2018款Yamaha XSR700中量级复古街车

其实 Yamaha XSR700 早已于2015年在欧洲上市贩卖，它的设计理念来自于上世纪60年代的盛行的 XS650 外观，利用现代科技搭配复古外形建立在 MT-07/FZ-07 的平台之上，充分借鉴当今Scrambler 的流行趋势并满足那些喜欢复古风格的具有运动基因的骑士而设计的。

此次将携手已经上市的 XSR900 形成“双星兄弟”展开在美国市场的全面销售！相比街车款，XSR700 整体高度和宽度及座高都有所增加，车把也相对后拉少许后提高了舒适坐姿。

当然，喜好“追星”的必定要付出一定的“代价”，此款相比 MT-07/FZ-07 街车款贵了900美元之多，而其兄弟 Yamaha XSR900（高出200cc排量）的9,490美元售价貌似更加划算一些！

配置了KYB 41mm阻尼预载套筒前叉（行程130mm）/预载可调式单筒后减震（行程130mm），镀铬前挡泥板，铝合金油箱盖板，经典的圆形LCD仪表盘/前灯/尾灯，LED尾灯/刹车灯，Pirelli Phantom Sportscomp运动轮胎，标配ABS等。

将与 Ducati Scrambler Mach2.0（售价10,795美元）竞争！

美国售价：                              8,499美元

引擎类型：                              四冲 水冷 DOHC 并列双缸

排气量：                                  689cc

变速箱：                                  六速 链条传动

峰值马力：                              76.81hp @ 9,000rpm

峰值扭矩：                              50.2ft-lb @ 6,500rpm

缸径 x 冲程：                            80.0mm X  68.6mm

压缩比：                                  11.5: 1

倾角 - 拖拽距：                        25°/89mm

轴距：                                      1,400mm

座高：                                      836mm

前轮：                                      120/70 ZR17

后轮：                                      180/55 ZR17

前刹：                                      282mm双碟 Advics 四卡钳 ABS

后刹：                                      245mm单碟 Nissin 单卡钳 ABS

湿重：                                      185公斤

油箱容量：                               14.0升
百公里油耗：                            4.06升