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近日，KTM宣布，他们将继续在菲律宾开设一家新工厂，扩大其在亚洲的业务。接下来，KTM在菲律宾的年产能将提升至10000台。
据悉，未来KTM菲律宾的工厂将生产4款车型，它们分别是200DUKE、390 DUKE、RC 200、RC 390。新工厂运营后，将可以为亚洲市场每年供应6000辆摩托车。
（新款390 DUKE）
据介绍，这个新工厂是KTM全球扩张计划的一部分，新工厂的产品除了满足当地市场外，主要的目标将是中国市场。
（RC390）
对此，TM亚洲摩托车制造公司总裁Hubert Trunkenpolz表示，菲律宾的拉古纳新工厂的开业，是另一个很棒的例子，说明我们已经努力将KTM品牌推向世界的新角落，触及新鲜的市场和车手；这是公司一个令人兴奋的发展时期。我们要感谢KTM亚洲摩托车制造公司在我们新篇章中的努力，摩托车是一个让人兴奋的产品，我们非常希望见证这些产品未来的走向。
让人遗憾的是，虽然目前与春风在390 DUKE上有合作，但KTM近期似乎并没有在中国投产，或者增加投资的计划。
或许正如之前哈雷宣布在泰国罗勇府投产一样，在这一波的全球制造业转移中，中国已经彻底失去了国际一线摩托车品牌进驻投资设厂的机会。
目前，这些企业都在东南亚找到了好归宿，那里的政策更加开放，市场更广阔，人工成本也更具优势。哈雷如此，杜卡迪如此、KTM也如此。
缺乏更具竞争力的高端产品，缺乏有利于（或者不区别对待）摩托车政策环境，而且又直面着交通工具的转型升级，电动两轮车产品的冲击，这正是如今中国摩托车行业所面临的消费环境。
而对于广大摩托车爱好者而言，我们只能期待更加折中的零关税产品，或者干脆等待更高性能的电动两轮车到来。
