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凯旋“青蛙王子”Street Triple家族近期迎来一系列的改款升级，继Street Triple RS和Street Triple S之后，Street Triple家族二号成员Street Triple R也迎来了2020年的升级。2020款Street Triple R换装了全新的家族化外观，更加凶猛锐利，在配置和电控方面也有着重大升级。并且加量不加价般的下调了Street Triple R的售价，给中量级街车市场投放了一款重磅车型。
Street Triple R在外观造型上与S版、RS版基本保持一致，新的外观设计更加运动，没有了上一代呆萌的大眼睛，取而代之的是将青蛙眼扁平化处理，上方搭配两道LED灯眉，营造出一种非常凶猛的感觉。配上全车的肌肉线条，独特的造型无论走到哪里都会是路上的焦点。
Street Triple R在动力方面依旧搭载了排量765mL的三缸发动机，2020款Street Triple R通过了最新的欧五排放标准，但动力方面并没有削弱，最大马力维持在118HP（12000r/min），最大扭矩77N·m（9400r/min），这主要得益于凯旋作为Moto2供应商得来的开发经验，经过一番重新调校，并将发动机内部零件惯性减少7%，保证了发动机在高转速下的动力性能。
凯旋声称此次在进排气部分也进行了调整，让Street Triple R的三缸声浪更加浑厚。Street Triple R在变速箱部分继承了RS版本所做的升级，缩减了前两级的传动比，使其在挡位衔接和骑乘时更加顺畅。另外Street Triple R还配备了滑动离合器，提升换挡的舒适性和安全性。
Street Triple R基础配置方面维持了上一代已经非常强悍的规格，前制动为Brembo M4.32辐射式卡钳搭配310mm双浮动盘，后制动为Brembo单活塞卡钳配220mm单盘。减震部分采用了SHOWA 41mm全可调倒立式前叉与SHOWA全可调中置后减震的组合，可应对多种驾驶风格。同时轮胎方面也采用了高规格的倍耐力恶魔Ⅲ，如此强大的基础配置也非常符合Street Triple R的运动性能。
Street Triple R在电控方面也没有出现短板，除了可调节的ABS系统和TCS牵引力控制系统之外，还提供了三种驾驶模式，分别为公路、运动以及雨天模式，让骑手根据驾驶习惯及路况进行选择，其中雨天模式下发动机最大输出会限制在100马力，且供油曲线会更加平滑。电控升级中最令人惊喜的是，凯旋此次为Street Triple R标配了TRIUMPH Shift Assist快速换挡系统，因此无论是用于公路还是赛道，都极大提升了驾驶乐趣，也令Street Triple R的运动性能更加引人注目。
2020款Street Triple R不仅有了犀利的全新家族化外观，在配置方面又有着强力的升级，加上海外售价的下调，让Street Triple R在中量级街车市场上竞争力更足。国内市场方面，凯旋自去年9月入驻中国市场以来，已经在北京、上海、成都、广州开了4家店，并引进了首批8款车型。在2020年凯旋还计划新开6家大贸店，人气极高的“青蛙王子”Street Triple家族虽然不确定何时会引进，但必然不会缺席。比起家族中入门的Street Triple S和定位更高的Street Triple RS，此次发布的Street Triple R或许会更适合国内市场行情，喜欢的朋友可以攒钱期待了！
