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看到标题，肯定会有朋友想说：洗车这种连小孩子都会做的事情有什么难的。
其实，洗车真的不是那么简单的一件事，稍有不慎就可能对车造成不可逆的影响哦。
想知道怎么才能把车“洗好”吗？就让小编来告诉你吧。
冷车和热车洗车的区别
车只要启动起来，在发动机高速运转的作用下，发热是在所难免的。要等它完全冷却下来，少说也得半小时以上，即便冬天也是如此。
而有不少朋友在这种时候着急洗车，想着“反正冷水冲冲也就好了”，毫不在意的就上手洗车。
殊不知当你拧开水龙头的瞬间，你的车就真正陷入“水深火热”的地步了。
我们都知道，摩托车的发热源在与引擎，而排气管也是贯穿全车的高温物体。它们的材质无不是金属，在冷水强制降温的影响下，这些金属必然产生热胀冷缩的物理反应。材质也会被硬化，将大大损失原本的韧性。
虽然不会马上看出变化，但质变却已经形成，且不可逆转。
另外，引擎外壳各部件的连接除了依靠螺丝外，接缝处均有密封胶料。虽然这些胶料是耐高温材质，但在热胀冷缩的作用下，会加速它们的老化步骤，密封性也会有所影响。长期以往，引擎渗油、漏气的情况终将出现。
看到这，你一定会问：雨天骑车不也等同于热车洗车吗？这样说未免太危言耸听了吧。
事实上，雨天骑车和热车洗车有本质上的区别。
首先，热车洗车是直接用冷水对车辆进行强制降温，引擎及各发热部位来不及对水进行蒸发就丧失了温度。而雨天，车辆一直处于行进状态下，即便是暴雨，也不至于直接淋在引擎上。引擎完全来得及将雨水蒸发，并且引擎仍在持续发热，所以不存在降温一说。
同理，排气管虽然被雨水和积水浸透，但也仍在发热对抗冷水冲刷。尽管说起来或多或少也会有点影响，却也在可控范围，厂家在造车时的选材上也早考虑过这点，倒也不必担心。
除了这些，热车洗车还有一个最大的问题就是烫手。即便在高压水枪的冲刷下，车辆冷却还是需要时间。如果不怕烫，那你尽管上吧。
车淋过雨，不洗也擦擦
既然提到下雨，个人认为也有必要说一说。甭管是雨天骑车还是车淋雨了，有一点不能忽视，就是雨水的腐蚀性。
雨水的成分中并不只有水而已，还包含着空气中的各式各样的杂质和浮尘。而且，PH值低于5.6的雨就被定性成具有强腐蚀性的酸雨，关于酸雨的危害大家也都清楚，我就不多说了。
根据资料显示，酸雨在我国多数地区都有存在，但一年之中，普通人很难确定哪场雨是酸雨哪场不是。
而我们所能做的，就是在车辆淋过雨后抓紧洗车，把雨水和灰尘尽早洗去。当然如果遇到雨季，天天洗车也不现实。但你可以在收车之前好好擦拭一番，不让雨水在你的车上沉积。
这些雨水沉积对于车辆金属部件及漆水部位都会有腐蚀性，它会逐渐破坏金属部件的防锈层，加快生锈的步伐。而漆水件本就是车的脸面，雨水的侵蚀会令它们变得黯淡无光，再无往日风采。
车有哪边是不能洗
防水性再好的摩托车也不是绝对的能承受全身水洗，它也有不能见水的地方。
最基本的，进气系统处是坚决不能进水的。由于进气系统直接连接引擎气缸，气缸进水的危害也是不容小觑的。除了会引起机油乳化损坏内部机件外，也会因为引擎在做功时无法压缩水而导致气门、连杆、活塞、曲轴等出现故障。当然，这还得看进水量多少的问题，一点点进水并不会直接对引擎造成过大影响。
因此在洗车过程中，尤其是对进气部位温柔点，没必要喷水的拿布擦擦就好了。
电路部分也是，即便接线端口都采用防水设计，但也不一定撑得住高压水枪的冲洗。一般车辆的线束都集中在车头部位，洗车时应尽量避免往车头内冲水，以防仪表、灯具等部位发生短路。
排气出口虽然不惧怕进水，但小编相信没人会无聊到往排气管里灌水吧。
洗完车还要做什么
当你洗完车，并不代表这一项工作就结束了。擦车也很重要，即便是自来水，积攒着对车也不好。所以，洗完车之后仍要用擦车布细细的将车上积水一一擦干。而对于那些比较蹩脚的位置，有条件的情况下可以用空压枪，将积水吹出去。或者用小木棍裹着纸、布慢慢擦拭。
等车完全擦干了，你还可以对车进行打蜡。这不仅是让车看起来更加光彩夺目，在对于漆水部件的保护上也有很好的作用。蜡会在车的表面形成一层保护膜，阻隔粉尘和少量雨水直接接触车体。这也是让车保持崭新的方法。
由于洗车时还会带上具有清洁功能的洗车液，这对于链条等需要长期保持润滑效果的部件会有所影响。因此在洗完车后，需及时对链条、离合牛角、刹车杆、档杆、转向柱、中轴柱、轮轴、边撑等活动部位加注润滑剂，以保持使用性能和减少不必要的磨损。
总结
洗车虽然麻烦，但这也是保养爱车的一个重要步骤。个人建议洗车这种事最好亲力亲为，找别人帮忙洗总会担心人家洗不洗的干净，或者会不会拿着水枪到处乱喷。
并且，亲自洗车还能增加你与车的交流，让你更加了解你的车。如此一举多得的事，何乐而不为呢？
