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提起国产车，国内有不少车友都报有嗤之以鼻的态度，觉得国产车质量不好，性能又差，有的甚至还不便宜，简直就是垃圾，不如买进口车，以上这些话经常是在后台留言中看得见的。
当然也有一些支持国产车的声音存在，他们觉得国产车性价比比较高，日常使用来说够用了，可不少新手或中立车友，被这两种截然相反的理论搞晕了头，那么今天就来为大家分析一下国产车，到底值不值得选购。
价格
价格绝对是选择国产车和进口车最大的冲突点，同时也是每位车友在买车时必须考虑的方面，进口车的价钱大家都懂，那种公升级别动不动就几十万的车，也不在讨论范围内，只讨论大部分人能接受的范围。
通常来说，买一辆国产大排比如春风的650NK，只需要花4万多，就能拥有一辆650cc排量的车，可如果同样的预算，想买一辆进口车，那排量可差不多得对半砍了，4万预算差不多也就只能买300cc~400cc间挑选了。
比如近期比较火的Ninja 400售价49800，全下来就得5万多的资金来支撑了，KTM的390 DUKE售价47800，全下来也得5万出头，更别提刚上市就51310的宝马G 310 GS了，就连老款小忍者Ninja 250在官网上还是43900的售价。
可以见得差不多的预算，国产车在排量或配置上都会比进口车高一些，对一些想体验大排预算却又不足的车友，国产车反而比进口车更值，性价比高一些。
质量
质量一直是国产车的诟病，由于技术储备不得不足，测试期期短也没有一个成熟的测试机制，故障率确实会高一些，所以说这个问题确实存在，不过随着国产车逐渐成熟，大部分的国产车质量还是还可以的，当然一些国产山寨还是那德行.....尽量避开国产山寨的雷。
其实就质量来说，进口车也并不是完美的代名词，不少进口车依然存着通病和缺陷，比如近段时间的宝马G 310系列事件，杜卡迪各种召回事件，所以就质量来说，不要过度神话进口车。
后期保养/维修
买了车以后，后期保养和维修也是必须考虑的事情，进口车相较国产车来说配件都会更贵一些，毕竟零件需要进口，有时等个配件都得等几个星期才能维修，甚至一些进口一对反光镜就得上千，无疑增加了成本，万一这台车停产或国内不再引进，热门车可能还好，冷门车在后续的维修足够让人头疼。
国产车的配件大部分都是国内生产，所以配件的价格会有不少的优势，而且通用的配件或可替代的配件也很丰富，实在不行想办法联系厂家，多少有个解决的办法。
性能
在性能上，同级别的同排量的车国产车确实会被进口车碾压，这是毋庸置疑的事情，毕竟这些厂家经过这么长时间的积累经验，又得到各国市场的考验，所生产的摩托车已经足够满足大部分人的需求了。
上面说的条件中，细心的小伙伴应该发现了，并没加入价格层面，如果加入价格层面，进口车虽然性能上占了优势，但同级别同排量价格普遍会翻上一倍，让需求不高预算不足的车友有些为难，要么降级选择排量更小，配置简配的进口车，要么妥协接受排量较大，配置稍丰富一些的国产车。
锅语：这篇文章并不是为国产车洗地，也不为夸赞进口车，而是希望大家在选购车的时候，可以根据自身条件和使用情况，更合理的选择最适合自己的车，如果要求不高，使用场景又不极端，预算比较少，大牌子靠谱的国产车还是可以的，如果要求较高，对性能又有一定的需求，预算且充足，或许进口车才是更适合的选择。
