移动应用
才结束上周的日本站，本周MotoGP又风尘仆仆地来到南半球的澳大利亚。
这周的菲利浦岛有非常强的阵风，风大到在FP4的时候KTM车手Oliveira被侧风吹倒摔车。这一来也使得赛道安全出现疑虑，赛会考量车手安全决定取消之后的行程，将排位赛改至周日早上进行。
澳洲的菲利浦岛赛道总长4448公尺，共有七个左弯和五个右弯。南半球现在正是初春时节，正赛当日为多云的气候，气温只有摄氏16度，赛道温度也仅有摄氏26度。
澳大利亚站全场回放
排位赛
周日早上的排位赛，Vinales展现强势作风取得杆位，排位表现不错的Quartararo这次是在第二位，Marquez在第三。之前排位成绩都不尽理想的Rossi，这次倒是在第二排的首位，以第四位起跑。
Vinales在澳洲战取得杆位
澳大利亚战
Phillip Island
在轮胎的选用上，杆位的Vinales是前后软胎的配置，Quartararo是前中后硬，Marquez则为前硬后软，第四位的Rossi採用前中后软。
看来在澳洲，各家车手的用胎逻辑都非常的不同。
菲利浦岛的起跑线距离第一个弯相当的长，起跑之后Rossi从外侧以较高的速度抢入第一弯，紧跟着是Crutchlow。紧接着在第二弯，Petrucci似乎是胎温还没上来，失去后轮又恢复抓地力造成High slide。这样一摔碰撞到前方的Quartararo，将他带了出去。
这个周末连两摔的Quartararo一拐一拐走出赛道。两台APRILIA厂队的选手Iannone以及Aleix Espargaro分别站上第三及第五。Marquez排在第四，而杆位的Vinales一下落到第六位。
起跑头三圈是由Rossi在前领先
两圈之后，Iannone逐渐抵御不了Marquez的攻击而让出第三的位置，但好久没在领先集团的Iannone岂肯轻易放过，随即又硬将Marquez挤下去。
此时，后方的Vinales超越Aleix Espargaro的另外一台APRILIA。领先了三圈的Rossi，竟然在第四圈一下掉了两个位置，让Crutchlow和Iannone接连超过。同样在第四圈，Iannone和Vinales也几乎在同一个地点超过Crutchlow和Marquez。
但在起跑的大直线，可以发现HONDA赛车的速度远高于APRILIA，于是Crutchlow又夺回领先。但在进弯之后，领先集团又挤在一起，Marquez找到路线一举站上第三，之后又超越Iannone来到Crutchlow之后。
这场APRILIA实在表现相当亮眼，直线的速度非常好，Aleix Espargaro超越了Rossi。而在弯中Iannone和Marquez也有激烈的缠斗。
比赛前半，两辆APRILIA的表现相当亮眼
比赛中段，注目的焦点是Vinales。先后超越了Iannone和Marquez，并且在还剩18圈的时候，一举超越Crutchlow取得领先。在高速的菲利浦岛赛道，大家的差距都很小，一下不注意就可能掉两三个位置。
赛在赛是前半表现亮眼的APRILIA，之后有点后继乏力。Iannone和Aleix Espargaro分别掉到第六和第八。而Vinales、Marquez和Crutchlow组成的领先集团已经与后车拉出2秒以上的距离。
Crutchlow在菲利浦岛也展现强大竞争力
最后十圈，Vinales和Marquez在最前面领先，Crutchlow在第三位独跑。第四位的Rossi带领著一个集团在之后，这集团中的地主车手Miller不断的往前取得位置。很快的Rossi就抵挡不住DUCATI集团强大的尾速，接连被Dovi和Miller超越。
Marquez紧紧跟在Vinales之后伺机而动
最后几圈，虽然Vinales是领先者，但是Marquez似乎一直在后游刃有余的保持一定的距离。之后的集团中，地主Miller则从DUCATI集团中杀出。
最后两圈，Marquez还没有要出手的意思。进入最后一圈，Marquez在直线发挥HONDA的速度，追越跟了好久的Vinales。但随即在第一弯又被Vinales给追近，眼看YAMAHA赛车在弯中有较高的速度与好的路线，但前后软胎的Vinales在刹车时车体明显的剧烈抖动。
最后一圈的第十弯，Vinales失去抓地力摔车。Marquez通过终点夺得冠军，Crutchlow第二，澳洲人Miller在家乡站上颁奖台拿到第三。
澳洲站的颁奖台
车手总积分榜
