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意大利米兰，国际时尚与设计之都，这里除了诞生过一件又一件令人叹为观止的艺术品，也是全球规模最大、历史最悠久的摩托车专业展会的主办地。
刚刚结束不久的EICMA米兰展给国内摩迷带来些许惊艳与遗憾，惊艳的是这些亮相新车款满足了我们部分期待，遗憾的是许多新车只是抢先亮相，具体上市和配置还不得而知。
如此规模的米兰展上，自然少不了国产两轮车品牌的登场，通过借助这个国际平台与强者为伍，向全世界观众展示中国品牌的设计理念和品质工艺。
赶快来看看这些有代表性的国产品牌新车型吧。
| 春风
复古街车
700CL-X
▲ SPORT版
这是春风首款主打现代复古风格的车型，而且在排量和配置上面更是成为春风一众车型里面C位产品。
在700CL-X身上，可以看到诸多经典又现代元素：圆形的LED镀铬大灯及转速仪表，充满肌肉感的全新设计车架，金属磨砂质感的纯钢油箱，皮革坐垫，动感的嵌入式尾灯，多辐铝合金轮毂，巧克力胎纹等等，印刻着的“X”标志随处可见，这是属于它独特的家族DNA。
不仅如此，“X”也代表着无限可能。为了迎合车友的挑剔口味，700CL-X的留有充足的改装空间。
CFMOTO本次共带来了包含HERITAGE、ADVENTURE、SPORT共计三个改装版本，从贴花配色、改装件细节上有着各自风格。
▲ HERITAGE版
▲ ADVENTURE版
此次在700CL-X上搭载了最新研制的692CC直列双缸水冷发动机。优化后的进气系统，提高了进气效率，从而提高发动机的峰值功率，达到了55千瓦和67牛.米。
此外，ABS防抱死刹车系统，电控油门，滑动离合，定速巡航，电子保护控制单元等行配置均会装备在新款700CL-X车型上。
仿赛车
250SR
在今年的春风日开幕式上亮相的全新仿赛车250SR同样登录米兰展。目前，量产版车型工作已经进入收尾阶段，很快会在国内举行发布会与大家见面，届时价格和配置信息也会随之揭晓。
| 宗申
英伦复古车
RE3
RE3搭载TC380双缸水冷发动机，排量378cc，最大功率27/9000kW(r/min)，最大扭矩35/6500 N·m(r/min)。低速扭更强，起步加速快，高速输出平稳。配合国际六档变速，变速更快捷高效。
RE3采用高强度摇篮式车架，有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击。减震方面，RE3采用倒置前减，轻松应对各种颠簸路面。RE3的制动系统，则采用前双后单卡钳碟刹。辅助博世ABS防抱死系统，充分提升骑行安全性。
踏板电动车
ES3 Pro
宗申森蓝全面升级的ES3 Pro踏板电动车配备多种智能娱乐的新潮装备，包括博世电机、前置高清摄像头、一键启动、无线蓝牙音箱、智能双电设计等，更加适应欧美高端使用需求。
| 隆鑫无极
电动摩托车
ER10
2018年9月21日，酝酿多时的VOGE无极品牌，以有着强大制造研发实力及底蕴深厚的隆鑫品牌作为背书，带着旗下高品质运动机车产品为中国车友提供了一个全新的选择。
作为无极旗下首款新能源电动摩托车，ER10的外号为“白幽灵”，源自其顺滑的电机声，配备了国内前沿的电动技术。搭配独立开发的车架平台，全铝合金锻造工艺仿生学设计理念，车架更坚毅，造型更灵动。
ER10搭载自主研发高性能水冷永磁同步电机，最高效率达95％以上；匹配FOC空间矢量算法的正弦波水冷控制器，最大输出功率高达12KW，功率密度高，电驱动系统重量只有11㎏，仅为相同功率输出发动机重量的一半。
旅行ADV
500DS
500DS搭载全新Q345B碳素钢桁架式编织车架 ，轻量化管状结构兼顾车架刚性和柔韧性，确保行车高速稳定性。
动力方面，500DS配有水冷·DOHC·8气门·异步并列双缸发动机，实测功率是35kW/8500rpm，最大扭矩为43N.m/7000rpm。
另外，500DS搭载倍耐力天使全地形轮胎，适合不同路面情况，抓地牢靠更耐磨；搭载上日信前Φ298mm双碟刹，后Φ240mm单碟刹，并配有博世ABS系统。
| 钱江贝纳利
Leoncino 800【Trail】
Leoncino 800使用了时尚感与力量感兼备的经典灰黑色彩，整体造型呈现出更为坚硬立体的肌肉轮廓感，但布局又能体现纯净优雅的现代独特风格。
而中置式LED椭圆大灯，最先进的TFT仪表，一体式坐垫，干练的尾灯造型、精致的标志性小狮子挡泥板又时刻提醒着你它身上独特的现代科技与经典复古完美融合的气息。
配置方面，Leoncino 800搭载了754cc双缸水冷四气门DOHC发动机，响应迅猛，动力输出线性，能够很好地释放加速度。同时车辆还将采用了滑动式离合器、全LED灯具、Marzocchi减震、Brembo卡钳。
值得一提的是，Leoncino 800 Trail还有Scrambler版本，配备上翘式双排气管，采用齿纹更深的越野胎，前轮辋为19英寸规格，它将具有更好的Off-road路面通过性。
新款黄龙TNT600
被冠上“中国质造”的黄龙TNT600四缸车终于迎来升级，在贝纳利展区吸引不少观众。同样，新款黄龙TNT600同样在温岭贝纳利Weekend机车沙龙活动上进行亮相。
▲温岭贝纳利Weekend机车沙龙
作为国内首辆四缸车型，黄龙600自推出以来就一直伴随着话题，直列四缸、双高排气等字眼是黄龙600的主要标签。
新车的外观与一代黄龙有一定的区别。从侧面看，新款车身覆盖件的菱角更加分明，肌肉感更加强壮，整体视觉更加集中在四缸发动机上。
此外，二代黄龙的前脸进行了一定的优化，在灯具方面也采用了时下厂商最常用的组合LED灯腔，并且带来透镜大灯。当然，一代黄龙的经典双排气设计也继续保留在新车上面。
由于新车目前仍然在测试阶段，部分外观和配置或许还有改动。对于喜欢大排量多缸街车的车友来说，黄龙二代还是一款相当值得期待的车型。
