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近日，本田发布了旗下的经典小绵羊车型Dunk的2019款全新配色，并宣布将从3月8日起开始在日本上市销售。
本田给Dunk的标签是“Mobility Gadget”，直译为移动性小工具，即Dunk是一款方便出行的移动性小型交通工具，而在如今踏板车型遍地的时代，如何让一只小绵羊从羊群中脱颖而出？本田为了让Dunk更抓人眼球，在外形设计上下足了功夫：车身侧边从头部延伸至尾部的连贯线条成为整车的亮点，多棱角的大灯与两旁的转向灯设计质朴，简洁而又充满着现代感，而尾部的LED车灯采用了独特的方形设计，使得夜间行车具有更高的辨识度，更加安全可靠。
在性能配置上，本田Dunk搭载了49 mL的单缸水冷四冲程OHC2气门eSP发动机（e即enhanced，意为被强化的；S即Smart，意为高灵敏度的；P即Power，意为动力充沛的）。高达12.0：1的压缩比，3.3 kW (8000 r/min)的最大功率，4.1 N•m (6000 r/min)的最大扭矩，足够用户日常通勤与玩乐时使用。
尽管排量只有50 mL，但本田还是非常偏执的为Dunk配置了本田独自研发出的高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection）。同时为了优化怠速期间的排放和油耗，更为其量身匹配了“Idling Stop System”，即ISS发动机启停技术，具有怠速停车3秒后自动熄火功能，使其能够在等候红绿灯等临时怠速情况下，自动调节发动机工作状态，抑制排放与油耗，进一步提升车辆的省油能力。
随着对驾驶安全的不断重视和先进科技的应用，ABS防抱死刹车系统已经逐渐在中高级摩托车上普及开来。作为追求科技与安全的脚步始终走在业界前列的厂家，本田为消费者带来了更加安全易用的联动式ABS系统，即C-ABS系统（Combined Brake System，简称为CBS）。
Dunk所采用的CBS制动系统，可以通过单一的手或脚实现前、后轮同时制动，经过前、后轮制动力的合理分配，从而获得较高的制动效率，进而得到较大的制动减速度，减小车辆的制动距离，确保车辆高速运行的安全，也能够尽快、平稳地停车。
除了以上配置，本田还为Dunk配备了诸多贴心设计：简洁明了的仪表盘具有时间显示功能，使上班族在繁忙的早高峰可以非常方便地确认时间。
内侧前面板的右边有一个较大的内盒，即便放置500 mL的大瓶饮料也游刃有余。
内侧前面板正中配备了一个戒指模样的大型挂钩，即便较大的随身口袋或小包，也能轻松固定。在不使用时，也能进行折叠收纳，非常人性化。
内侧前面板的左边有一个装饰了外盖的小型收纳盒，里面还非常贴心的为手机等智能设备预设了充电接口。
锁具带磁性防盗设计，安全放心。
采用了长而平坦的座垫，可以方便骑士放置背上的背包。
座垫下的储物箱容积约为23L，不论是头盔，还是A4纸尺寸大小的文件等物品，都能够轻松收纳。
搭配轻量化的铝合金车轮，前轮为单盘碟刹制动。
本田此次推出的2019款Dunk全新配色为银色和深蓝色，加上原有的其他四种配色，共计六种颜色可供用户进行选择。在日本，厂家官方公布的新车含税建议零售价格为深蓝色、亮黑色和白色三种颜色是21万4920日元，银色、石墨黑色、棕色三种颜色是22万320日元，新车计划年内将在日本本土市场发售5000辆左右。
本田Dunk主要技术参数
发动机型式：单缸水冷四冲程OHC2气门
排量：49 mL
缸径×行程：39.5 mm×40.2 mm
压缩比：12.0：1
最大功率：3.3 kW (8000 r/min)
最大扭矩：4.1 N•m (6000 r/min)
轴距：1180 mm
离地间距：110 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射（PGM-FI）
启动方式：电启动/脚踏启动
点火方式：CDI
变速器型式：CVT
制动方式：前碟后鼓
长×宽×高：1675 mm×700 mm×1040 mm
座高：730 mm
整车质量：81 kg
油箱容积：4.5 L
轮胎规格：（前）90/90-10 50J
（后）90/90-10 50J
