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摩托车试驾作为近年来各大品牌的重要宣传活动方式之一，深受广大摩友的喜爱，试驾对于厂家来说可以宣传新车，甚至打折销售试驾车，提高销量。对于广大摩友来说可以凑热闹优先体验新上市车。笔者参加了不少试驾会，最后回看总结往往存在三种常见形式。
单一的试驾形式会造成多种限制，种种限制级的试驾导致我们无法对一台新车做出全面的感受和评价。为了让广大摩友对试驾会不那么陌生，这里为您介绍常见试驾会形式。
1.场地障碍型
这种试驾形式是比较多见的，一般适用于试驾车少的情况，中国的场地你懂得，场地费也够你吃一壶的了。这种试驾往往会有直线，弯道，障碍等多种人为摆放路线，有轮流试骑，也有比赛形式。试车的距离很短，再加上试驾人多和时间的限制，基本就是走马观花。
2.车队整编型
这种形式的试驾相对少，但是还是存在的，由于试驾的车多，人多，往往试驾是以一整队人编队进行出发，“原则上”试驾的路途中是可以相互超车的，只要在规定的时间内到达目的地就行。试驾过程中会有随行的厂家工作车辆协助我们的安全等，这种试驾路途比较长，往往50-100km，这样试驾会可以相对准确的感受一辆新车，但是不够自由，停靠的地点也是指定的。
3.野外散漫型
这种试驾形式是笔者最喜欢的形式，厂家会给媒体和车行几台试驾车，让摩友自由试驾，没有固定的路线和指导，适合老手的试驾。很多都是新车发布前的秘密试驾活动，厂家给的试驾权限很高，试驾的人完事之后需要写试驾感受反馈。
总结：
无论什么形式的试驾对于我们广大摩托车爱好者来说都是一件好事，试驾新车一方面你可以拍照留念，另外一方面可以初步感受车的外观，做工，声音等，为您选择车做了初步的诊断。不过要想完全了解一部车，仅仅靠试驾是不行的，感受一辆车的好与坏没个几千公里的磨合，多环境的骑行是无法完成的。
不过也不要担心，我们只需要在规定的路程和时间内，争分夺秒的尽全面地体验新车性能就好。然后回来转化成自己的语言去分享给大家，虽然不全面但却是肺腑之言，真切之感。
