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提车3个月整，我运气好，19年12月9号卖车后下当天给定金，13号提车！红黑底座版本。19年前前后后换了3辆摩托，寻思着2020年前，最后一次换车，预算3万就两个备选目标，SR250和PCX150。放弃PCX有3点：1.排量小了点，郊区跑山动力不够。2.没有ABS。3.颜值配不上我的气质。下面就说说SR-MAX250的使用感受吧！
优点：1.骑行三角舒适，压弯舒服，手脚舒展，手部及胸部风挡防风非常到位，我这冬天不戴手套手都不冷。
2.仪表丰富，大气，白天夜晚显示清晰，码表转速延迟不大。
3.漆水不错，亮黑底漆我自己打个蜡在白天很好看。
4.刹车灵敏，几乎没有虚位旷量，刹车信心非常足，比我之前的幼狮500好多了。
5.发动机运行品质超出预期，怠速启动行驶震动不大，全段加速震动控制得非常好100码以上还没跑过！（骑过新款PCX，起步抖动，但是跑起来发动机质感比SR好）
6.暖风给力，高速骑行热风温度都非常给力（我这南方，现在早上上班只有10度不到）。
7.油量显示精准，油耗我自己算的是3L左右，最后我会晒油耗。（之前幼狮的油表就是闹着玩的。）
缺点：1.坐垫较高，本人1.74米，64公斤，前脚掌着地，后座媳妇1.6跨不上来，加满油带人压力大。
2.风挡固定螺丝是塑料的，（风挡是有卡扣的，风挡固定螺丝不用宁太紧，我的手欠拧滑丝了。）
3.按键做工期望不要太高，我转向灯都是松的，骑起来都怕抖掉了。
4.刚提车时中控异响，20码速度起来后仪表就有类似螺丝松了或者两个塑料片挤压的嘶嘶嘶声音，特别难受。并且目前为止无法找到异响源，但是一定是仪表显示屏周围发出来的异响，现在骑了3个月自己没了。
5.仪表白天黑夜模式感应太灵敏了，白天只要有阴影或者停树下就变黑夜模式了，白天骑路边模式不停地换，看着头晕（已经设置成固定白天模式，亮度调到最暗）。
6.坐垫硬，减震硬，那哪都硬，我都怀疑后减不是KYB，是给我焊了两根铁棍上去。媳妇坐后面，过减速带飞起来。
