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“摩托车”在禁摩城市就过街老鼠，连带着摩托车维修行业也逐渐落寞，许多维修行业的师傅受“禁摩”的影响，坚持不下去选择转行，有人说现在科技越来越发达，现在每个人的生活条件都不错，很多人都不会买摩托车了，而且自己有维修技术后，找个租金好地方又很难，干脆转行，然而可有的维修工惹上这些臭毛病，想转行都难！！！
（1）喜欢穿沾满机油的工作服
一年四季都是是穿着夹着机油味工作服，穿新衣服就不习惯，一月31天没休息，24小时待命，过节更忙，基本每天都穿的是工作服，一年省下了不少买衣服的钱，而且，正新轮胎工作服是经常免费送的，只要你进他的轮胎！有一次一位维修工遇上一位算命先生，人家一开口就说他是靠手艺吃饭的，他对算命先生佩服的一体投地，却忘了自己是穿着工作服算命的。
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（2）喜欢看摩托车屁股排烟
这也算是职业病了，无论谁的摩托车，只要被顶上，就喜欢看拍烟，就像医生给病人看病，望闻切诊，只要是看到人家摩托车排烟有问题，就会屁颠屁颠的跑过去告诉人家，修车的时候喜欢轰几下油门去看车屁股排烟，冒白烟能滴水：说明这车燃烧不错，尾气排放没问题；冒蓝烟：发动机烧机油；冒黑烟：发动机不完全燃烧。
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（3）心态不好：对车辆痴迷，对收入不满意！
我相信每一位坚持在自己岗位的修理工在内心都是热爱这份工作的，把一部有故障的车子修好，特别是疑难故障，花了好多心思才修好的这种车，内心都会有一份成就感。我们干的是最脏的活，赚的却是最干净的钱，中国的大地上有上百万这样的维修工，99%是男人。用他们的时间，汗水和责任守护着中国上亿辆摩托车的顺畅行驶。
但他们对自己的收入大多都不满意，毕竟，这么辛苦的投入，换来的却不如工地小工的收入，不知是用户砍价，还是同行砸价惹的祸！
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（4）走路不看路，只看车！
对面过来一辆CBR300R，马上要炫耀一下，对徒弟说：这车曲轴是走瓦的，上次参加培训把我整惨了，你知道这个车的火花塞怎么拆么，让你拆你都拆不下来，有技巧的... ...此处省略500字.
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（5）干的时间越长，越没有激情了！
刚入行的第一天，师傅叫我干什么我都积极努力的去做，后来慢慢的可以上手了，可以单独去与用户沟通了，结果发现，手艺似乎没有嘴吧重要了，好心为用户着想，会当成驴肝肺，实诚待客却总换来用户的猜疑，后来就不愿一再去钻研技术了，似乎练好嘴皮子比技术更重要！只有遇上美女用户的时候服务态度最好，摩托车修工没有哪个是话匣子的，嘴笨，从来不主动吭声，但有一点例外，只要美女来修车，热情主动，话还多，没别的，这个行当太需要女性调节气氛了！
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其实不必那么悲观非得转行，汽车非常普及了，肯定会影响摩托车业，但摩托车不会淘汰，未来，买摩托代步的会越来越少，买摩托的人是一种喜好、是玩、是文化和品味，只要坚定信念，定会闯出一片蓝天，中国的摩托也会向欧美方向发展，小摩托会越来越少，会向大排量、高性能方向发展，其实，现在已经开始了这种趋势，以前中国没有250以上的摩托，现在就有了钱江黄龙600和春风650，想想，骑摩托去旅玩不是很惬意吗！
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这个要看你所在的地区的实际情况，是乡下还是郊区或者是市内了，如果实在郊区或者是市区摩托车要比电动机有市场。
原因一：你修摩托车的话也可以把电动车带进去，搞维修兼配件。
原因二：在市区和郊区人们都住上小区了，整个小区有一个的供水设备就搞定了，不像乡下每家每户都有，哪还有那么多电机可修呀！
反之：现在电动车、摩托车和助力车在市区漫山遍野都是，生意肯定好了，如果有能力再学点汽车上的知识，小活的话也能干呀。
维修摩托车很苦很脏很累，本身就要对本行有兴趣和爱好，更不能三心二意，不管以后怎么发展摩托车还是必须的交通工具，和爱好者的骑士，如果这这行没有坚定很难维持很久，以后开店还要面对很多难题。
