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说起来电动摩托车，大家可能对Zero都比较熟悉，几年之前就已经投身电动摩托车的研发制造当中了，地位相当于摩托车里的特斯拉。虽然在国内绝大部分车友还不能接受电动摩托车，但各大厂商已经开始抢占这块市场了。目前Zero在国外已经有稳定的发展与爱好者，而该公司的最新车款，是辆装上整流罩的Zero SR/F，正式命名为Zero SR/S！
弯下腰，续航力就会提升13%
眼前这辆有整流罩的车款为Zero SR/S的真面目，与先前外国网站流出的样貌相同。Zero SR/S虽然装上整流罩，但并不是辆可以随时输赢的仿赛电动车。而是拥有高把手与低脚踏，主打轻松骑乘的跑旅车款。可以发现车头已经被硕大的整流罩给包住，过往外露的电池与马达机构也藏入整流罩中。
这也让人好奇，在马达、输出数字与无罩的SR/F相同的前提下，增进空气力学后续航里程会如何改变？
结果官方给出了相当搞笑的答案，首先以上的问题答案是对的，SR/S的续航里程的确会提升。SR/S拥有190Nm的最大扭力，配上110hp的最大马力，极速可达200km/h！以上数据皆与SR/F相同，但是官网上标注的续航力也同样相同，最佳表现为259km！
但魔鬼藏在细节中，在官网上的续航力介绍栏位中，Zero毫不掩饰地告诉大家，“当你倾斜身体进入驾驶舱，并躲在风镜后方，续航力较SR/F将提升13%” 。这项标语相当有趣，因为这代表你要提升13%续航力，必须将自己变成空气力学的形状，我实在不知道「趴车」这个动作可以连续维持多久？或许这是来自Zero的幽默感吧！
除此之外，Zero SR/S依旧是一辆配备相当完善的顶级电动机车，例如弯道ABS、循迹控制、扭力控制、驾驶模式，以及手机连结功能一应俱全，Zero SR/S本次推出两种版本，差异在于充电时间的长短。高阶版本充满电仅需2.5小时；低阶版则需要4.5小时。另外还可加价2,300美金（约1.6万人民币）选择高阶充电系统进一步缩短充电时间至1.5与1.8小时。
除了充电依旧需要时间，且你的骑乘姿势可能会影响你是否需要时常充电的关键，Zero SR/S的建议售价也格外惊人，分别为19,995美元（14万人民币币）/21,995美元（15.4万新台币），这个价位在国内已经相当于部分公升级街车的价格了，我想这个售价可以选择的车款可是相当丰富！
