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车子的链轮坏了，这种事时有发生，但是这样你就能换一套新的了。这期节目我来教大家如何更换
按照惯例，链条和链轮要一起更换，新链条放在旧链轮上会加速链条的老化，新链轮配合旧链条也是一样，更换起来并不复杂，但你需要一个后轮支架，用来拆除后轮和链轮的工具，以及专用的链条工具，我使用的是MotionPro的PBR工具，大约90美元，用它可以拆掉旧链条，也可以安装新链条的主连接杆（master link，主连接杆是什么后面会讲到）
当然每辆车之间会有区别，但是基本原理都是一样的，把前链轮取下来，取下旧链条，换上新链轮，最后装上新链条
你可能在想我为什么要从前链轮开始，因为这东西装的非常紧，如果你没有冲击扳手的话，你需要变速箱和后刹车配合才能把这东西拧下来，你如果没有这个家伙事儿，那就叫个助手来吧，把车子挂上档，拿出扳手，让你的助手踩住后刹车
现在使出全力去拧这个螺丝吧，如果有必要就在扳手上再加个加长把，希望能够顺利把它拧下来
成功！，前链轮取下来了，放到空档，把车放到支架上，戴上橡胶手套，该换链条了
按照你手头工具的使用方法，把链条上的插销取下来
我在后链轮上拧因为这里更稳当，插销拿掉之后，就可以把链条取下来了
我们现在要把后轮摘下来然后更换后链轮了，R1的轮胎超级宽所以我不担心它会划到桌子，但如果是窄胎你最好在下面垫些东西以免刹车盘碰到什么
现在就可以换链轮了，别忘了看你的车主手册，看看螺丝需要紧到什么程度
换完之后就可以把轮胎装回去了，轮轴先不用拧紧，因为还需要调节链条的松紧度
装轮子挺让人崩溃的，要是装不进去的话，就再使点劲
把之前拧松的这个螺丝拿下来，然后装上新的前链轮，每辆车对于它的松紧程度要求不同，你可以给车子挂上档，或者可以等你的同伴喝完酒回来给你踩着刹车然后就可以拧了
该装新链条了，一般来说链条的长度都是预先弄好的，但如果你买的是加长的，比如你需要108节但它是110节，那你就需要自己截一下，反复确认长度，确保截的和之前一样
装上链条从头到尾绕一圈，找一个干净的地方，把主连接杆套装打开，把里面提供的油涂抹在连接杆和插孔上，然后组装起来，用链条工具把连接杆塞进去
现在就该把主连接杆铆住了，没有适合的工具是不可能安全地铆住连接杆的，用夹子之类的东西也行，但是很不安全，极不推荐这么做，两个插销出头的部分要铆成一样的变形程度，用你的工具慢慢地紧，反复对比，千万不要紧过头，把插销弄坏了
主连接杆已经安装好了，现在按照说明书调节好链条松紧度就可以了
