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随着科技越来越发达，很多东西都能和“智能”搭上边，比如摩托车头盔，摩托车头盔不单单是发生意外时保命作用，以及近期科技“预防汽车追尾头盔”，有汽车紧跟摩托车后部对于摩托车驾驶员来说是非常危险的，因此，摩托车或者摩托车驾驶员最好能够直接探测从摩托车后方接近的物体。但是，很多摩托车驾驶员发现，很难从后方盲点探测物体，一些制造商为摩托车研发了早期预警，检测系统，本田（Honda）就为其后置雷达系统申请了专利。
（1）本田申请将雷达安装在头盔后部专利
侧视镜可以帮忙探测盲点区内的障碍物，但是对于摩托车后方的物体（如，同一车道内的后方车辆），仍然存在视线限制，而且摄像头数据可能会被曲解。更具体地说，由于头盔的特性和摩托车驾驶员的倾斜动作，摩托车驾驶员对于摩托车后面的视野非常有限。车辆摄像头也可以帮助检测盲点中的障碍物，但是摩托车和摩托车驾驶员的动态特性（如倾斜、躯干和身体的运动）会使后视摄像头的数据发生曲解。因此，无论摩托车和/或摩托车驾驶员的姿势如何，摩托车和/或摩托车操作员都应该能够直接探测摩托车后面的物体。
为了让该系统正常工作，必须同时理解几十个实时指标和数据点，这不仅需要强大的计算能力，还需要一堆传感器来收集必要的信息，因而会大大增加头盔的重量。话虽如此，还是有很多高科技设备能将各种传感器和微处理器塞进一个小型且轻便的包装内，如iPhone，因此本田设计的雷达系统可能也会非常、非常轻，此前，本田还为一款内置摄像头的头盔申请了单独专利。该专利会利用面部识别技术解锁摩托车，如果驾驶员在发动机停止时，离开摩托车一分钟，该系统就会将摩托车锁定，无人可将其开走，此外，如果头盔被盗，面部识别技术也可防止盗贼将与其连接在一起的电动摩托车偷走，因此，本田可能会开发出一款智能头盔，该款头盔具有许多高科技功能，包括后置摄像头和内置摄像头，甚至前视行车记录仪以及抬头显示器。
（2）防追撞的LED安全头盔
骑车上路最怕的就是遇上意外事故，相信不少人都特别害怕在路上被后方车辆追撞，来自纽约的设计师Joe Doucet，设计出了一顶配有测量感应器的LED安全帽，期望能降低追撞事故的发生。
这顶安全帽不愧是出自设计师之手，整体看来非常的简洁优雅，不过看起来似乎不太实用，这顶由Joe Doucet所设计的安全帽，在外观上看来相当的高雅简朴，整体看来非常有质感，不过简洁优雅的外型并不是这顶安全帽的最大亮点，最大的亮点是在安全帽后方的LED灯面材质，以及安全帽内部搭配的测量感应器，通过这两者的搭配，这顶安全帽能感测出骑乘时的车辆动态，并且根据加速、减速的状态作出不同灯色的警示作用，像是减速时安全帽后方就会亮起大片的红色，提醒后方车辆自己正在减速来避免追撞意外的发生。
Joe Doucet并没有替自己的这顶LED安全帽进行专利的注册，反而将这项设计作为开源产品，公开给任何有兴趣加入这项设计的安全帽厂商免费使用，「我在专利费用和拯救人命的天秤上，毫不犹豫的选择了后者，我把这项设计开放给任何有兴趣生产这类型安全帽的厂商。」Joe Doucet说道。
随着科技的日新月异，各种针对安全所设计的新产品，也像雨后春笋般出现在我们的眼前，对于这顶LED安全帽的独特设计，或许对于预防车祸发生会有相当不错的效果，不过再多的科技配备都只是辅助，最终还是需要我们出行时所有精力都专注在道路上，才不会造成任何憾事的发生！
（3）智能概念内置安卓系统能防追尾
一家名为Skully的科技公司推出了一款P-1智能头盔产品，可实现导航、甚至是防追尾的功能。这款头盔内置了180度可旋转的摄像头，同时还拥有类似谷歌眼镜的微型投影HUD（平视显示器），能够让用户观看到摄像头拍摄的实时内容，或是地图画面。事实上，它内置了一个定制版的Android系统，使用语音来控制各种功能，操作起来还是十分方便的。
头盔还内置了GPS、蓝牙、加速度感应器、陀螺仪、指南针和可充电电池，就像是一款“头盔版”的Android手机一样，Skully公司目前正在加紧P-1智能头盔的软件调试工作，基本上导航、摄像头实时监控等都可以实现，或许还将搭载一个SOS求救功能。
与其他可穿戴式设备一样，公司也将开放头盔的源代码，让更多开发者为其开发应用程序，据悉，这款智能头盔有望在明年春季正式上市，将拥有哑光黑和充满光泽的白色款式可选，售价可能高达1000美元（约合人民币6130元）。
另外，头盔的工业设计也有门道，类似于鱼鳍的后部能够消除环境噪音，提升语音识别的准确度。另一个与谷歌眼镜相似的部分，便是头盔没有内置数据功能，需要通过WIFI连接到智能手机热点，来实时更新地图和交通状况。
这款头盔的HUD屏幕显示效果很不错，尤其是将头盔目镜拉下后。开发团队也表示，将在其中融入自动光线感应的功能，提高可视性。另外，旋转摄像头的确可以清晰地拍摄到前方或后方的物体，并流畅地传输到HUD屏幕上。总而言之，这款智能头盔又为我们揭示了一种可穿戴设备的发展形态，可见这个市场的巨大潜力。
杜卡迪公司表示将在2020年之前将雷达技术整合至旗下摩托车中，铃木（Suzuki）最近也申请了一项与雷达技术相关的专利，该专利也是将雷达系统安装在摩托车上。而本田申请的专利却是将将雷达系统安装于摩托车驾驶员头盔的后方。本田的系统通过一个后置式摄像头工作，将实时数据传送至CPU（中央处理器），探测快速接近摩托车的车辆，然后通过摩托车仪表盘（可能通过摩托车座位或栏杆的触觉反馈）发送警报。该想法有一个明显的缺点就是会增加头盔的重量，这也是很多其他摩托车制造商选择在摩托车上安装雷达系统的原因。
