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护颈。护颈器下面简称（BNS）,摩托车运动本身是一项危险的活动，存在极大风险。作为一名摩托车手在驾乘过程中必须非常小心，以免出现安全问题，生命只有一次，等你受伤在后悔也成定局。
1。护颈器（BNS）的工作原理
其实护具类的装备工作原理都很简单。BNS在脖子周围提供了另一种承担载荷的路径，在发生意外时这个路径将本应作用与颈部的压迫力和应该引起损伤的力重新分开配到身体的**部位，从而减少了发生灾难性颈部损伤的机会。
2。带了BNS是不是摔车（头部）就不会造成XX了？
上面已经说了工作原理了，是把应该受损在颈的力重新分配到**地方了？那这股力就消失了吗？答案肯定不是的。我们也应该明白这股巨大的力量从颈部转移开的同时也意味着身体**的部位可能会受到同样大力量的伤害，尤其是锁骨。BNS的设计进行优化后减小了这种风险，但是出现风险的可能性依然存在。发生以外时BNS通过限制头部和颈部的整体活动从而减少了因颈部屈曲过度和伸展过度而引起的肌肉损伤的严重程度。。。。。。。。
3。了解颈部受伤
1；灾难性颈部损伤（最害怕这样的，它可以叫我们一悲子都XXXX ）
2；压迫力造成的损伤，在越野摩托运动中，车手头部向下落地的情况是最有可能折断颈骨的。这时骑手的头被压进身体。对脖子的压迫引起损伤，压迫力越靠中心，折断颈骨的可能性越大。
3；屈曲过度和伸展过度损上（也就是向前弯曲及向后弯曲。这个不用多也可以早成颈部受伤虽然说不易发生颈部骨折但能量足能引起肌肉损伤。 ）
4；颈部挥鞭损伤（这个在越野摩托车车手上很少发生。在汽车上比较多。很简单就是做车汽车里身体被安全带固定住，但是脖子可以动，这样的情况下造成的伤害。不是说骑越野就没有这样的情况也有但是想对来说比较少点。）
