买车先别急！2020年猜测这些新车会引进

从今天开始，2019年还剩下不到两天的时间，今年国内上市了大大小小数十款车型，不仅仅是让国内摩友拥有更多的选择，我们也见证了这一年中全球摩托车的变化。

即将到来的2020年，必然会有更多新车型诞生，国内摩托车市场产品也将会更丰富，在新年到来之前不如和涅槃一同拍脑门猜测明年国内会上市哪些新车型，本篇我们先来聊一下进口品牌。

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KTM 390 ADV

自从KTM在国内大放光彩开始，几乎每一款新车型都有众多摩友期待，390DUKE和790 DUKE就是很好的例子。

国人对于拉力车的诉求让KTM 390 ADV成为继DUKE家族新车型之后，再次重磅期待的新车。相比KTM公升级ADV车型，它除了拥有更灵巧的车身，结合390 DUKE4.78万元的售价参考，即使相比之下进口390 ADV的售价要贵一些，也会成为KTM最便宜、价格门槛最低的KTM ADV车型。

涅槃根据目前市场环境猜测，KTM不会搁置国内小排量拉力车市场，390 ADV明年将有很大几率引进国内。至于脾气更暴躁的KTM 790 ADV，您猜是先以进口身份上市还是等到春风与KTM合资新工厂投产后再上市呢？

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本田 CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列的科技复古风格配合四缸发动机，让很多车友欲罢不能。今年本田引进了CB650R，无论是线上话题热度还是线下销量，都体现着一部分车友对全新Neo Sports Cafe的支持与喜爱。

作为系列老大的CB1000R今年也在国内亮相数次，相比CB650R它不仅拥有更高的排量，还多了四种骑行模式、发动机牵引力控制等电子辅助系统更丰富，硬件部分也有升级。如果明年得到引进，它将填补国内四缸公升级科技复古车型的空白。

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川崎 Ninja ZX-25R

Ninja ZX-25R的亮相不仅代表川崎复活了一款车，它也是流言终结者，关于川崎四缸250仿赛重生的消息已经流传数年之久，虽然每年我们看到的照片和听到的消息都大同小异，但我们每年仍不愿意相信它是假的。或许川崎感受到了大家对这款车真诚的期待，今年的东京车展它来了。

川崎中国引进了绝大多数销向全球车型，我想川崎也知道国内车友对这款车的期待不亚于其他国家，如果ZX-25R不是仅在本土销售的话，国内还是有很大几率引进。售价方面涅槃猜测会比Ninja 400要贵，如果按照宣传那样出厂具备TC系统、动力模式、快速换挡等，很多车友表示售价即使到7万也会买买买！

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川崎 Z H2

“公升级街车猛兽”，在川崎公布Z H2之后，很多车迷给予它这样的评价。作为首个搭载机械增压的街车，它的出现成为全球摩托车的焦点，关注度颇高的它有绝大几率会引进国内，并且售价方面应该要比H2低很多，甚至众多网友猜测售价不会高过30万元与H2 SX差不多，或许还会更低。

它搭载与H2相同的998cc水冷机械增压四缸发动机，最大马力维持200匹，相比H2不同的是改变了增压器进气口，让动力更偏向中低转，取消了单摇臂的设计，改为以ZX-10R为基础的双摇臂设计，仪表采用了全新TFT全彩液晶屏。

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杜卡迪 StreetFight V4

与Z H2同属200匹街车俱乐部的StreetFight V4也是今年的热点车型之一，Panigale V4打破了大家对杜卡迪只有L型双缸的认知，StreetFight（街霸） V4除了成为杜卡迪目前第二款搭载V4发动机的车型之外，也是一款复活车型。

大贸车型匮乏的时代很多人没有尝到杜卡迪街霸的甜头，相信这次杜卡迪会满足大家的期待，相比老款街霸它更凶猛也更安全。当它与Z H2都得到引进之时，也拉开了争夺国内公升级霸主的帷幕。

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凯旋 Tiger 900

有着凯旋虎之称的Triumph Tiger800在今年正式登陆国内，丰富的配置及超高的性价比也吸引了一些车友的关注。而这款车在国内还没热乎，凯旋就已经在海外发布了它的升级更新版本Tiger900。

新款Tiger的发动机提升至888cc排量，并将点火顺序改为新的1-3-2排量，在声音和动力上都有很大提升，扭矩提升至87N·m/7250rpm。不过也许是因为欧五的限制，新款发动机的马力并没有提升，保持95hp水平在8750rpm产生。

相比Tiger800，Tiger900从呆萌的外观转变为更具侵略感，车架相比老款轻了5kg同时拥有更大的油箱容积，电子避震、全功能可手调的避震、全新轮胎尺寸的搭配，让Tiger900相比Tiger 800不仅是排量上的升级，众多改变之后的Tiger 900或许会得到引进，与Tiger 800同时销售。

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宝马 F900R&F900XR

目前宝马中国在售的准公升级街车和旅行车有些匮乏，于前不久米兰车展发布的F 900 R与F 900 XR正好填补车型空白，涅槃认为这两款车明年或许也会有很大引进的几率。

并且，它们搭载以F 850 GS发动机升级而来的895cc新发动机，不仅动力方面有更多的提升，售价方面或许也会更亲民。

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本田 ADV 150

本田发布跨界踏板X-ADV时，引发了全球摩托车迷的关注，可喜又有些遗憾的是，它引进了国内，但是十多万元的售价依旧让很多工薪阶级用户停留在观望状态。

对于想花费更低的价格买到一款向越野跨界的踏板车，于今年在印度发布的全新ADV踏板车型：ADV 150是个好选择，虽然它的配置和排量不如X-ADV，但如若引进ADV 150，无疑拉近了很多人与X-ADV系列和成为本田车主的距离。

这几年进口品牌对国内摩托车市场的关注度大家有目共睹，每个品牌在国内销售的车型都逐渐丰富，新车引进速度越来越快。从只能看看外国人骑到可以等着引进，国内进口摩托车正在与世界接轨，正在向好的方面发展。

虽然本篇我们无法准确知道哪款车一定会引进，但我想只要国人有所期待，品牌一定会衡量市场后尽力完成大家的愿望。