当我们迈出【摩托车环游中国】旅程的第一步，收到了许多祝福，艳羡，质疑和不看好，当然这所有的反应都是基于对我们的关心发出的。

摩旅在老挝

其中令我印象最深的是，有人将我们这种摩托车坐两个人，行李满载的行为称作是不要命的【肉包铁】运动。

我对此只是淡然一笑，这是我首次真正要去看看祖国的大好河山，哪里顾得上未来即将遇到的危险种种，我的激动、骄傲已经完全占领我的理智。

摩旅环国在奇台达坂

还未入藏便已听闻许多件骇人的事，说是有个单车骑行的驴友，被大车刮起的风带倒，头部着地无人救援，说有荒野露营被不知名动物吃的只剩下了衣物的，说是路边随处可见撞得稀烂的事故车…

八月，真正站在叶城0公里处，老赵告诉我，新藏线不会很好走。

我，我当然知道。我们的旅程已经走了一万多公里，我心里是有数的。

新藏线启程

骑行国道219，先将身体交给自然

从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。

它穿越5座5000米以上的大山，翻越16个冰山达坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”，被奉为生命的禁区。

有些朋友可能知道，新藏线正反方向两个走法，难度相差甚大，拉萨往新疆自驾，海拔是渐渐升高的，身体好歹有个适应的过程。

反之，从叶城往阿里方向海拔相差很大，一天之内从海拔1300多米（叶城县）的新疆翻过5300多米的界山达坂再停留到4200多米的阿里， 上缺氧和多变的气候，对人对车，都是一个不小的考验。

此次我们从G219位于新疆叶城的零公里处出发，途径日土、班公湖等地在阿里地区噶尔县（狮泉河村）转向阿里北线骑行。

即使只在国道219上骑行了1200公里，也领略了这条天险之路的壮阔与刻骨铭心。

海拔5000米，没经验差点出大事

为什么海拔高就危险？

这个危险可不仅限于高原反应，有可能是路面冻土车辆失去抓地力，可能是高寒气候突发暴风雪的围困，可能是身体机能下降食物消化不良引发的肠胃炎…

从叶城0公里走向世界屋脊，第一个要跨越的冰雪达坂是海拔3250m的库地达坂，库地地势险要，山高谷深，喟叹之余，我又手脚麻利地多加了一层保暖衣物。

到库地遇上大堵车，运货的大卡车将小小的道路堵死，连一辆摩托车也难以通过。等车之余，结识了骑行经验有五六年的摩友机车姥姥，一听我们今天要过麻扎达坂，他抬头看看天气，连忙制止我们。

“昨天我在麻扎，遇上暴风雪，半个小时，一步也走不了，真以为要完蛋了”，他打开手机相册，声色俱全极力说服我们，“今天晚了，天气也不好，太冒险了”

当晚我们决定留宿库地，明日再启程，主要是姥姥这人实在是有趣，相谈甚欢，其次是我第一次上这么高海拔，老赵也怕路程赶了我吃不消。当夜，又认识了两个单车骑行的朋友，五个人热热闹闹凑了一桌子川菜。

库地海拔已经很高，人体消化能力降低，基本也只能按八分饱进食，偏偏我忽视了这茬，吃太多消化不良，腹泻呕吐，脱水，发烧，连记忆也是断断续续。

在厕所可以看到雪山

次日海拔从三千多上升到四千九，登顶麻扎时山顶已经开始飘雪，我发烧且冻得发抖，只零星记得些片段：麻扎有冻得结结实实的冰锥子，光秃秃的山没有一丝绿色，雪花落在头盔上，呼出的气在头盔内镜面很快形成白雾…

你问我为什么不后撤？

因为我对自己的身体反馈太不敏感了，也没有听闻在高原腹泻是多大的事，我没曾想过，消化不良+高海拔，会演变成几乎让我失去意识的肠胃炎，甚至更严重。

一百个去西藏的人可能就有五十个不一样的危险经历可叙述吧。在高原，任何问题都不是小问题，任何疏忽都可能致命，身体不舒服的情况，该回头就果断折回，就近寻医。

吃了一些应急的药物，老赵立即决定带我继续赶路，翻越黑卡达坂，到三十里营房的诊所就医。已经肠胃炎腹泻到脱水，挂点滴吃药，再补充了点食物，魂都回来了，真真是个进藏的反面教材。

班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉

“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，这是新藏线上流传已久的口头语，都笑称来了一定要做的三件事。

老赵在班公湖

新藏线虽苦，跑货的司机说再给他一趟五万他都不走了，但是骑行的、摩旅的、自驾的，只要上了这条线，谁不是肾上腺素飙升，什么傻事都想去做一做，好似疯了去，我相信看到这里的朋友，大有人比我们更“疯”。

单车骑行G219

麻扎达坂高山陡峭，黑卡达坂弯道九十九，摩托车从海拔四千米就开始有反应了，氧气不足，动力不足，爬坡很慢，海拔越高骑行也变得更加不容易。

老天没有过多折磨我这个病号，第二日从三十里营房到多玛乡，476公里，天气明朗，路途坦荡，坡道虽漫长而荒芜，身体初愈的我，倒是看什么都觉得美妙。

连续翻越几座五千米以上海拔的达坂：黑卡、康西瓦、奇台、界山、红土达坂…

新藏线上每一个达坂都有它独特的故事和游人的记忆，唯一相同的是它的地势艰险和世间难得，总是给人留下最冲突、最难忘的回忆。

红土达坂

黑卡达坂路段的尘土盘山路，土质松软，道路无尽的拐弯，对于驾驶员而言是绝对的考验，二十公里路不下十辆大车翻到在路边， 遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，仍有许多大卡车驶过扬起巨大的尘土。

图源网络

经过死人沟，驻足在界山达坂，跨过这个新疆与西藏的界山，意味着进入西藏，也迎来将震撼我们全身感官的美景。

界山达坂

最后一个红土达坂，捡拾着地面上拳头大的冰块，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点。

两侧是红色的荒原，点缀着成群牛羊，越往前开去就美的越不切实际，云朵缠绕在雪山周围，像可口的香草冰淇淋，不由得从心底感恩起来，这是对我们新藏线入藏的褒奖吧。

我们在海拔4300米谈论爱情

要说摩托车旅行有什么好的，大概就是，可以去到许多与世隔绝的地方，经历不可思议的事。

在班公湖露营的两天一夜，时间过得很快，却像过去了一辈子。这里海拔4300米，风清云白，没有信号，没有旁人，将地垫在草地上摊开，相互依偎，时间就在你一言我一语中，流逝。

西藏班公湖藏语称“格尔克喀那拉林错”，意为“明媚而狭长的湖泊”，有世界上海拔最高的鸟岛，湖的东段和西段一部分在中国境内，西端伸入印度克什米尔。

露营的第一夜，头顶有一块大乌云，下了一夜大雨 ，雨水啪嗒啪嗒打在帐篷上，因为没有信号，我们躺在帐篷里看电影，如果雨水让湖水漫过帐篷，那明天我们会湿答答地说早安…

露营在班公湖边

露营的第二夜，有了十来个小伙伴，夜间帐篷里透出电筒的亮光，大家三言两语搭话聊天，没有雨了，星光将湖面的涟漪照得清楚。

班公湖夕阳

突然觉得一生如果只有这么几个美好的瞬间，也足够回忆一生，竟完全忘记差点病的没命看到这风景。

如果上天不曾因此夺去我的生命，我便将它看作是对我的奖赏。