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多数人对VESPA90的印象就是小小可爱，但动力真的不怎么90cc的引擎却只能骑出60左右的速度，更不用说要跑山了前避震又软到不行，对没错就是喜欢他的外壳，简称”老壳”!就让它披着老壳，来点现代化的设计吧，除烤漆钣金外，引擎外观都是由小弟独立完成。
其实意大利人对老VESPA的改装件，不管是外表、引擎、原厂件，全部都有在开发，且非常有系统化出售想要什么有什么，空运+税金，一套下来价钱会比较高一些，所以不管是玩原厂老品摩德风改装，在国外真是非常的方便。
前后共施工了一年左右，烤漆跟钣金花了极大多数的时间，改装车修修改改难免，为了怕烤漆后，又要修改时伤了漆面，也就是说把车全部组起来一遍确定没有任何问题后，再拆掉送烤，虽然费工但才能做出最好的作品。
VESPA每次在烤漆前，都会想到要烤什么颜色，五颜六色只要你想的出来，都有人有烤过，一直觉得PORSCHE997GT3RS的灰色不错既然颜色选灰，就连精神都来一下吧。
RS两字源自于德文中Rennsport即英文的Motorsport，也就是赛车竞技运动，由保时捷赛事科技部门(PorscheMotorsport)特别针对赛道研发的911GT3RS，在外观上与一般911GT3最明显的差异莫过于其源自于911GT3Cup原厂赛车的石墨碳纤材质大型固定式尾翼，以及加宽44mm的车尾造型。所以外观就来点加宽吧
照片如下，杂乱伤眼
两边肚子切掉后，往上移15度，左右加宽约5cm
背面图
初步完工图改装后，加大内部维修空间有好无坏
很多人都会问这是油箱吗?这是一台vespa 90ss的复刻前置物箱可以拿来装装小东西
开始准备水箱配置
拉杆上支点草图
4mm不锈钢件，还多一个挡泥板支架
左右钻上圆孔
开始手工标线好刺激呀失败就烙屎了
准备二次钣金，化油器决定挂在外头
准备更改歧管角度
安装开关按钮
前箱开孔
开始准备组装引擎
LED 鱼眼省电又够亮
