卫并稍显夸张，而且与整体格调不搭。好在工厂方面没有一意孤行，通过市场和用户的反馈，不断收集整改意见，日前，国四版的V16带着全新升级的外观正式亮相，收获一片好评，大家除了夸赞，也有不少车友表示此次升级改掉了之前所有不喜欢的地方，会在今年入手。我们也在第一时间拿到了这次的国四版V16，先带大家通过实拍解析来看下新款V16是如何收服车友的心。
新款V16在整体外观轮廓上基本与旧款保持一致，但排气和大灯等处换上新方案之后，视觉效果没有了之前那种不伦不类的感觉，设计语言更加统一，宽大的水滴形油箱、大量的镀铬处理、看起来很“粗壮”的的前叉和相对饱满的V缸发动机、加上2300mm长车身，很好的营造出美式巡航应有的气势和美感，事实证明，美式巡航车的一些元素不是随随便便可以改的。
老款V16的大灯辨识度虽高，但多点凸镜LED灯组成的灯组并不叫好，还有那让人密集恐惧的转向灯，在新款上都进行了更改。新的大灯更加时尚大方且更有科技感，LED日行灯环搭配上下分布的近光灯和带透镜的远光灯，整套灯光系统光源更清晰，照射范围更广。
排气方面新款V16放弃了之前夸张的造型，换回经典的直筒设计，上下排气平行放置，尾部为斜切处理，更简洁大气。
另外用户反映旧款的换挡杆存在污损鞋面、脚背有痛感及靴子太厚会塞不进去等问题，调整了换挡杆位置并增加了后换挡杆，通过前后踩换挡的方式解决以上问题。另外坐垫换为黑色皮质包裹，采用缝线设计并增加了防滑处理，与车辆风格更加统一。、
新款V16依旧搭载了250mL V型双缸风冷发动机，最大功率14kW（8000r/min），最大扭矩18Nm（6500r/min），搭配5挡变速箱。发动机造型上做的不错，较大的散热鳍片也使得发动机视觉体积增大，更具力量感。
仪表采用了双圆仪表的组合，右边为指针式转速表，左边为全液晶仪表，设有挡显、时钟、电压、燃油量、时速、转速等显示。
14L的水滴形油箱
前减震采用正立式前叉，一开始被粗壮的外形所迷惑，后来发现是在外面套了一个镀铬处理的外壳，虽然是一个取巧的小心思，但无疑为整体观感加分不少，后部采用双后减震，预载可调。
刹车系统方面，为前双活塞卡钳、后单活塞卡钳的搭配，并配有ABS防抱死系统。值得一提的是，制动泵油管采用刹车钢线，安全性更高。
“钢线钢喉”
十二辐的轮毂乍一眼看去有一丝突破者的感觉，轮胎规格前90/90-R18，后130/90-R15，采用了正新的全地形轮胎。
经过此次充满诚意的升级，国四版V16名正言顺的成为250mL级别优质巡航车之一，巡航车最强调的舒适度和范儿这辆车基本都可以满足了，对于喜欢巡航车的车友来说确实是一个不错的选择。国四版V16的测评视频正在后期制作中，更多动态解析和骑乘感受敬请关注后续推送。
