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汽车自动驾驶这个概念已经存在了很多年，像特斯拉等公司也在研究相关技术，并推出了具有“半自动”驾驶的车型。前段时间雅马哈透露会在东京车展推出摩托车驾驶机器人时屋君还将信将疑的，毕竟全世界的厂商都有吹牛逼，炒作的“爱好”。稍微关注了下就等着东京车展看看雅马哈玩什么花样，昨天一早起来（好吧其实都十一点咯）习惯性刷了几个国外网站，哎，我擦，真的展出了人形驾驶机器人Motobot，看这机器人驾驶姿势专业范儿十足，骑乘的车辆为雅马哈最新R1M，酷毙了。
关于这款摩托车雅马哈并没有透露太多，只是表示这款机器人能够高精度的控制摩托车完成各种骑行动作，并且时速已经能够突破200km/h。基本上，所有骑乘所需要的操作如换档、煞车、催油门等，它都能顺利达成 -- 只是目前来说，速度还是没有想像中的那样敏捷，而且仍需要辅助轮来避免在弯道失误而倾倒，所以它距离登上 MotoGP 还有相当的距离，毕竟赛道考验得并不仅仅是骑得快，赛道还需要智慧，屋君在想要是和罗西比赛被踹一脚它会怎么做，哈哈。
屋君在朋友圈被问及最多的便是一个机器人骑了，我还骑什么？怎么载人？
这个机器人最大的意义是在于摩托车自动驾驶技术，首先对于第一个问题“我骑什么？”。这款机器人是对自动驾驶技术的实验与验证，也是雅马哈推出的初代机器人，主要研究人在骑行时候的各种骑行逻辑，驾驶数据。在未来，摩托车与机器人一体化是显而易见的，机器人会被融入到车辆本身，而不是现在看到的人形机器人，如果真正的智能自动驾驶技术成熟，这不亚于机车从外燃机走向内燃机的革命，完全超越现在的几个牵引力控制。如果这项技术成熟，对驾驶员的安全无疑具有极大的意义。我想每一个玩摩托车的朋友都遇到过和意气相投的机友出去玩，想喝酒却无奈骑了摩托车而不能尽兴。想想这样一个画面，一天你骑着摩托车和一群好机友去酒吧喝酒，喝到酩酊大醉摇摇晃晃，跨上自己的机车，按下自动驾驶就直接被安全地送回家，这不是很酷么？再想想喜欢长途摩旅的朋友一定遇到过在连续骑行五六个个小时后感觉非常累，反应和注意力都会下降，而假如有了自动驾驶技术，在累了的时候你完全可以切换到自动驾驶模式，可以平躺在摩托车上看天上云卷云舒。甚至可以再说个平常每个车友都遇到过的问题，就是在骑行时，有电话拨进来，或忽然想给谁发个消息都很不方便。而有了自动驾驶技术，在你松开车把的时候摩托车立即进入自动驾驶模式，你可以畅快地堡电话粥，发信息等等等等。
自动驾驶除了骑士的辅助骑行具有很深的影响，还可以担任道路自动运输的作用，比如可以利用这项技术发送快递，想给女友送个什么东西自己又抽不开身，可以直接派你的摩托车自动驾驶送过去，这相当于每一个骑士都有一个随时待命的快递员，甚至可以派它去接不会驾驶摩托车的她，想想是不是很酷？你甚至可以设定保养间隔，设置加油油量，在其需要保养或加油时自动行驶至4S店或加油站，科技真的可以改变人的生活。
而说了这么多自动驾驶的美好蓝图，屋君还想说说它的弊端，骑行辅助不断地进步其实也是对骑士车辆控制权的蚕食，也许在今天你已经有所发现，各种例如弯道ABS，牵引力控制，起步控制，防侧滑等等让摩托车的驾驶越来越没有那种让人兴奋紧张的感觉，你感受不到起步时拧大了油门车头扬起的凶猛，你感受不到弯道中拧大油门后轮侧滑的惊险，车辆的动力输出越来越线性，没有了老式摩托车尤其是两冲程摩托车那种神经质般忽然增大的动力输出，你找不到大拧油时轮胎瞬间空转轮胎撕咬地面的感觉，你跑得越来越快却越来越没有那种让人紧张让人兴奋地感觉，你胯下的是一匹理智的驯服的听话的马儿，而不再是充满了倔脾气的铁驴，再也找不到那种危险的，致命的魅力。
请记住：危险也是一种魅力！
