移动应用
长途摩托车旅行，其实是一个很宽泛的话题，一个人出行还是组队？去国内还是国外？
其实就拿在国内的路线来说，可能内地的车友，去趟西藏或是新疆，或是东北，就需要一个月的时间，也能勉强算得上长途。
老朋友都知道，这是我这两年的摩旅路线
而这个时间也是，大部分车友单次摩旅时间的极限，毕竟正常的上班一族，能挤出一个月的时间，已经很不容易；而一部分退休的车友，由于身体的原因，大部分也是以一个月左右时间，来规划长途路线。
昨天的内容分享了如何挑选车辆的内容，那么车买来之后，即将开始一次长途摩旅，人和车都需要哪些装备？路线又如何规划呢？
下面的内容，根据我多次单人长途摩旅的经历总结而来，因每个人骑行玩法不一样，去的地方也不一样，要准备的肯定也各不相同，本篇内容希望拋砖引玉，大家相互讨论。
一、车的装备
1、证件
身份证、行驶证、驾驶证，这三样是必带的，尤其是去西藏或新疆的话，没携带有这三样证件，你是无法在加油站加到油的。
此外，毕竟是旅行，万一有交警查车，证件齐全的情况下，才不会让你的旅行受阻。
关于边防证，如果你要去西藏和新疆的边境地区，需要办理边防证，比如珠峰大本营、下察隅等地，尤其是走新藏线是一定需要边防证的。
这三证必带
去西藏新疆边境地区，边防证必带（图中是我的边防证）
边防证可在出发前，前往你户籍所以地县级以上人口出入境管理部门办理，不需要费用，不排队的情况下，十分钟就能拿到。
关于这点，在明天的内容我会专门说说如何办边防证的事儿。
2、加装物品
手机支架很重要，形状按自己喜欢挑选
手机支架（极度重要）：为什么把手机支架放在第一个说，是因为出门在外，大部分时间都是需要导航的，此时手机放在支架上，就很方便，或者是来电话了，可以第一时间看到。
个人习惯问题，我不喜欢用蓝牙和耳机，在这里提醒一下大家，买那种带USB充电口的支架最好。
USB充电口（非常重要）：这也是必装的小物件，不管是白天骑行的时候，还是晚上扎营的时候，USB充电口都能给你的手机或其它电子产品充电。
这也是很多人好奇我扎营，怎么解决充电的问题，我个人建议，长途旅行的时候，装3—5个USB充电口，其实不怎么占地方，有一体的那种，上面同时有几个接口，因为这类充电口万一坏了（质量问题），就可以有其它备用。
不能充电的情况下，解决不了手机充电的问题，会更麻烦。（导航、支付、查询、交流、拍照等）
保险杠（重要）：大部分的摩托车买来的时候，是没有保险杠的，如果是长途摩旅的情况下，最好是装一个，万一倒车的情况下，可以让车倒地的倾斜角度更高，更容易扶车，也避免人和车受损。
行车记录仪：建议装一个前后镜头的记录仪，毕竟是长途摩旅，各种复杂的骑行条件，有突发情况的时候，记录仪里的视频就至关重要了，此外，里面的内容也能作为录制骑行视频的素材，很是方便。
自己的车牌懒得打码了
三箱：不管你是铝合金三箱，还是塑料三箱，能装就装上吧，摩托车旅行的劣势就是携带装备不像小车，但是请相信，只要装上三箱后的摩托车，外出摩旅要带的装备都能带上，不过根据车的排量来，如果是150排量以下，不建议装铝合金三箱，因为重量加大后，动力就更不足了。
要注意的是，网上能买到的边箱，都是按车型制作的，购买的时候一定要了解了解清楚。
我现在车的边箱容量是：边箱36L，尾箱45L,两边放炊具和食材，尾箱放一些生活小件，足够。
