春风NK150一万公里骑行感受

2017年十月正式加入春风家族，这是我第一辆摩托车，所以选择了150排量的，买车前对比了好几家热门车型，后来就在NK150和CB190之间徘徊。两车各有所长，190动力和坐高包括骑行舒适度相对较好，150呢个人感觉比190外观上更帅，尤其在傍晚骑行打开大灯下面那两小排LED灯那感觉就像变形金刚（骑车装X很重要）并且有水冷，虽然这个排量有没有水冷好像不是那么重要，况且多个系统维护什么的也麻烦点，但总觉得有水冷好点，所以最后选择了NK150。

行驶证上的照片

提车之后第一件事就是去挂牌、考驾照，咱也得做个正规军不是（建议想骑车的朋友先考驾照再买车）。磨合和保养按照厂家指导温柔进行，但因为是第一辆摩托车，所以还是存在点骑行小问题，磨合完成后迫不及待的进行了第一次骑行，150公里、中间休息了一会抽了根烟。这款车定位就是街车，所以长时间骑行会有点累，尤其坐垫不是很舒服。

个人骑行偏暴力，如果不在市区基本都是快见红才升档，操控和高速稳定性都行震动也在个人接受范围（可能是因为我没骑过什么车吧）就算在八九千转的时候后视镜虽然会抖动但还是基本能看清。对了，维持6000转以上长时间骑行车辆的震动导致手和蛋蛋有点微微发麻，这可能是单缸车大部分都有的问题吧！

现在呢也也用车一年半跑了一万公里了，就对这款车来个小总结吧，希望可以对有些朋友有点帮助。

骑行一万公里

这车呢因为是街车，在操控性和通过性上还行，一般的山路、河滩还有什么路边的道牙都可以，台阶没试过，有试过的朋友可以给个反馈。坐高偏高，本人172两脚脚掌着地，后座也偏高，但这个翘翘的屁股很性感所以可以忽略。前减震感觉还行，后减震单人情况下感觉偏硬一点，带个人刚好。

个人加装了护杠和改了原车的整车贴画，这车的缺点都是些小问题，只要春风稍微用点心就可以改善！

1. 车灯不行，晚上照明效果有些差，如果换成LED大灯效果会好很多。

2. 没有双闪，这在有些时候骑行还是有必要的。还有像什么USB充电口什么的对一辆街车来说也没有必要。

3. 链条偏软，调一次三五百公里就不行了，链条可以自行换条好点的油封链条。

4. 在保养的时候发现空滤更换特别麻烦，还需要拆掉邮箱护盖什么的，对一般人来说有些难度。

本来想加装射灯什么的 后来考虑怕不安全就放弃了，这不这段时间网上春风自燃不就是改装不当造成的。

车现在的样子

总得来说这辆车还挺满意，一万多公里什么问题都没出过，我是临近陕北高原的，冬天也挺冷，但不管什么时候都是一枪着车。质量还是挺好的，整车各个配件质量也不错，我车基本常年风力雨里都是露天里扔着，到现在除了一两个管路卡子生锈了之外其他都没问题，到现在成色看着也挺新。这点还算满意。

对了，这里对个别春风售后吐槽一下，别的不知道，反正我这里的售后很不专业，平常去做保养的时候基本都是走走过场，根本不会用心，更别说按照厂方要求的那样保养了。而且我这里的售后那个修车的技术真不敢恭维！有时候一点小问题去店里人家一句“不影响骑行”或“对骑行影响不大”就把你打发了，基本就是只管卖车不管售后，只要你车还能骑就没有什么大问题，对这样的服务很无语，希望厂方可以出个对策！