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为什么川崎西风在日本保值率这么高?


在写正文之前,楼主先行声明,国情不同,这里只说日本的情况,也只代表我个人的意见!前几天送自己的西风君去做些小改装,店里有位客人一直围着楼主的西风君东张西望,哎呀,这可不是什么好事,虽说楼主保了盗抢险,可是西风君是楼主的性命啊……于是主动上前打了个招呼,原来前辈大哥当年骑过西风750,因为房子贷款孩子上学等原因最终忍痛割爱,到了年近花甲功成名就的年纪,还是忘不了当今四缸川崎的诱惑,一年半前在户仓君这里买了Z900RS,今天来做半年保养。不过看到我的西风400,不免勾起了风冷四缸那种粗旷野性加速的记忆,承蒙厚爱,大哥直接出价日元95万买楼主08年的西风…说实话,楼主还是犹豫了一下,毕竟是70万买的…不过沉思片刻,毅然拒绝…世上诱惑无数,一一屈服,怎么称得上男子汉大丈夫…说实话,楼主真的舍不得…花了那么多心血,小心翼翼骑了26000的公里的西风君,还是舍不得就这么轻而易举的迎来分别…不过话说回来,西风系列,在日本已经步入了プレミアがつく(at a premium)的时代,楼主简单查了一下,要说把西风君卖了,楼主要想重新再买一台,还真的买不起了,比全新的900RS还贵啊……当然,有朋友肯定会拿性能啦数据来说事,可是说实话,楼主骑大牛,也发挥不出大牛一半的性能(本来水平就差),车子当然是一种交通工具,但对我来说也是家人和朋友,所以任由他人说千道万,我只粉川崎一台(两台)!当然楼主也不是凭空说梦,驾校的时候CB400,CB750,NC750的教练车,骑过朋友的MT09,R25,CB400 revo,老款的Vstrom650,CBR250R,CBR1000R,租过GLADIUS400,CB400SF、CBR400R,途试驾过宝马R1250,凯旋tiger, bonneville bobber,street twin,铃木刀,R1,NIKEN,Monster 821…自己也还有台宝马C400X结果楼主还粉川崎…(川崎里还骑过或者试驾过忍400,忍1000,Z900,Z900rs,W800Street,W800Cafe)自古情人眼里出西施,楼主从来不敢说川崎是世界第一,不过在我眼中,川崎就是最好的!要说除了现在的西风400和ZX-10R,之前拥有过的Z400,西风750,ZX-6R,250TR,楼主还想拥有什么?前十五位依次是,Z1/2(川崎),ZX-10RR(川崎),KZ1000MK2(川崎),马赫500(川崎),Z1000R(川崎),Z750GP(川崎),Z900RS(川崎),W800(川崎),Z400FX(川崎),GPZ900(川崎),老款KATANA1100(铃木),YZF-R1(雅马哈),bonneville bobber(凯旋),CB400FOUR(本田),GT380(铃木),哈哈哈哈,继续做梦

楼主这是在做梦吗!当年新车不到70万日元的西风400已经溢价到了这般田地!

同系列的西风750

大哥西风1100

不是我吹牛,在日本,一辆成色好的西风,差不多是同时代同级别其他车型的近一倍的价钱,这就是市场啊……有需求才会有销量嘛……

再来看看各大媒体的评价!

只用了一辆摩托车就改变了时代!

西风君你放心,我一定不会丢下你!

我都等的心焦了,下个礼拜你也该回来了吧……

话说大牛7500公里啦!昨天带着他溜了一圈,日本人口越来越少,许多山里的学校都关闭了…喜欢跑山的楼主经常遇到这样的废校

路上还遇到了朋友八幡君的W123,可惜只见车不见人,估计这家伙又猫在哪个草丛里钓鱼呢

熟人的车,牌子也不遮了,话说我在杭州也还有一台停驶多年的W123呢

回城路上路过南海部品

风口浪尖上的pcx,抛开国内价格不谈,在日本,pcx是同级车里最常见的!

正好店里打折,半价入了一副A星的赛道手套,原价2万日元,现在10000(650人民币)

昨天楼主在家请客,最近都不敢去外面吃啦

大牛还是很萌很可爱哒-

才写着帖子呢,淡路岛的前辈又想来吃乌冬啦!没问题,楼主做带路党,估计又是本田大队!(前辈一是支摩托车队的带头大哥,本人拥有一台98年的西风750和70年代的本田CB400FOUR)

喝着酒,有感而发写了这个帖子,没头没脑,还请大家勿怪…主要是想你啦,西风君

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