水杯架：建议装一个，就挂在保险杠处就可以，方便放矿泉水或水杯之类，这类物口某宝有很多，买的时候注意口径大小即可。
原车的风档
风档：有的车是没有前风档的，其实我个人觉得，因为大部分的时间，你不可能高速行驶，加上穿上骑行服或带着头盔，说实话，风档可有可无，我觉得不是至关重要的东西。
贴纸：首先是反光条，必须要贴，尤其是在加装了边箱的情况下，起到示宽的作用，另外就是车上的个性化贴纸，这点根据你的个人爱好张贴即可，毕竟市面上买来的任何一款摩托车，出厂时都是一样的外观，也就只能通过贴花把自己摩托车打造成一款独一无二的摩托车了。
射灯：射灯能装的话就装吧，因为大多数摩托车的原车大灯，并不是特别的亮，长途摩旅的情况下，偶尔需要走下夜路的时候，有了射光的辅助，会更安全。
另一个要素是，现在的射灯大多有爆闪功能，用来提醒不切换远光灯的司机，是个利器。
以上装备，基本上都能网购到货，在不涉及需要改线路的情况下，都能自己动手解决，自己动手安装其实花不了多少时间的。
3、工具
这里说的携带装备，是指上路后，摩托车带的一些工具，这根据每个人的车辆以及路线、动手能力来选择。
链条油、扳手可以带上，最起码链条松的时候，可以自己紧链条或上油，当然根据里程，到达城镇的时候，找家摩托车店，借工具也行。
如果是真空胎的话，带瓶补胎液和补胎条；如果是内胎的话，带个补胎贴片，万一在没有修理店的地方扎胎了，你能应个急，如果是内胎的话，对了还要带上一个简易打气筒。
真空胎的话，可带些补胎条和补胎液体
有内胎的话，带些补胎片
至于如何补胎，有两种方法，出发前去补胎店实观看学习；第二是路上自行摸索。
至于机油，如果不是对某种品牌机油非加不可，而担心路上买不到机油的情况下，出发的时候不需要带。因为路上到处都是摩托车销售店、修理店，机油都能买到。
最主要的原因是，一般的摩托车机油保养，最少都是2000公里以上，这个范围内，都能找到城镇，你可以灵活调整，在快要到保养的时候，就近选择城镇保养（这也是线路规划要考虑的）
所以你明白了，我环华的时候，只带一两个搬手和链条油，以及补胎液，其它的工具一概不带，带了自己也不会修，再说正常保养车没那么容易坏，真要坏了，再根据实际情况来解决。（扎胎的事儿，看人品）
二、人的装备
1、骑行服：骑行服很重要，长途骑行的话建议带上，首先骑行服里面都会有护具的设计，保障安全；此外骑行服还能起到防风、保暖、防雨的作用；还有一个问题，长途摩旅的时候，衣服是很容易脏的，不穿骑行服顶着，基本上一天脏一套衣服，根本不够换的。
骑行服
最后，穿上骑行服，更帅啊，哈哈。
当然了，骑行服也会脏，但是你可以在骑行的时候穿，停下来的时候脱掉，休息或游玩的时候，换上干净的衣服即可。
我的头盔，很普通
2、头盔：这个没得说，不管是长途摩旅，还是在家骑，只要上车就必戴，记住，这东西不是为了应付交警的，而是给你增加保护的。
头盔的种类，有半盔、全盔、揭面盔、四分之三盔等，个人推荐，长途摩旅的话，就用全盔，安全系数高一些。
至于有的人说，带全盔视线变小了，其实你带上几天后就适应了，一样能看的又远又宽。
3、手套：如果是长途旅，带一双防水手套是必须的，尤其是去低温地区（西藏、新疆、东北），或是冬季出行，如果没有一双防水+保暖手套，骑车简直是不可能完成的事。
建议带两双，一双厚的防水保暖，一双薄的或半指的，日常骑行。
