移动应用
数个月以前，HARLEY-DAVIDSON与中国钱江摩托的合作为车界带来了惊喜，宣告HARLEY-DAVIDSON这间历史悠久的美国大厂，将为亚洲市场开发小排气量车款。才过了大约半年的时间，HARLEY-DAVIDSON的HD350已经进入量产阶段，这辆与中国钱江摩托共同合作开发的车款将采用338c.c.的引擎。
HARLEY-DAVIDSON与中国钱江摩托合作开发的338c.c.小排气量车款已经进入量产阶段。
HARLEY-DAVIDSON及其中国的合作伙伴钱江摩托，已批准了338c.c.项目的设计，该项目的新名称为HD350。这意味着史上最小排气量的HARLEY-DAVIDSON车款现在开始生产。十分可惜的是，我们还没有机会一窥量产版本的HD350外观或任何技术细节，但是根据外媒的推测，既然由手握BENELLI品牌的钱江摩托负责生产，HD350应该会使用BENELLI的338c.c.引擎，钱江摩托也在相近的时间点将BENELLI 302S升级排气量到350S，说是巧合也有些牵强。另外车架的部分也可能以BENELLI 302S作为基础进行修改。
全新的小排量车款预计将使用BENELLI的338c.c.引擎。
在签署新设计的仪式上，小排量哈雷被称为“ HD350项目”，HD350标题是否直接用于生产型号仍有待观察。哈雷戴维森（Harley-Davidson）想用这台车来收割中国和东南亚等地的潜在市场，也会进一步将版图触及到廉价车市场。
具体的上市时间还没有公布，但预计在2020年末就能看到HD350在中国市场上市，2021年进入印度市场。有趣的是这款HD350似乎主打亚洲市场，在其他地区、甚至是美国有可能不会发售。究竟HARLEY-DAVIDSON的全新车款会是什么模样，又会有什么令人惊艳的配备呢？就让我们好好期待吧！
早期哈雷883刚进来的时候，部分哈雷车主觉得883排量太小了，觉得883不算哈雷，聚会不带883玩，而后street 750来了之后很自然地接过了小弟的头衔，成了车型鄙视链的最后一环，那么未来这台连标志性V缸发动机都没有的哈雷350或许会受到更多无情的嘲讽。
