尽管有关部门一再强调，电动车上牌无需扎堆，然而骑车人的热情让人始料未及——近一周来，京城多处非机动车登记点迎来火爆场面。

非机动车登记站，工作人员正在核验车辆。

上牌现场火爆背后，是市民对城市管理的热切支持，也是骑车人获得合法身份的渴望——上牌服务能否更细致些，上牌后担负更多责任，又能得到什么保障？有些问题，仍待解决。

现场火爆

多处号牌领断货

“来上牌的吧？过段时间再来吧，没牌了。”

红莲南路，西城交通支队南区执法站门外，徐立骑着电动车刚走近，就被维护秩序的志愿者喊住了脚步。“这儿也没了？”听到“没牌”的通知，徐立并不显得十分意外。离他家最近的一处也没牌可发，徐立才选择来这里碰碰运气。

“大家伙儿不用急，明年4月前都能领，好不好。”执法站的工作人员反复宣讲着非机动车登记的相关政策。执法站门外，则是新挂上的公告牌，上面密密麻麻全是符合标准的非机动车型——来申领号牌者，许多连自己的车符合不符合标准，尚不清楚。

“咱这不是响应号召嘛，想着早点儿来办，没想到还是不够早。”刘先生的家，离红莲南路不远，骑电动车已有五六年时间的他，一直关注着电动车登记的相关政策，11月1日将施行的《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》，他读了两遍。

就在最近，刘先生换了新车，选择了一辆符合标准的知名品牌电动车：“现在北京城大了，我年岁也大了，蹬车真蹬不动，有个电动车挺方便。”

非机动车登记的新政，刘先生“举双手支持”，在他看来，这是电动车骑车人摆脱“夹心”状态的标志，“只要你守规矩，从今以后咱们就名正言顺了。”

集中前来办牌的骑车人，亦有许多源于对规则不熟悉的“恐慌感”，纵然有关部门反复强调办牌缓冲期长达半年，也明确了不合标非机动车可以办理临时标识，仍有许多骑车人，盼望着“落袋为安”。

“北京这电动车多多啊，未来几个月办牌的人就会少吗？”陈玲的推断并非毫无道理，按照规定，11月1日前，各非机动车登记点仅办理合规车辆的牌照申领。因此，十天后，非机动车登记点的工作量只会更大：“不是说有App可以预约登记了吗，最好也能显示哪个登记点有牌，多少人预约，好让大家有个参考。”

补救难题 卖车商家已撤场

“你这车甭想了，连脚蹬子都没有，肯定不合格。”位于赵登禹路的西城交通支队北区车管站门外，来申领牌照的孙宇充上了“临时专家”，没脚蹬子的不合格，铅酸电池的不合格，他总结的简单判断标准，得到了工作人员的基本认可：“具体型号得查查，居民用这两条先自我筛选下也可以。”

截至目前，北京市工商局通过官网公布了共33批合格电动自行车产品目录，不过对于大多数中老年骑车人来说，依靠网络查询合规车辆目录仍很有难度。许多骑车人聚集登记处的一大原因，也是为咨询自己的车辆是否合规。

“小伙子年轻，你帮我看看，我这个合格吗？”举着方寸大小的合格证，面对着密密麻麻的产品型号，70岁的周国伟有点“蒙圈”，只好求助身边一名年轻人，得到“合格”答复后，周国伟松了一口气：“那我这是不是就能办了？”然而工作人员的答复，让他又晕了起来，除了合格证外，号牌申领者还需要提供非机动车的销售发票，且必须为增值税发票。

“这车我都买两年多了，找不着票了啊？”事实上，在新规发布前购买车辆的骑车人，有相当一部分对于合格证及发票均没有特别保存。更有骑车人表示：“买车的时候哪有增值税发票啊？”

一位女士则在旁边支起了招：“你找卖车的去，大不了补个税点，让他给你再弄张发票。”

“买车的地方已经关张了，到哪找去？”一来一回的问答之间，李响愈发觉得有些无奈。明明买了合规的车，却只能获得临时标识，这让他有点儿想不通：“能不能具体问题具体分析？”

“没事儿，你拿合格证来我给你换。”陶然亭附近的一家电动自行车销售店内，整整齐齐的摆放着数十辆电动车。午饭点儿刚过，店里没有买车的顾客，却来了几个“补证”的。

店主于先生表示，想要补证的顾客，无非是丢失了车辆的合格证，想要补一张“合格的合格证”。此外，由于过去销售电动车时，店方开具的都是普通发票，不符合此次的办牌标准。于先生表示，一般而言，合格证为随车附带的纸质标牌，以往没有顾客有补办需求。而在过去两周里，来店里要求补合格证和发票的顾客有十多个：“不是我一家这样，家家都差不多。”

于先生坦言，也有顾客曾经买了不合格的电动车，此时也希望换取合格证，由于怕担责任，自己没有应允。但考虑到电动车销售范围巨大，“张冠李戴”的情况难保不会发生，“如果查得不严，肯定有蒙混过关的。”

与此同时，亦有车主反映，在换领增值税发票时，有店家明确提出需要收取费用。

“我买车的时候，价格里就是含税的，这又交一遍税，合理吗？”登记处外，一位车主把问题抛给了维护秩序的工作人员，登记站的工作人员亦难以回答，该工作人员表示，如有异议，可以向工商部门反映，或者再等待一阵，看看有没有进一步的细则出台。

而对于购车人的需求，店方同样表示无奈：“当初买车的价格，很多你懂的，就没有这个税钱，现在要补票，不补钱也不大现实。”

规则缺口 上牌之后能否上保险

虽然有这样那样的疑问，非机动车登记的新政，仍然得到了超出预期的支持。诸多车主表示，拥有正式身份可谓“重大突破”。

而对于部分居民“号牌没有办理，就遇到街头罚款”的担忧，非机动车登记处的工作人员表示并无必要：“缓冲期有半年，全北京有二百多个办理点，大家不用太担心，不管是合规的号牌，还是临时标识，都能得到及时的办理。”

“你看这么多工作人员忙这事儿，过于紧张也没必要，肯定能有解决方案。”上午9点刚过，拿着办理好的号牌，陈鹏走出了西城交通支队南区执法站，他笑言自己的幸运，来自于长时间对非机动车登记的关注，早早备齐各种资料的他，不到8点就来排队：“一定做好准备再来，省的跑冤枉路。”

陈鹏的电动车体积不大，车身擦得锃亮，刚买了一个多月的车，是他查过合格品目录后选购的：“回家我就把牌儿安上。”

非机动车登记，被陈鹏说成电动车的“春天”，只不过他心中还有一个遗憾尚待解决——有了名分，电动车能否再多一份保障？

“你看机动车号牌有了，不仅是一个身份的象征，伴随着的是你的义务和保障。”陈鹏表示，机动车拥有号牌后，不仅需要遵守交通规则，有罚分、罚款等管理手段，同时也拥有相应的保险等制度，用以保护开车人与第三者的利益。

“好比我现在骑车发生了事故，能不能也上保险，减少一点损失？反过来，如果我被骑车的撞了，他有保险的话，就少了很多扯皮的事儿。”陈鹏建议，在非机动车登记工作进行的同时，也应推出配套的管理措施和产品，让骑车人更安心。

（文中受访者为化名）

来源：北京晚报 记者 吴楠 文并摄