4、衣服鞋子：这一点，根据个人生活习惯，以及骑行的路线和季节来携带，我去环中国的时候，就带内衣内裤、毛线衣、外套、围巾、头套、头巾、袜子一双骑行鞋、一双运动鞋，除了鞋子外，基本上都带双份的就行，有个换洗的足够。
在这里要说的是，如果是去西藏和新疆，其实洗衣服的次数是不多的。
另外，如果是超长途的话，到了热的地方，厚衣服可以寄回家，薄衣服可以在当地买，甚至是厚衣服到当地买也可以，不一定要带着出发。
5、扎营装备：帐篷、睡袋等等包括如何扎营，在前篇内容就已经很详细的给大家分享了，在此不再重复，没看过的朋友可以点下面的链接去看看。
实用：关于摩旅扎营的那些事儿，看了这篇文章你就不是小白了
6、炊具：同样的，关于长途摩旅，带炊具的详细内容，也在前面的内容专门分享了，在此不重复，新朋友点下面的链接即可跳转阅读。
图文攻略：摩托车旅行自己做饭，需要带什么以及做饭的注意事项
7、电子产品：手机是必须的，导航、拍照、交流、支付、查资料等等功能，你说重要不重要？条件允许的情况下，带两个也可。（我个人是每次都只带一部手机）
数据线可多携带几根，路上坏了备用；单反、数码相机、无人机，根据自己的爱好来选择是否携带，在这里要说下，除非是发烧级的拍照者，不建议普通车友带单反出行，真正上路了没多少精力再去用相机拍照的，手机搞定。
户外的小灯或者是小音响，根据个人爱好来携带，在这里提醒一句，骑车的时候，速度超过50后，音响声音几乎都听不见，扎营时倒可以用。
8、药品：云南白药、创可贴、碘酒、棉签纱布绑带（简易装就行）、感冒药、板蓝根，这是常规的药品，带上路上备用。
再根据自己个人实际情况，携带自己需要的药品，比如是否有什么疾病或其它的之类，总之不要忘记就行。
至于去高海拔地方，担心高反要不要带红景天，我个人的建议是，如果你心理过不去就在出发前买几粒吃上吧。
我第一次进藏，吃了点。后面几次进藏，包括上次走边境再没吃过红景天。
（大家去西藏最担心的高反的内容，我会在明后天单独开一篇内容给大家分享。）
9、防水包：一个良好的防水包非常重要，之前我就吃了不带防水包的亏，不仅装备被淋湿，而且带的装备每次解和捆都麻烦的要死。
带上一个大容量的防水包，我用的是90L的，帐篷和衣服等其它物品，都能装进防水包，防水、防尘，也能让装备解绑的时候，更方便，还不影响美观。
注意看我坐的小凳子
10、其它：简易折叠凳，尤其是带炊具扎营的时候，有个小凳子还是很方便的，毕竟你不可能每个地方都能席地而坐；绑带也要带几根，一个是捆装备，另一个是扎营的时候，可以用来固定帐篷。
拖鞋可以带一双，扎营的时候，有拖鞋会更方便；卫生纸保证车箱里有几卷即可，没有再买；垃圾袋，买那种黑色的，一小卷有三十个，带个四五卷足够，除了装垃圾，有时候也可以装其它东西。
至于洗漱用品，还是那句话，根据个人喜好来携带，牙膏、牙刷、毛巾、香皂，或者洗面奶、防晒霜或是其它的化妆品，自行选择。
如果是去西藏或新疆，有一个东西是不论男女老少必带的，那就是唇膏，在当地很容易嘴唇干裂，说话、吃东西会让你痛不欲生，带上了唇膏可以让你避免痛苦。
墨镜的话，能带就带一个吧，毕竟不占多少地方，太阳强的时候有作用，另外拍照也提升颜值。
大家请注意，以上装备仅是我环华的考虑，去一趟西藏或新疆或东北，大致差不多；如果是去其它地方，可以根据自己实际情况来增加东减少。
图中是我环华时，所有装备收拾好后的图，可以看到，三个箱子+防水包外加个防潮垫（放在后座，背靠舒适），就这么一辆车，能做饭能扎营，其实很很轻松。
