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九月 4 日，Yamaha 向欧美市场发布了新图案的中量级跑车 2020' YZF-R6（工厂编号：BN6）。
现行款的 YZF-R6 在 2016 年十月首次公开、2017 年正式上市。作为替代 FZR600/YZF600R 的 YZF-R6 在 1999 年首次面市（工厂编号5EB/5GV），2003 年发布第二代（5SL）、2006 年发布第三代（2C0），之后的 2008 年、2010 年都有经过小幅度的改良、直至换代。当时厂方称，在过去的时间里他们在欧洲市场累计卖出了超过十六万部的 YZF-R6。
而自 2017 年以新一代的赛车投入到 WSSP 600 赛场之后，Yamaha 的这台新型中量级赛车已经连续拿下了 2017、2018 年的 WSSP 600 世界冠军（车手和制造商），并在今年的比赛中、处于绝对领先的地位。
现行这一代的 YZF-R6 明显地带有老大哥新 YZF-R1 家族式造型的 “ 锋利 ” 设计，车头外观也更接近 MotoGP 工厂赛车 YZR-M1 的视觉，厂方称、这是一个极低阻力的车身设计。LED 嵌入式的大灯让其 “ 目露凶光 ” 。悬挂系统、是与 R1 相同口径的 KYB 43 mm 倒立前叉、320 mm 浮动式前刹车碟，来自 R1 风格的仪表板，轻量化的、以冷金属转移（Cold Metal Transfer，CMT）焊接技术制作而成的铝合金油箱，能为车手提供更佳灵活性的新设计镁合金后樑和座位。
动力单元方面，沿用了原有的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm，排汽量 599 cc，符合欧四排放标准，最大动力输出 118 匹（欧洲版）。标配了滑动式离合器和 QSS 电子辅助换档器，YCC-T 电子油门、YCC-I 电子控制进汽系统、六段调节的 TCS 牵引力控制系统，原有的电子装备、新车上都应有尽有。
价格方面，在税费相对较低的美国市场，2020'YZF-R6 维持了 2019 款的 $ 12,199 美元起步价，参考近期汇率，折合人民币约为 8.68 万元。
