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2017年全世界第一场大型汽机车赛事就是「达喀尔拉力赛」。前身是被称为全世界最严峻困难的汽机车运动竞技「巴黎达卡拉力赛」，从2009年开始将赛程起点站从巴黎移师到南美洲的阿根廷，移往南美洲举办赛事为达喀尔拉力赛带来重大的转变。
从80年代到90年代期间，达卡拉力赛不只欧洲的汽机车厂牌，就连日本的汽机车厂牌也都积极地参战，形成热烈盛况，HONDA、YAMAHA也因为参加达卡拉力赛，积极地研发全新的参赛车，同时也运用自家研发的达卡拉力赛参赛车，致力于推出市贩的「拉力车款」等。现在被称为「冒险车款」类型的车款就是在这个背景之下诞生的。
2017年达喀尔拉力赛战况激烈，最强王者KTM与企图夺回冠军王座的HONDA。称霸2016年的达喀尔拉力赛，达成15连霸创举的KTM，2017年去年的冠军霸主Toby Price同样投效于KTM髦下，KTM进而能够以万全的参赛阵容朝着连霸之路迈进。
HONDA今年则在Monster Energy的赞助下，组成Monster Energy Team参战，同时在王牌Joan Barreda，和刷新去年Honda参战厂队阵容最佳成绩的Paulo Goncalves等的加入下，整备出超越去年的坚强参赛阵容，企图夺下2017年达卡拉力赛的冠军王座。
赛程起点巴拉圭，在阿根廷和坡利维亚正式进入拉力赛的严峻赛程。达喀尔拉力赛在南美洲也是相当高人气的赛车活动，沿途吸引许多观众前来观战，2017年1月2日，第39届达卡拉力赛在巴拉圭的首都-亚松森设置的特别赛段开启序幕。
第一天是采个人顺位计时赛（time trial）的方式，决定隔天正式拉力自由赛段的起跑顺位，之后在移动区间驾驶约500km，移动到第二天赛程的起跑地点。第一天的特别赛段结束后的综合顺位，由于部分参赛遭到罚退起跑（penalty）到惩罚，在波折慌乱之中开启达卡拉力赛的序幕，第1顺位是骑着Sherco的拉力赛参赛车极速奔驰的Pedrero，第2顺位是HONDA的Brabec，第3顺位的Goncalves紧追在后，第4顺位的Sunderland则是取得了KTM中的最佳成绩。
第二天在自由赛段的开跑下，正式展开了2017年达卡拉力赛的序幕，赛事舞台也从巴拉圭移往阿根廷，在以荒凉的大地作为达卡拉力赛的背景舞台之下，正式展开各家厂队激战对决。一开始的赛段是接近40度的高温，到了高地则下降到5度左右，对抗消耗体力的激烈温差，则是达卡拉力赛独有赛程和真正的考验。
去年冠军王者Toby Price以亮眼的状态展开赛事，但是在第2赛段中去年的冠军王者，KTM的Price顺利地拿下赛段冠军，HONDA的Goncalves则以第2名紧追在后，从第2赛段开始将正式进入严峻的高地拉力赛程，竞技区间长达364公里。
不过到了第4赛段则又再度成为波折多变的舞台，Price因为摔车造成大腿骨骨折。跟在后方的Goncalves给予协助救护，但是Price没能因此重回赛场，最后选择中途退赛。
另外，第4赛段结束后Monster Energy Honda Team的加油作业被认定是在「许可外场地的加油行为」，因此被主办单位判了1个小时的罚退起跑（penalty）。
因为这项罚退起跑的判决使得Goncalves和Barreda的整体顺位大幅地下滑到第10顺位和第12顺位。
到了第6赛段因为天候恶劣取消赛程，1月8日因此成了休兵日，这一天各家厂队对参赛车进行彻底的维修保养，以好好迎接赛程中段赛为期两天的马拉松赛段。在马拉松赛段期间，维修工程师无法进行参赛车的维修保养，所有的也都无法对参赛车进行维修整备，在第8赛段结束为止，们只能凭借著自己的力量，一个人单打独斗。
来到马拉松赛段的第一天，因为赛程安排的问题，临时整并第7赛段和第6赛段。在赛程安排的临时变化之中，HONDA的们为了挽回罚退起跑的劣势，奋勇地奔驰著，果然Brabec和Barreda分别拿下第7赛段和第8赛段的赛段冠军，在其他方面也同时取得优异的成绩。KTM的们也如历年的优异表现般取得领先顺位，让紧追在后的HONDA们难以缩小差距。
在第8 赛段结束后，整体综合顺位是由KTM的Sunderland取得第一，Husqvarna的Quintanilla紧追在后拿下第2，YAMAHA的 Van Beveren取得第3顺位，第8顺位的Goncalves则是拿下了HONDA中的最佳成绩。KTM一路保持稳定状态，HONDA始终无法缩短差距。
第9赛段中止，在由坡利维亚移往阿根廷的赛段中，HONDA仍旧紧追着KTM，第10、11 赛段由Barreda取得赛段冠军，到了14日的最终赛段是64km的短距离竞技赛段，这个赛段则是由YAMAHA的 Van Beveren拿下赛段冠军。Barreda取得第3名，即使如此位到了最后，HONDA终究没有挽回因为罚退起跑的罚责时间。
最终的结果是由在整个赛程中始终没有发生严重失误，稳定地跑完全程的KTM Sunderland夺下整体的冠军宝座，第2位是KTM的Walkner，第3名也是由KTM的Fares夺下，形成KTM的群独占颁奖台的景象，第4名是YAMAHA的Van Beveren，第5名则是HONDA的Barreda。
如果没有罚退起跑的话，HONDA的Barreda完全有资格站上颁奖台，因此这对HONDA和Barreda而言都是让人相当懊悔的结果。2017年的达喀尔拉力赛由KTM以势如破竹之势创下16连霸的空前记录，同时也为2017年的达喀尔拉力赛画下句点。
2017年的达喀尔拉力赛最终赛事排名结果
第1名 No.14 SUNDERLAND (GBR) KTM
第2名 No.16 WALKNER (AUT) KTM +00:32:00 Penalty 00:05:00
第3名 No.8 FARRES GUELL (ESP) KTM +00:35:40
第4名 No.6 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA +00:36:28 Penalty 00:01:00
第5名 No.11 BARREDA BORT (ESP) HONDA +00:43:08 Penalty 00:58:01
第6名 No.17 GONCALVES (PRT) HONDA +00:52:29 Penalty 00:48:20
第7名 No.31 RENET (FRA) HUSQVARNA +00:57:35
第8名 No.67 CAIMI (ARG) HONDA +01:42:18 Penalty 01:05:00
第9名 No.5 RODRIGUES (PRT)YAMAHA +02:03:06 Penalty 00:00:27
第10名 No.27 RODRIGUES (PRT) HERO SPEEDBRAIN +02:19:37
