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刚拿了驾照就以为自己很牛逼了，开着摩托车一溜飞奔，手握生命线，脚踏鬼门关，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果。尤其是刚拿到驾本的新手，开车上路必定会遇到各方面的困难，因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离，心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁，下面检视一下究竟身为摩托车初学者该注意哪些事情呢？
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1、习惯性低头族，我行我素无视后方车辆
我们常说看手机的低头族，这回连骑摩托车都不忘陋习，大多数的新手骑士因为紧张或是不熟悉车辆操作，在上路时总会死盯着仪表板信息，但这是非常危险的举动，甚至有些骑士会有低头滑手机的习惯，不管骑车或开车要上路时都应该将注意力放在道路状况上，并将上述几项容易犯的错误谨记在心，相信你也可以拥有畅快又安全的骑乘体验。
除了低头居然在换车道时，连后方都忘记看直接看出去，这是非常危险的行为，作为初学者不要以为拿到证就万事大吉了，车是别人的，命是自己的，上路时都应该将注意力放在前方路况上。。
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2、连看路标都没学会，把驾驶证还回去先
老生常谈，骑乘于道路上时，必须眼观四面耳听八方，随时多注意路况与路标，
通常最容易会犯的错误就是不会阅读路牌指示，这还出门干嘛呢？找路迷么？
一般大众考驾照时通常都只求通过测验，对于交通规则与路标并没有认真去了解，但路标对于行驶于道路上的每位驾驶而言，是不可或缺的重要信息，而且随着时代进步，路标信息也会更新，所以务必要让自己对公路上的路标有一定程度的了解。
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3、知道什么是安全距离，却不知道如何保持！
明知道“安全第一”这四个字怎么写，却总是不知道如何掌握安全距离，但是不得不说，安全距离在四轮或二轮上都是一项非常容易被忽略的驾驶技巧，骑车因为车距更短，建议至少要拉出与前车两秒以上的车距才比较妥当。
不管开车或骑车，与前车距离太近都不是一个好习惯，如果你靠前车太近，在任何突发状况之下急刹，你很有可能再做出反应之前就发生意外了，所以干地的时候至少留两秒的车距，雨天则是拉长到四秒是最保险的，千万不要认为轮胎在你需要的任何时候都能够像胶水一样黏着地面。
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要在不同的操驾经验中去思考“如何做会更安全”来达到安全驾驶的目的。行车时请随时保持与前车的距离不停思考求进步，读书的时候你会思考，骑车的时候同样需要思考，道路环境复杂，开车有开车的思考方式，骑车也会以骑车的角度来思考。但要在不同的操驾经验中去思考“如何做会更安全”来达到安全驾驶的目的，如果只是一昧的按照驾训班教练或他人指导该如何避免危险，而不培养自身思考能力求进步的话，那可能会让自己暴露在更多未知且高风险的危险之中。
4、刚说完安全距离，就来了个“紧急刹车”
很多摩友就是因为没有达到安全距离，突发情况时，来了个急刹，即便现代科技ABS、CBS等科技辅助之下，紧急刹车永远都会是骑士的重要课题。这其实并不容易，因为一般遇到刹停的当下都是恐慌的，但是要如何在恐慌的情绪之中反射性地拿捏适当的刹车力道，让前后轮不至于失控，老实说这太困难了！新手骑士可以先以自己能够控制的速度，来进行加速之后通过某个设定的地点来刹停，如此的反覆练习来确保自己对于刹车距离的掌握度。
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5、连离合器控制都没掌握熟练
据说：“离合器的控制是每位新手骑士最头痛的技巧，你需要温柔的操控离合器，而不是把离合器拉杆当成开关一样的粗鲁操作”， “骑乘时使用离合器的操作方式跟开车是有所差异的，在摩托车上，离合器收放是否得宜，会攸关到车辆的动态平衡”，至于如何解决离合器的操作问题？
“离合器不是一个开关只有0与1，而是像转开水龙头那般的感觉，如果你一下子把水龙头打开，水就会大量地涌出来，你可能会被泼湿，但如果你是一点一滴的转开，你就能自在地控制流量”，控制离合器要温柔，切记不能太粗暴。
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6、急速转弯，导致摔车
骑车最让人热血沸腾的当然就是过弯，但对于弯速的控制，建议新手可以提早收油门与以后刹车来轻松修正过快的弯中速度，新手很容易在过弯时抓不到恰当的速度来入弯，这时建议可在入弯前先让车速慢下来，毕竟加速总是比减速容易得多，并在弯道中找寻适当的开油点来进行练习。
建议可以在入弯前让自己慢下来，在弯道中找寻适当的开油点。
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7、不走寻常路导致扎胎
扎胎这件事是完全无法预料的，也许你在城市中骑行都没有遇到过，偏偏走到野外会遇到，这都是很有可能的，一旦扎胎你将寸步难行，摩托扎胎还不像汽车，汽车通常都会有备胎，即使没有备胎，大不了牺牲一条轮胎一个轮毂，车子慢慢的还是可以动的，总能坚持到补给站，作为新人你必须知道一但摩托轮胎没气的话，你骑上去根本没法控制它，即使能慢慢的走，对人体能消耗也是非常大的，而且危险的很。
如果是推车前进，那你就更不要想了，摩托加上装备动不动就四五百斤，再加上轮胎没有气，推一公里就足够让你浑身酸爽，要注意的是，如果距离补给站不远，尽量坚持到补给站采用内补，毕竟内补对轮胎是伤害要小得多，内胎的修补，这需要你有较强的操作能力。主要用具包括：撬棍、锉刀、贴片、冷补胶等
尽量不要为了新找刺激去跑山路，毕竟你还是个小白。。。。。。
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摩托车新手上路特别要注意哪些事项？
（1）不要慌，驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。
（2）不要急，驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
（3）不要快， 初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。
（4）不要气，初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。
（5）不要贪，初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否心操控不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。
打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。这是最起码的注意事项。
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开车前，要熟知各个部位（开车时用到的）。先把车架空学习（最好用旧车练习）。练习一下，控制油门，紧松离合器，脚踩刹车，把四肢操作协调好。如何加油，换档，刹车，做到刹车时，油门就关，同时，捏紧离合器，右脚踩刹车（慢慢踩）。配合协调很好时，就可以上路练习了，最好到没有车辆和行人的地方去练习。要尊重生命，不要拿自己和别人的生命开玩笑。
在练车时，起步是最难的，这里主要是控制好离合器。步骤如下：
（1）打火。
（2）控制好油门。
别让它降的太低了。如里你用2档起步，那你的转速档至少在要在2以上，要控制好油门，让转速档超过2档，低于2档就起动不了了，会熄火。用其它的3，4，5档起步也要把转速档调到2档以上才行。1档起步转速档高于1档就行了。开始时，最好用1档起步（容易）。
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建议：用旧车练习
（1）摔了也不会摔得那么心痛了，哈哈。
（2）新车容易弄坏，离合器，发动机等重要部件。
（3）松紧离合器。
慢慢地放离合器，等到车子开始走起来后，再慢慢放开离合器。注意：车子没走起来以前，不能完全松开离合器。不然会熄火。离合器的控制是最难的。要多多练习起动，找到感觉。车开起来后，也要手带着离合器，千万要记住。
最后，祝大家一路顺风！
