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一辆铃木GT125，早上还可以启动，晚上下班，就无法启动。推过来检修。
接车后，打开电门锁，空档灯点亮。按下启动按钮没有任何反应，启动继电器也没有吸合的"嘀嗒"声，——有可能是启动按钮的故障。
拆下边盖，用螺刀直接短接启动继电器的两个接线柱，启动马达可以运转，但是高压线不跳火····· 这说明故障不是那么的简单。
这种情况有可能是点火线路元件出现了问题，比如说高压包，点火器，或者是触发线圈出了问题。 顺手按了一下喇叭，喇叭不响。打开大灯开关，大灯也不亮。问了一下车主。喇叭不响已经很久了，但是大灯一直是好用的。
从种种迹象表明——点火元件出现故障的可能性低。非常有可能是线路出现了断路或者是虚接的情况。——比如说全车线路当中的全车火线出现了断路。或者是搭铁线，出现了断路或虚接的情况。
果断的把车把龙头处的全车线束剖开。用手拉，拽全车火线与搭铁线，并没有发现有断路的情况。 拔下点火器的插头，万用表打到直流20V档位。红表笔接全车火线（橙/白线），黑表笔接到发动机缸体散热片处，电压显示12.6V；红表笔不动，黑表笔移到点火器插头全车搭铁线（黑/白线）处，电压显示零点几伏。
这说明全车搭铁线出现了问题。红表笔继续保持不动，黑表笔依次移动到全车线束黑/白线的交汇处，测得零点几伏，黑表笔再次移动到电瓶的负极12.6V。——这说明全车线束的黑/白线与电瓶负极之间出现了问题。
仔细观察全车线束的黑/白线与电瓶负极，中间有一段导线是后接的，用绝缘胶布包裹着。打开绝缘胶布缠绕处发现——有虚接的情况。
直接减掉，重新连接。大灯亮了，电启动好用了，车辆应声启动。故障排除。
