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话说，在中国的摩托江湖，最会精打细算的是哪个品牌？笔者说是本田，你一定很意外。其实本田在中国非常会“过日子”，一个190车型平台和发动机，被本田玩出了四个花样，分别是新大洲本田的CBF190R和战鹰CBF190X，以及五羊-本田的CB190R和猛鸷CB190X。再往前推，类似的案例还有新本的战神150和五本的幻影150，也是一个车型和发动机，给两家合资公司卖，得益于本田这个强势品牌，都卖得很不错。再往前推，其实还有类似的案例比如威武100和锋驰100，你说本田是不是最会精打细算？
回归到本次主题，对于同样的“套路”，猛鸷CB190X对战鹰CBF190X，用户该纠结了，选哪一个呢？
猛鸷CB190X标准版裸车定价刚刚公布15180元，摩旅版的定价是16980元，区别就是摩旅版多出两个边箱和发动机护杠，贴花也略有不同。
标准版猛鸷的定价非常微妙，因为战鹰CBF190X裸车价（不含护杠、三箱）的官方定价是14980元，仅仅200元的差距。两个本田的小排拉力车，究竟该选谁呢？这里将两车的一些主要配置进行一番对比，给大家一个参考。
车体尺寸
车体主要尺寸数据如表格中所示。三维尺寸上，两者主要差别在车辆高度，猛鸷比战鹰高出107mm，近11厘米的高度差是很大的差别，这说明猛鸷有更高的手把，这在骑行姿势上更有利于车手的身体直立，长途骑行更舒适。
大灯造型和有无鸟嘴是两车最大的外观差异
座高方面，战鹰190要底1厘米以上，战鹰的双脚着地略好一点，但总体两车差别不大。猛鸷的离地间隙要高出战鹰22mm，这也是一个很可观的间隙量，有利于长途摩旅的通过性。显然，作为后发的猛鸷，在车身离地间隙、手把高度等对长途骑行比较敏感的尺寸数据上，有更精细的考量。
刹车系统
战鹰采用的是前双活塞卡钳碟刹，后单活塞卡钳碟刹，前碟刹为日清卡钳。猛鸷的刹车系统同样如此，也是日清品牌。两车的碟刹盘直径都较大，没有厂方没有公布具体数据，目测都超过20mm，目测应该是完全一样的型号。
战鹰前后碟刹系统
猛鸷前后碟刹系统
减震系统
战鹰采用倒置前减震，行程130mm，后中央减震，预载可调。猛鸷则是前正立式减震，最大行程138mm，后减震为中央减震，同样预载可调。
战鹰前后减震
猛鸷前后减震
仪表
战鹰的仪表为大屏纯液晶，档位显示只能显空档，对新手用户不太友好。猛鸷的仪表是机械指针加一个小屏液晶，也不带档位显示。两种仪表各有所爱，看用户喜好了。
战鹰仪表
猛鸷仪表
油箱
战鹰190的油箱容积为12L，猛鸷为14L，显然猛鸷在油箱设计上更贴心长途驾驶者。两车都采用航空式油箱盖。
战鹰油箱
猛鸷油箱
手把护罩
战鹰裸车是不带手把护罩的，不过有原厂选配件可供购买，猛鸷标准版裸车就带手把护罩。同时猛鸷还带双闪警示功能，红色按钮就是双闪开关，这是战鹰190没有的。
排气管
战鹰190采用的是侧置排气管，造型别致，但降低了通过性。猛鸷采用22度仰角排气管，运动感强，另一个好处是提高了通过性。
战鹰侧置隐藏式排气管
猛鸷仰角后翘排气管
前大灯
两车造型最大的差别就是头部。战鹰190是LED前大灯，照明亮度足够强，头部造型偏稳重，没有拉力车经典的鸟嘴设计。猛鸷前大灯为高亮度卤素大灯，亮度达40000cd，鸟嘴设计，造型犀利。两车大灯内都内嵌了LED灯带。
轮胎
战鹰采用的是建大真空轮胎，前110/70-17，后140/70-17。猛鸷前后轮胎的参数与战鹰一致，配备的是具有一定越野能力的菠萝胎。
发动机
两款车都是本田的190动力平台，但官方公布的参数略有不同。战鹰最大功率11.8KW/8000rpm，最大扭矩是15.3N.m/7000rpm，猛鸷分别是11.7KW/8000rpm，15N.m/7000rpm。
选配件
很多车友抱怨，贵1800元的摩旅版猛鸷与标准版差别在哪里？笔者询问了厂方人员，差别有三个地方：一是增加了一对夏德边箱，二是增加发动机护杠，三是贴花不一样。具体图片一看便知。
猛鸷标准版
猛鸷摩旅版的全貌，可以看出多了发动机护杠、边箱，贴花略有不同。
同样的新本战鹰190，也有三箱和发动机护杠、手把护罩的选配件，笔者向一位新大洲本田的经销商询问，得知手把护罩约100元，发动机护杠一般300元，三箱一般卖1200元，合计1600元（不同地方价格可能有一定差别）可以全部搞定一辆带护杠、手把护罩、三箱的摩旅版战鹰。
相对而言，新大洲本田的选配件价格更实惠一些，毕竟多了一个尾箱，不过配的箱子不一定是夏德定制的（具体什么牌子未知），但品质过硬。此外，两车都带有USB充电接口，这里就不上图了。
总体而言，后发的猛鸷更具拉力的味道，离地间隙、手把高度、油箱容积、双闪开关等都体现了这一点。战鹰190保留了很多跑车的元素，提速性能、骑行平稳度表现优越。