边箱放炊具，防水包放帐篷及衣服等，尾箱放小物件，搞定。
三、路线规划
看了上面的装备篇，是不是认为路线规划也很麻烦，大家别担心，其实路线规划很简单，注意以下五点即可。
1、根据自己的骑行主题
每个人的骑行目的，意义，或是想挑战的都不一样，你要大概明确自己这次趟骑行的主要主题，也就是目的是什么。
比如目的就是进藏到达拉萨，那就只要研究几条进藏线路即可；再细分的情况下，是一个人骑行还是组队骑行，如果是组队的话，那么就要分工明确。
2、根据时间或里程
根据自己能出行的时间，来规划每天的骑行线路，或是自己反推，根据自己这一趟想出去跑多少公里来算时间，比如我上次就想着骑30000公里以上，据此来反推时间。
3、确定必去地
出发之前，先确定有哪些地方、风景、景点，或是朋友，一定要去看一看，见一见的，大概会需要多少逗留多少时间。
比如我上次环边境，中国的最东最南最西最北，包括最高的珠峰，或是什么最热最冷的地方之类的，把这些自己想去的地方确定起来，然后来规划路线。
4、根据自己的骑行方式以及预算
同样是摩托车旅行，每个人的旅行方式不一样，导致了路线也不一样。
举个例子，我习惯于带上帐篷和炊具，在风景优美或是场地适合的情况下，尽量每天中午和晚上做饭，并且晚上扎营，碰到非常感兴趣的景点，会进去进去看一看。
那这种情况下，我只会给自己定个大概的主题，比如环中国边境慢慢走就是，想做饭就做饭，想扎营就扎营，想赶路的时候就赶路，比较随心和随性。
而有的人，不带灶具和帐篷，那么就要规划每天晚上都要到有住的城市或乡镇，以及能吃饭的地方。
如果是很明确的规定了某次长途摩旅预算，那么根据吃住行的花费，也能推算出大概的路线包括骑行线路。
5、根据自己车辆的续航能力
为什么把这点单独列出来，是因为这点很重要。
任何一辆摩托车，在极速跑和匀速跑的时候，油耗都是不一样，甚至是天差之别的。
举个例子，我目前骑的GW250，我跑高速120时速的情况下，200公里左右，油箱就见底。
但是，我假如用6档，70的速度跑，就能一箱油跑400公里。
弄明白这点之后，如果你是去西藏新疆等地，在做路线规划的时候，就要根据下一个目的地是否有加油站来规划，东部城市可以忽略，加油站到处都是。
目前来看，我在西藏和新疆只有两个地方碰到了350公里没有加油站，关于车辆摩旅时加油的内容，我会在后天专门分享。
6、根据天气、环境、政策、民风、民俗等
每个地方的气候、温度、路况等都不一样的，去一次西藏和去一次沿海地区的骑行，要准备的装备包括路线规划，肯定不一样。
比如西藏和新疆，有很多地区由于下雪，会有时间性的封山、封路，又或者有的景区会在改造，面沿海地区，有面临台风的可能。
另外不同的民族，会有不同的禁忌，或是民风民俗，甚至是景点游玩攻略，或是其它的内容。
这些内容，一方面你可以上网查找之前网友的攻略、官方发布等；另一方面就是边走边尽可能的通过各种渠道了解，比如养成积极习惯查看天气预报、关注当地交通或新闻公告。
今天详细的分享了，来一次说走就走的长途摩旅，关于人车的装备，以及路线规划，但是大家要注意的是，以上内容仅是代表我的摩旅玩法，供大家起到参考作用。
来一次长途摩托车旅行，要考虑的因素还有很多，比如工作、家庭、经济等问题。
其实摩托车旅行没有大家想象中的那么麻烦，可怕，遥不可及，甚至是恐惧，只要自己多出去骑行几次，你会发现，没有多少难度。
