哈雷经典系列扫盲之什么是软尾

哈雷系列车型很多，其中一种叫做软尾，对于刚接触哈雷的车友来说并不知道什么是软尾。即使很多资深的摩友也不是很了解，不少人还误以为软尾是车型代号，其实并不是这样。软尾系列是哈雷很重要的系列之一，堪称经典，早年的标准软尾，夜行列车等到现在的肥仔，继承者等都是很经典的代表车型。

软尾，硬尾的区别

硬尾：这种车的整个车架就是一个很完整的整体，早先的山姆大叔为了追求造型简洁取消了后减震的设定。目前以少量定制车为主仍然坚持这类“硬汉”风格。

软尾：软尾系列车型的后减震并不是大家常见的两侧弹簧减震，它的减震隐藏在车架下面，既具有硬尾的简洁外观同时又不失舒适性。

软尾系列的由来

软尾系列的形成曲折，早在20世纪70年代，软尾车系早期原型来自一位叫Bill Davis的美国密苏里州的工程师，他提出了把后减震“隐藏”的想法，并且进行实践。整个改造的过程是很艰辛的，经历2年才成功的完成了这项改造，并且申请了专利。

之后过了几年，1982年Davis把这项专利卖给了哈雷，然后在接下来的一年，哈雷首次生产了FXST软尾车型。并且使用了这样的“隐藏”后减震设计。从此以后，哈雷软尾系列就正式的付诸了行动和投放到市场中。

软尾代表车型

说到软尾的代表车型，那就不得不提“肥仔”了，现款的车名全称叫FAT BOY® SPECIAL，该车的油箱如马蹄，前大灯看起来很复古，是7英寸的球形灯。外型看起来不仅健硕还很流畅，典型的隐藏式后减震，线条简洁不说，骑行的舒适性也很高，下面为“肥仔”部分参数请参考。

2015 FAT BOY® SPECIAL

实际排量(ml)1585

最大扭矩(N·m/rpm)117/3000

油箱容积(L)18.9

轮胎规格(前)140/75R17

轮胎规格(后)200/55R17