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这辆KAWASAKI车系中最经典的车款，在2016年由于环保排放标准无法达到Euro4的关系而停产的W800，也在今年正式重生，并且搭上了近期非常火热的Cafe Racer风潮，KAWASAKI也同步推出了W800 Cafe版本。
Cafe版
Street版
W系列的根源可以追朔到1966年推出的W1，当时就以经典的造型配上日系品牌的组装品质横扫了欧美市场，并且在1999年W系列再度以W650的名称复活，日式英伦风的造型配上以休闲玩乐、骑帅不骑快的理念受到许多复古车友的欢迎，在2011年W系列再度改款成为W800，更大的排量也让W800成为了KAWASAKI家族中与Ninja以及Z系列齐名的车款。
子弹型头罩的点缀让W800 Cafe的车头视觉感受变得相当的精美
W800在2016年由于无法通过严苛的Euro4排放规范而停产，不过在今年的米兰车展上，W800以符合Euro4排放规范的标准回归市场，773cc的并列双缸引擎，同样采用了气冷以及独特的外露式连杆设计，透过在引擎侧边的外露式连杆来连接汽缸头与曲轴箱，并且驱动伞状齿轮控制凸轮轴进行汽门启闭。
动力与其他的详细规格则会在明年初正式发表，KAWASAKI表示，2019 W800是一辆全新设计的新车，全车有90%以上的零件都经过了重新设计，在这辆日式英伦经典车款上，确实也能看到不少现代化的更新，像是灯组采用LED灯泡，另外KAWASAKI更在新的W800车系上配备了电控以及滑动式离合器。
W800除了更新成符合Euro4的排放标准之外，也在配备上做了现代化的更新
2019 KAWASAKI W800在制动系统部分也做出了现代化的更新，在前后轮都采用单碟煞的设计，不同于过去前碟后鼓的煞车配置，而且这次的煞车制动也配上了ABS防锁死煞车系统，让安全性能更往上提升。
在车架和悬吊部分，KAWASAKI在悬吊部分搭配了41mm的前叉以及后双枪避震器，悬吊系统的调教也会以较硬朗的路感回馈做为原厂设定，另外在车架部分，也同样是采用了更高刚性的车架设计，整体偏硬的骑程路感也让新的W800更有复古味，另外在骑姿设定上，2019 W800也会有更偏战斗一点点的设定，不过整体仍旧是以可以“轻松享受骑车乐趣”作为宗旨。
41mm的前叉以及双枪后避震，让W800维持了复古的外观，加上偏硬朗的调教设定，也会让车子骑起来更有复古味
这次的改款更新最吸引人的大概就是W800 Cafe版本的登场了，Cafe版本多了经典的子弹型头罩，让W800 Cafe看起来就像是Z900RS的小老弟，目前尚未有正式的价格公布，不过根据外媒的猜测，W800 Cafe的价格应该会落在9800美元上下，，对于预算不高但是又想拥有一台经典咖啡的车主来说，这个价格肯定是非常有吸引力的。
W800 Cafe也用上了双色调的坐垫来打造出单座盖的视觉效果
目前已经确定W800明年会在欧洲与北美市场上市
